铝合金在德国联邦铁路新建高速线架空接触网系统中的应用

一个为较高的速度和电流而设计的和炙Ｒ２５０的架人接触网系统已被用于德国联邦铁路（ＤＢ）新的高速线路上。在这个新型的系统中使用了新研制的铝合金零件。作者就如何选择适合于铸造及锻造的合金，不仅在设计上而且在零件的试验和工作经验上提出了报告。铝合金与不锈钢螺栓螺母共同用在一个接触网系统可使维护工作大大地减少而且比用一般材料设计的接触网毋需较高的投资。     

解决接触网下锚补偿绳跳槽问题的探讨

本文对接触网下锚补偿绳跳槽发生的原因进行了分析，就ＢＴＫ—１型接触网铝合金全补偿滑轮在解决接触网下锚补偿绳跳槽问题中的应用作了重点介绍。     

接触网常用铝合金定位器管材料性能对比分析

对我国和德国接触网零件铝合金定位器管的铝合金材料从化学成分、金相组织、静态力学性能和疲劳极限4方面进行对比和试验,分析材料成分对使用性能的影响,提出选择铝合金材料生产定位器的建议。     

在隧道内采用新型零件以保证200 km/h电气化铁路接触网运行安全

对200 km/h山区客货共线电气化铁路遂渝线单线隧道内新型主要接触网零件进行了较为详细的介绍,阐述了接触网零件在电气化系统中的重要性.新型零件提高了接触网的质量,保证了运营安全,不仅满足遂渝线电气化铁路的要求,而且能适应我国电气化铁道发展的需要,填补了国内200 km/h客货共线单线隧道内接触网零件的空白.     

承力索座在接触网中的应用及其加工工艺

根据我国电气化铁道接触网零件的发展状况,介绍了承力索座在电气化铁道接触网中的应用情况和加工工艺,并分析了加工工艺对其性能的影响,以及各种形式的承力索座在线路上的使用情况.     

接触网零部件应力腐蚀断裂分析

随着铜合金、铝合金、不锈钢材料零部件在接触网中的大规模应用,由于应力腐蚀原因造成零部件失效而影响行车的情况时有发生。为此,对接触网零部件应力腐蚀断裂的机理特征、发生条件、检测方法和防护措施开展研究,为接触网零部件应力腐蚀断裂的判断、分析及预防提供依据。     

螺纹类接触网零件热浸镀锌工艺改进

目前螺纹类接触网零件常用防腐措施是采用热浸镀锌，而螺纹类零件在镀后因镀层不匀造成咬合困难，本文从螺纹类接触网零件热镀锌常见的缺陷入手，结合实践操作，改进热浸镀锌工艺，从而保证了螺纹类零件镀锌层不再因重新清理而被破坏，提高了防腐性能，保证了产品的质量。     

高速铁路接触网工程预算定额主材方案研究

高速铁路接触网工程中大量四新技术的采用,满足了高速铁路对接触网的各项技术要求。然而由于接触网零件种类繁多,给编制概预算带来了一定的困难。许多材料频繁抽换,使得工程造价水平波动较大。通过组合零件(或复合材料)定额的编制并建立数据库文件,可使概算编制过程中繁杂的接触网材料统计、标准不统一等情况得到较大的改善,可减少大量重复性的统计工作,提高工作效率,并有利于投资控制。组合零件定额也可在普速铁路中应用。接触网工程预算定额中,除了导线、支柱、硬横梁等作为主材之外,组合零件也可作为主材。     

浅主炎接触网配件的应力腐蚀问题

通过分析接触线终端锚固线夹锥套开裂是应力腐蚀开裂，提出了接触网零件材料在不同环境中的合理选用问题。     

微弧氧化电解液成分对接触网铝件陶瓷膜影响

结合中国高速铁路接触网Al Si7Mg0.3铝合金零部件在恶劣环境下服役时的腐蚀问题,在Al Si7Mg0.3合金表面成功制备了微弧氧化陶瓷膜。研究了铝酸钠和磷酸钠浓度对陶瓷膜的厚度、表面粗糙度和显微硬度的影响,利用极差分析的方法对电解液配比进行优化。采用浸泡腐蚀试验、中性盐雾试验对Al Si7Mg0.3合金微弧氧化陶瓷膜的耐腐蚀性能进行评估,所取得的研究成果能够解决铝合金接触网零部件在恶劣环境下的腐蚀问题,为接触网铝合金零部件微弧氧化处理技术的产业化应用奠定了基础。     

沿海湿热环境接触网装备适应性分析

结合沿海高铁项目接触网应用情况,总结现有接触网装备表面防腐存在的问题,分析不同材料零部件在沿海高温湿热及工业腐蚀环境工况下的耐腐蚀性能;以目前电气化铁路应用较多的碳钢及铝合金接触网装备为例,从防腐工艺原理、特点、试验对比、应用情况及工程造价等方面进行分析说明,形成能够满足沿海复杂环境的接触网零部件防腐方案.     

