路堤软基土工合成材料加筋的机理研究

详细分析了路堤软基土工合成材料加筋的机理,并在此基础上提出了加筋处理路堤软基采用承载力分析模式是合适的。     

土工合成材料在软土地基中的应用

土工合成材料是应用于岩土工程的以高分子聚合物为原材料制成的各种产品的统称.土工合成材料种类有以下四大类土工织物、土工膜、土工复合材料和土工特种材料.土工合成材料的性能指标一般可分为物理性能指标、力学性能指标、水力性能指标、土工合成材料与土相互作用指标及耐久性指标.土工合成材料用于加固软土地基主要起两种作用一是起加筋补强作用,提高软土地基的承载力.二是起排水固结作用,加速软土地基排水固结.土工合成材料的设计检算主要包括稳定性检算和复合地基的承载力计算.京广客改武汉北编组站工程中运用土工格栅成功解决了软土地基病害问题.     

土工合成材料在土木工程中的应用

随着科学技术的发展，不断出现新的合成材料用于土木工程建设中。其中，土工合成材料能够解决一系列土木工程中的问题，如隔离、排水、防渗、防护、加筋和加固。本文主要介绍上工格栅的工程应用。亚加筋土结构上工格栅加筋上是多材料组成的复合体，主要材料为：土，起抗压、抗剪作用；土工格栅，是起抗拉作用的筋材。在结构工程中，土工格栅加筋土结构的设计使用寿命可达百年，因此工程结构设计与材料特性研究尤其重要。土工格栅加筋土结构需具备耐久性、可靠性和经济性的特点，同时能抵抗地震荷载和动力荷载。其使用范围包括：路桥工程、支…     

软土地基上加筋路堤中加筋力方向的相关性

在对软土地基上加筋路堤进行旋转稳定分析的极限平衡方法中，假定加筋力作用于一特定方向，其所需的最大加筋力就可确定。通常假设该加筋力作用于水平方向，由此估计所需的最大加筋力值比较保守。     

土工合成材料在工程中的应用

土工合成材料是国外六七十年代出现的新型建筑材料，它以工程性能好、施工方便、价格你廉等优点而被广泛应用于水利、公路、铁路、港口等各个领域。文中介绍了土工合成材料在工程中的一些应用。     

土工合成材料综合处理填石路堤

引入FWD（落锤式弯沉仪）技术对填石路堤进行试验检测，并通过有限元分析论证了试验工程中土工合成材料处治填石路堤局部沉陷的合理性。     

软弱土(ψ≠0)地基上加筋路堤稳定性分析

探讨软弱土(ψ≠0)地基加筋路堤稳定性分析方法.针对传统分析方法因对加筋材料的加筋作用估计不足,导致计算结果过于保守问题,文中在充分考虑加筋体的加筋作用下,提出了加筋路堤稳定性分析新的改进分析计算方法,并同时提出采用演化算法搜索临界滑动面和最小安全系数.算例计算结果表明,提出的加筋路堤稳定性分析方法与工程实际情况吻合较好,而且混合演化算法能有效地搜索到路堤所有的临界滑动面.     

软弱土(ψ≠0)地基上加筋路堤稳定性分析

探讨软弱土(ψ≠0)地基加筋路堤稳定性分析方法.针对传统分析方法因对加筋材料的加筋作用估计不足,导致计算结果过于保守问题,文中在充分考虑加筋体的加筋作用下,提出了加筋路堤稳定性分析新的改进分析计算方法,并同时提出采用演化算法搜索临界滑动面和最小安全系数.算例计算结果表明,提出的加筋路堤稳定性分析方法与工程实际情况吻合较好,而且混合演化算法能有效地搜索到路堤所有的临界滑动面.     

土工合成材料在工程中的应用

土工合成材料是国外六七十年代出现的新型建筑材料,它以工程性能好、施工方便、价格低廉等优点而被广泛应用于水利、公路、铁路、港口等各个领域.文中介绍了土工合成材料在工程中的一些应用.     

