你终于换代了！

马自达MX-5可以说一直算是挺长寿的车型，因为每一代车型都会坚持很久才会换代，譬如诞生在1990年的第一代车型，直至1998才开始换代，比通常车型的换代周期长两年，而目前国内销售的第三代车型也是从2005年就在日本上市了，经过了10年的生命周期,这位老战士终于可以回博物馆歇着了，走好不送！     

老酒陈香——捷达100万辆的市场调查

在国外汽车市场，车型必须不断地更新换代才能延续生命力。而在情况更加复杂的国内汽车市场，车型换代有两个主要方面的差别，一是换代车型推出后上一代车型不一定会停产，如捷达，桑塔纳和索纳塔等；二是国外车型通常会5年一换代，而在国内市场，个别老车型可能会保持15年甚至更久的生命力，这类以捷达和桑塔纳为代表的老车型具有明显的中国特色。虽然它们并没有像新车型那样受到消费者的极大关注，但是销量却一直很好，捷达已经生产了15年，累计超过100万辆，目前仍然保持增长趋势，在同类车型中销量处于前列。     

东风日产新阳光

阳光可以说是日产的一款元老车型，它的首款SUNNY车型于1966年在日本诞生。历经了40多年的时代变迁，更是经过9次全面更新了车型设计。但从2001年之后，在国内阳光车型便再没有进行过更新。     

思域的本色回归

2006年，东风本田引进思域车型，开始了CR—V之后的轿车时代。至今，这款车型来到中国消费者身边已经8年时间、8年对于一款历史悠久的车型来说并不算长，但是对于东风本田思域来说，却是其在中国市场打拼的全部思域是本田品牌极为重要的车型之一，其     

第二届消费者最喜爱车型评选参选车型

随着时间的推移，2007年已经来到我们眼前。第二届消费者最喜爱车型评选活动也如火如荼地进行到了评选的阶段，众多参选车型也浮出水面，在这期的专刊中，所有2006年6月份以后上市的参选车型悉数登场，来选择一款您最喜爱的车型，参与活动，赢取大奖吧。     

本田Insight

本田Insight概念版车型刚刚在2008年巴黎车展亮相，本田紧接着就在2009年的北美车展上发布了新一代Insight量产车型。最终量产车型与当初的概念版车型并没有太大的区别，而其加装的混合动力系统才是它最大的亮点。     

首发阵容——马自达Tribute

自一汽马自达汽车销售公司开业之后．马自达在中国“遍地开花”的策略就越来越明显，为更好地满足人们的不同需求，马自达计划增加在华投入的车型。2005年4月，马自达多款车型亮相上海国际车展，很多车型都是第一次在国内见到。在未来的3年之中，马自达计划向中国引进8款车型，而在这些新车型当中，马自达Tribute会在首发阵容中出现。     

领航者——2005年上半年十大畅销车型

在实际的购车过程中，出于消费者的惯性思维和厂家宣传方面的原因，消费者很少考虑那些销量很小的车型，但是对那些销量很大，尤其是销量排行榜中前10位的车型，消费者通常都要仔细对比它们和同档次车型之间的优劣，以选择令自己满意的车型。2005年上市的新车型不少，除了雨燕、颐达、赛拉图、乐骋、景程和皇冠等颇具实力的竞争者加入之外，其他车型如赛欧．千里马和奥迪A6也都忙着改头换面。但是无论新车型如何多，消费者购车时总是要和同级别中销量最大的车型进行比较，他们需要了解的是，“到底哪些车型在领导2005年的车市？它们为什么能领导2005年的车市？”本期的专题将解答这些问题。     

在金港赛道的实力验证——奇瑞A3 1.8L

奇瑞A3终于来了，从2006年北京车展上展出的奇瑞A3概念车型，到2007年上海车展的奇瑞A3量产车型，再到今年9月份的车型上市，长达两年的产品预热为这款车型的热销做好了铺垫，由此我们也可以见得奇瑞对于这款车型的重视程度。     

降价车型

年底很多经销商为冲量继续加大优惠幅度，某些价格平稳的车型也渐入优惠行列，甚至包括上市不久的改款车型。也有少量热销车型在年底热销期出现价格小幅反弹。2008年车市将提供很多全新的车型，其同级别车型应该会有更多优惠举措。