对加快常速接触网系统标准化的几点建议

针对我国电气化铁路接触网悬挂系统结构众多，零件种类繁多的现状，分析对接触网稳定性、可靠性、经济性带来的影响，建议现阶段加强接触网悬挂系统的标准化工作。     

利用零件有限元应力计算对接触网设计指导作用的探讨

对接触网零部件先进行计算机三维建模 ,并在此基础上对零部件的应力进行有限元分析 ,可以直观、量化清晰地看到接触网零件在外力分布作用下的应力分布。该项工作可以对今后接触网新零件的设计和接触网系统的设计提供有力的理论依据 ,因此工作的实际意义十分明显     

郑西客运专线可研接触网阻尼器运用设计方案

阐述了机械阻尼实现的种类及在接触网系统中的应用，应用阻尼来提高接触网的弹性均匀度并能提高机车受流的平稳性．     

高铁接触网铝合金零部件微弧氧化防腐工艺的改进

针对高速铁路接触网铝合金零部件微弧氧化防腐处理未普及应用的现状,在微弧氧化挂具、定位销钉套筒的防护处理以及封闭工艺方面提出改进措施,可提高微弧氧化挂具的使用寿命和工艺成品率,并降低了铝合金零部件的生产成本。     

高速铁路接触网铝合金腕臂挠度变形的结构分析及优化

为满足高速铁路接触网精确安装和良好弹性的系统要求,接触网优先采用了可在工厂精确预配的铝合金腕臂结构,该腕臂结构具备良好的抗腐蚀性能,免维护且寿命长。针对在工程应用中平腕臂长度超过3.3 m安装工况下,铝合金平腕臂端部挠度变形的问题,通过ANSYS有限元建模进行结构分析,并对安装控制标准和加强方案给予优化建议,以指导工程设计、施工和验收。     

高速接触网器材检验技术研究

介绍接触网器材抽样检验方案、检验项目、检验方法等,重点对接触线反复弯曲试验、绝缘子抗弯试验、接续类零件的短路热循环试验、铝合金零部件的腐蚀试验、终端锚固线夹试验等几个典型试验进行详细的研究与探讨,提出对检验结果的判断方法。     

单馈线铜承力索接触网的研究开发

馈线承力索型接触网因其节省维修量得到了人们的关注。在东京地区使用的是两根PH356mm^2承力索结构，在KANSAI区采用一根TACSR730mm^2承力索结构。考虑到使用承力索的根数，由于一根承力索使用的零件少，因此更加受到青睐。铜承力索因不需要与其他不同材料的零件连接，使用价值更高。为实现两种系统的优越性，我们开发出了只使用一根铜承力索的馈线承力索型接触网。     

铜及铜合金在接触网零件中的应用

随着电气化铁道、城市轨道交通的迅速发展以及接触网零件的更新换代速度的加快 ,铜及铜合金以其优良的导电、导热和防腐蚀性能得到广泛的应用 ,但从接触网零件在运营过程反映的问题来看 ,产品结构、制造工艺和材质特性的适应性已成为铜及铜合金制造的接触网零件研究的一个主要方向 ,笔者试从以下几个方面对此进行浅议。1　铜及铜合金简介铜是有色金属中使用量较大、应用较为广泛的金属之一。铜及铜合金广泛应用于电线电缆、电气仪表、化工、航空、机械等行业。铜具有一系列优良的物理、化学、力学、工艺性能和特性 ,主要说明如下 :1.1　导电…     

接触网零件协同设计可行性研究

介绍了接触网零件设计的技术现状和协同设计研究的必要性,对企业设计信息化现状和协同设计的基础进行了分析,对接触网零件协同设计的流程、数据管理、信息的获取和沟通提出了设想。