走进中国高速铁路(三)——探秘动车组(下)

上期杂志中,我们介绍了高速列车头型、车体和转向架。而如何让列车高速行驶？如何及时停车保障安全？庞大的列车又由什么控制呢？就让我们继续探秘动车组,了解高速列车的牵引系统、制动系统和网络控制系统。     

走进中国高速铁路(一)——探秘动车组(上)

从2007年的第六次大提速，到2008年的京津城际铁路，再到2009年的武广高速铁路，中国铁路的高速之路快速而稳健。高速动车组为什么能有如此高的速度？高速铁路的通信信号与普通铁路有何不同？高速铁路如何调度指挥？从本期开始，本刊将连载“走进中国高速铁路”系列文章，让我们一起揭开高速铁路的科技与奥秘。而我们的探秘之旅，就从大家对高速铁路的第一印象——高速动车组开始。     

走进中国高速铁路(二)——探秘动车组(中)

<正>高速列车即是高速铁路的核心设备,也是涵盖了信息通讯、电力电子、材料化工、机械制造、自动控制等多学科多专业先进技术的集成。可以说,高速列车是一个国家制造产业创新能力、综合国力以及国家现代化程度的集中体现。     

围绕自主创新主旋律服务铁路运输主战场——中国铁道学会车辆委员会货车学术研讨会综述(2006·广州)

中国铁道学会车辆委员会于2006年4月6日-8日在广州从化召开了铁路货车学术研讨会。35个单位的100余位专家、学者及科技工作者参加了会议。会议主题是：铁路货车提速、重载、安全及发展。铁道部原副总工程师、中国铁道学会副理事长、车辆委员会主任委员宋凤书，中国铁道学会副理事长兼秘书长吕长清做了重要讲话，铁道部运输局装备部副主任、车辆委员会副主任委员陈伯施做了主题报告，铁道科学研究院机车车辆研究所、四方车辆研究所、齐齐哈尔铁路车辆（集团）有限责任公司、北京二七车辆厂等单位围绕120km／h货车可靠性、70t级新型货车技术与运用、160km／h快速货车转向架及160km／h快速集装箱车研究等方面做了主题发言。与会专家经过认真、热烈的讨论，达成以下共识.     

抓住机遇团结协作推进我国铁路制动技术进步--制动专家研讨会综述(2003·青岛)

2003年11月28日-30日,中国铁道学会铁道车辆委员会在青岛召开了制动专家研讨会暨制动分委员会换届会议.这次研讨会的主题是总结近年来我国铁路制动技术的发展,探讨高速、重载车辆的制动技术.参加研讨会的有铁道部安监司、高速办,各科研教学单位,南车、北车集团公司及其所属工厂等25个单位共46人.本次研讨会由四方车辆研究所承办.     

适应高速重载发展制动技术--第6次制动学术研讨会综述(2005·眉山)

2005年11月18日—20日,中国铁道学会车辆委员会制动分委员会在四川省眉山市举办了第6次制动学术研讨会。应邀参加研讨会的代表除部分制动分委员会的领导和成员外,还有各科研院所、学校、工厂和路局从事制动技术与材料研究的专家以及论文作者共47人。会议收到学术论文22篇,其中,