GL创新船体设计,大对策降低船舶燃料消耗

德国劳氏船级社(GL)在沪举行先进航运技术会议,程技术部(中国)高级经理张乐山阐述了降低船舶燃料消耗的四大对策,括降低船舶阻力、提高推进效率、改进轮机、改善营运.     

国际动态

德国劳氏船级社和挪威船级社的合并获欧盟批准7月16日,欧盟批准德国劳氏船级社(GL)和挪威船级社(DNV)合并。欧盟认为,2012年9月20日宣布的这一合并计划不会影响竞争,GL和DNV在船舶入级、风力发电机认证与测试等方面存在业务重叠,但"总体而言,双方合并后也只能获得适度的市场地位"。现代尾浦造船首获冷藏集装箱船订单7月10日,现代尾浦造船发言人表示,从全球最大果蔬生产商美国都乐     

挪威船级社与德国劳氏船级社正式合并

2012年12月20日,挪威船级社(DNV)与德国劳氏船级社(GL)宣布正式合并,合并后DNV持股63.5%,GL持有36.5%。新的DNV-GL集团总部将位于挪威奥斯陆,但船舶入级服务总部将位于德国汉堡,DNV与GL将继续独立运行。挪威船级社2011年营业收入约13亿欧元,而德国劳氏船级社2011年营业收入约7.67     

燃料电池可替代全球160GW辅机

为了降低船舶排放量,全世界范围内,船上安装船舶辅机燃料电池具有大约有160GW的市场潜力。这是德国劳氏船级社（GL）和汉堡城市发展和环境管理局市场研究的一个结果。 德国劳氏船级社（GL）的专家检查了船舶使用燃料电池的技术可能性、现有技术、融合概念和法律背景。     

德国劳氏：船舶效率是关键

上海／汉堡,2009年2月24日—德国劳氏船级社（GL）一直主张造船厂在充满挑战的市场环境中应以“船舶效率”作为自己的竞争利器。GL近日在上海举办了“海运和造船市场研讨会”,就目前风云四起的海事市场的各种技术和营运问题进行了探讨。GL执行总裁Hermann J·Klein博士指出,船东通常希望以低成本运营满载船。     

上海船研所荣获DNV·GL颁发的亚洲首张EEDI水池试验资质证书

正2018年4月25日,国际船舶界权威认证机构DNV·GL集团向上海船舶运输科学研究所颁发了亚洲首张船舶能效设计指数(EEDI)水池试验资质证书。继获得法国船级社和英国劳氏船级社颁发的EEDI水池试验资质证书后,此次获得DNV·GL集团的认可,是对上海船研所EEDI验证和评估技术能力的又一次肯定。瞿辉副所长代表上海船研所接受了DNV·GL集团中国审图中心经理Fabian Kock颁发的证书,并就双方的主要业务和合作意愿进行了交流。     

环保

<正>燃料电池系统可以替代全球1 60GW的船舶辅机为了降低船舶排放量,全世界范围内,安装船舶辅机燃料电池大约有160GW的市场潜力。这是德国劳氏船级社(GL)和汉堡城市发展和环境管理局市场研究的一个结果。GL的专家检查了船舶使用燃料电池的技术可能性、现有技     

海兰信HLD-SC 200型船舶操舵控制系统获GL证书

2010年12月21日,北京海兰信数据科技股份有限公司研制的HLD-SC 200型船舶操舵控制系统顺利通过德国劳氏船级社(GL)认证,获得由其颁发的产品型式认可证书,并同时获得了GL代表EC(欧盟)颁发的型式测试证书(TypeExamination)及生产质量保障证书(Conformity Quality System)。据悉,该产品是目前国     

燃料电池系统可以替代全球160GW的船舶辅机

<正>为了降低船舶动力装置废气排放量,全世界范围内,安装船舶辅机燃料电池大约有160GW的市场潜力。这是德国劳氏船级社(GL)和汉堡城市发展和环境管理局市场研究的一个结果。     

Unitor干粉灭火系统首个获得GL和MED认证

日前，WilhelmsenTechnicalSolutions的化学干粉灭火系统（UnitorDCP系统）同时获得德国劳氏船级社（GL）型式认证和符合欧盟船用设备指令（MED）认证，成为全球首个同时获得这两家机构认证的化学干粉灭火系统生产商。通过这些认证，Wilhelmsen Technical Solutions的系统被认可使用于所有欧盟国籍船舶和德国劳氏船级社认证的船舶。上述船舶所装置的干粉系统，必须具有型式认证或MED认证以证明其系统根据新规范要求完成测试。     