土工合成在江苏高速公路暨示范工程中的应用

江苏高速公路建设面临面广量大的软基处理问题，因此在江苏高速公路工程中采用了大量土工合成材料，对提高公路建设质量到起重要作用，１０多年来积累了一些经验，在此分类介绍其应用情况，希望通过交流，互要学习，不断提高应用水平。     

软土上加筋路堤稳定性分析

该文介绍了软土上加筋路堤旋转稳定性分析一种新方法，此方法以娄（Ｌｏｗ）（１９８９年）对无加筋路提的工作为依据，它适用于当危险滑动圆弧穿过路堤顶面时的情况，该法计算简便。     

土工合成材料的主要性能及在岩土工程中的应用

土工合成材料是以塑料、化纤、合成橡胶等为原料经人工合成的聚合物，具有很好的可设计怀、满足不同工程的需要。本文分类介绍了各种土工合成材料的主要性能及在铁路、公路、机场、水利和地下工程等领域岩土工程中的应用。     

土工合成材料在路基加宽中的作用影响数值分析

利用有限元数值计算方法,对在软土地基上利用土工合成材料加宽的路基结构进行了分析,研究了软基厚度、路堤高度和路堤加宽值等对加筋效果的影响。计算结果表明,对应给定的路基高度、路基加宽值,当软土层厚度不大于某一临界值时,可以铺设具有合适抗拉刚度和抗拉强度的筋材,来达到控制新旧路基的不均匀沉降。     

土工合成材料在铁路路基工程中的应用

介绍土工合成材料几种典型的加筋机理,结合工程实践,对土工合成材料在铁路路基工程中的应用进行探讨,并提出了实际应用中存在的问题,同时指出对土工合成材料的应用要做到“用对、用好、用精”。     

土工合成材料处治半填半挖路堤应用研究

针对常吉(常德—吉首)高速公路半填半挖路堤施工的实际情况,采用有限差分软件FLAC2D对土工合成材料处治半填半挖路堤的施工过程进行了模拟分析;结合现场沉降监测结果,对土工合成材料处治半填半挖路堤的效果进行了评价。     

高速公路软基采用土工合成材料加固处理效果分析

报导了某高速公路软基采用土工合成材料（有纺土工布和土工格栅）加固效果。实测资料分析得到有纺土工布或土工格栅加固高速公路软基，可减少地基沉降量，提高地基承载力，均化地基应力，减少差异沉陷，减少地基侧向变形和压缩层影响深度，加固效果无疑对地基的稳定是十分有利的。由于有纺土工布处理软基能减少地基沉降量，因此，可相对减少施工填方量，未打砂井可相对降低工程造价。单层土工格栅优于单层土工格栅加两层有纺土工布的加固效果。所得的研究成果类似工程可以借鉴。     

我国公路工程中的土工合成材料

土工合成材料在公路工程中的应用在近两年得到了迅速的发展.2000年4月交通部在江苏组织召开了全国公路土工合成材料应用示范工程技术交流会,2001年还将在浙江召开第二个示范工程技术交流会,以进一步推动土工合成材料在公路工程中的应用.     

背对背连接的土工合成材料加筋土挡墙的分析与设计

本文研究了承受由轨道传来的重型滞留超载的背对背连接的土工合成材料和加筋土挡墙的设计。挡墙设计中使用了简化法则，应用非线性有限元分析，研究了临界断面。发现，背对背连接挡墙的应力、应变场与普通加筋土挡墙的完全不同。然而，如何在所提供的刚度范围内作用土工合成材料加固，那么简化设计准则就给出一种偏小的加筋张力和相对于有限元结果的连结力系数。如果采用金属加筋，有限元分析预测的加筋张力就大得多，这种差异是由于     

秦沈客运专线应用土工合成材料的设计与研究

对土工合成材料在秦沈客运专线路基工程应用的设计，施工和科研试验情况进行了综述，总结了应用中的体会，提出高速铁路路基应用土工合成材料需重视其特殊性，科学应用，形成多种材料结合，多样化的路基结构工程，加强科研试验，提高应用设计和施工技术水平。     

土工合成材料及其在公路工程中的应用

介绍了我国公路土工合成材料应用技术规范的主要内容和土工合成材料在美国的应用情况，并将我国规范和美国规范进行了比较。