船舶入级业务持续增长：GL入级船舶超一亿总吨

汉堡/上海,2011年9月6日——德国劳氏船级社（GL）入级船舶已超过一亿总吨。目前,GL为全球1900多家航运公司的7200多艘船舶提供日常技术检验服务。＂我们六年时间就将入级船队的规模翻了一番,     

新中国第一套验船规范

新中国成立前,王世铨(王公衡)、辛一心和朱天秉等老一辈造船人组建了中国验船协会,将英国British Corporation的钢船建造规范翻译整理成"中国钢船规范",解放后在中国造船杂志连载. 1953年船舶登记局筹备处成立后,除进行日常工作之外,朱复炎、陈天骏、邵良、潘积安、廖厚泽、俞成林等人曾翻译整理过一些外国验船方面的规章制度和验船规范,如英国劳氏船级社、日本海事协会和德国劳氏船级社的规范,以及美国海岸警卫队的救生设备规定等.     

政策

全球最大船级社年内组建4月18日,从德国劳氏船级社新闻发布会获悉,挪威船级社与GL的合并将于今年三季度完成,届时新成立的DNVGLGroup将成为一家超级船级社,业务涉及船舶、能源咨询等领域,预计年营运收入达32亿美元。     

DNV GL集团获批运营

正奥斯陆:挪威船级社(DNV)和德国劳氏船级社(GL)的合并已获相关竞争监管机构批准。新公司DNV GL集团,将于9月12日起正式运营。DNV GL集团将成为全球海事业最大的船舶和海工领域的船级社、石油天然气行业领先的技术保障和风险管理服务机构,以及风能和输配电领域的领先专家。DNV GL集团还将位居全球三大管理体系认证机构之列。     

国内产能过剩没有传说那么严重

近期,造船能力再一次被业界提上议题讨论。尤其最近,劳氏船级社亚洲区船舶经理Thomson更是发表了一篇题为《中国船厂正遭受快速扩张之苦果》的文章,对中国造船能力的快速发展阐述了自己的观点。在前些年全球经济形势持续向好和船舶市场快速发展的带动下,全球掀起了新建船厂、改扩建现有造船设施的浪潮。中国在其中也扮演了重要角色,终于稳固了全球造船大国     

“雪龙2”号如期进坞搭载,新一代破冰船即将问世

正3月28日,由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)设计的我国新建极地科学考察破冰船"雪龙2"号在江南造船正式入坞开始搭载,完成了船舶建造中4个大节点中的第2个大节点。国家海洋局极地考察办公室、中国极地研究中心、江南造船、中国船级社、英国劳氏船级社、双希监理公司、MARIC     

德国劳氏船级社的稳步发展

4月18日德国劳氏船级社(GL)在中国上海举行了140周年的盛大庆典。这次GL将意义重大的周年庆安排在上海举行,可见其对中国及亚太地区的重视。目前入级GL的有近50家船厂的570多艘正在建造或计划建造的集装箱船、多功能船、散货船、油轮和化学品船。     

中国自主研发建造大型集装箱船入级GL

中国自主研发设计并建造的6艘大型集装箱船将入级德国劳氏.近日,德国劳氏船级社(GL)与上海江南长兴重工有限责任公司签署协议,为该船厂即将建造的6艘9000 TEU集装箱船提供人级服务,并由旗下公司FutureShip为之提供相关咨询服务.     

海事动态

董玖丰社长率团访问德国劳氏船级社 1995年12月18日,董玖丰社长率团一行四人访问德国劳氏船级社(GL)总部。双方在友好的气氛中回顾了CCS与GL的合作情况,指出双方在良好的基础上将进一步加强。为使已有的双边合作协议适应实际情况的发展变化,双方将讨论对协议作适当的修改。GL还将就游艇检验向我方验船师提供培训。 此外。在IACS事务方面,双方均表示将彼此支持,为共同的事业、共同的目标做出努力。     

海事局召开外国船级社驻华机构座谈会

1999年11月18日,中华人民共和国海事局在北京召开外国船级社驻华机构座谈会.会议由海事局副局长刘德洪主持,参加座谈会的有美国船级社(ABS)、法国船级社(BV)、挪威船级社(DNV)、德国劳氏船级社(GL)、韩国船级社(KR)、英国劳氏船级社(LR)、日本海事协会(NK)、意大利船级社(RINA)等八家船级社的驻华代表.中国船级社(CCS)副总裁刘福生参加了座谈会.