纠结的购车

最近的豪华品牌降价幅度有点大，对我这种购车人算是一个好消息，只是选择多了，纠结也就多了。上汽车的论坛看看，发现和我一样纠结的人还真不少。原本25万元左右的购车预算，只能买一辆合资品牌的高端车型，比如帕萨特、迈腾或者雅阁之类的，现在却能买上一辆奔驰C级或者宝马1系和3系或者奥迪A4L。到底是买一辆合资品牌的高配置车型还是买一辆豪华品牌的入门车型，也许我们并不能单从车价上去考虑了。     

宝马汽车公司2007年全球销量增长9．2％

随着消费者对宝马豪华品牌和迷你品牌的争购，宝马汽车公司2007年全球销量为150万辆，比2006年的137万辆增长了9．2％。这家总部位于慕尼黑的德国公司，其品牌包括宝马（BMW）、迷你（Mini）和迈巴赫（Maybach）。     

豪华运动车拼——对比奔驰C级、宝马3系、奥迪A4

车坛三大豪华品牌奔驰、宝马和奥迪，它们在任何时候都是死对头，奔驰有S级，宝马则有7系，奥迪有A8；奔驰有C级、宝马有3系，奥迪则以A4迎战。目前奥迪A4和宝马3系都已经实现国产，奔驰C级也即将在北京投产，在代号E90的宝马新款3系在国内上市之际，我们将这三款主流的豪华运动轿车做一比对。     

玩玩轻奢：奥迪Q5＆英菲尼迪QXTO

最近流行一个词——轻奢。在我的理解，轻奢是在力所能及的情况下尽情享受生活的美好，其品牌定位一般是中高档，普通小资人群可消费得起，并不是可远观而不可亵玩焉。而在汽车界，不少豪华品牌也推出较为入门的SUV，例如奥迪的Q5，它35．85万元的起步价，对于奥迪这样的豪华品牌来说并不高，对于小康家庭而言也可以拥有。于是如今在国内SUV盛行的潮流下，加上奥迪存国内豪车市场的强大影响力．其首款SUV Q5顺理成章成了豪华SUV的销量领军车型。     

新军——雷克萨斯 GS430

随着国外的豪华品牌相继进入中国，中国的高级轿车市场正在上演着战国风云，奔驰、宝马、奥迪和凯迪拉克“诸侯”林立，雷克萨斯、沃尔沃等品牌也有新军加入，谁也不敢夸口自己在中国高级轿车市场上能占有多么大的市场份额，更不可能像以前奥迪那样一枝独秀了。     

数字

90.51万2006年度,奥迪品牌的汽车共售出90.51万辆(2005年82.9109万辆,同比增长9.2％),成为全球销量和利润增长最快的豪华汽车品牌。在中国市场,销售数字增长31.9％,达到8.0808万辆。最畅销车型为A3,卖出了23.55万辆,其次是A4的22.475万辆。     

宝马BMW760Li登陆京城

有史以来排气量最大的量产宝马轿车760Li在北京上市。这辆尊贵的座驾气派非凡豪气逼人，它配备4气门6．OLVl2发动机以及一系列豪华装备，实现了豪华、舒适、安全和性能最和谐的平衡，进一步巩固了宝马在豪华轿车领域的领先地位。BMW760Li的市场售价在200万元左右。     

奥迪首款SUV投放中国市场

奥迪品牌首款SUVQ77月11日正式投放中国市场。一汽一大众奥迪销售事业部宣布，本次投放中国市场的是奥迪Q7 4．2 FSI quattro车型，售价112万～128.7万元，今年计划销售1000辆。     

目标宝马X1车展外观实拍一汽奥迪Q3

进口奥迪Q3在今年夏天上市后，37．7-47．9万的售价让很多消费者望而却步，究其原因，进口身份是导致高价的“罪魁祸首”。眼看国产宝马X1卖得风生水起，中国豪华车市场上的大哥奥迪怎能坐视不管？于是今年广州车展，一汽奥迪带来了看家产品国产Q3，价格相比进口版Q3有不小让步，国产后的Q3能力如何，能否与宝马X1同台竞争？两大豪华品牌谁主雌雄？让我们边走边瞧。     

二手车也豪华

德国三驾马车拼杀二手车市场 继去年宝马品牌在中国开展尊选二手车服务以来，豪华品牌的二手车业务开始被大家熟悉和认知。不久前，德国的三驾马车的另两个豪华品了豪华品牌二手车业务。奔驰起名“星睿”．而奥迪则叫“品荐”，今后在国内的二手车市场，尊选、星睿和品荐必将展开新一轮的竞争。     

AUDI解开悬念2011 A6L

让奥迪成为第一个在中国达到100万销量的豪华品牌，奥迪A6L功不可没。 2005年，为适应国内用户对高档行政级轿车舒适性、豪华性的特殊需求， 首款经过加长轴距的奥迪A6L在中德双方的共同研发下诞生。     

豪华入门奔驰C180K＆奔驰C200

奔驰宝马的价格优惠对于钟情德系车的用户来说绝对是福音，大众不再是年轻人唯一的选择。以奔驰新C级为例，只需要30万元左右的花费，就可以享受到奔驰的细腻品质，而且即使是入门级C180K的车内配置也并不算低，入手一辆豪华品牌显得很轻松。     

BMW 2 SERIES COUPE 改变的不只是名字

<正>当4系独立出来的时候,我们便能预想到宝马将会对其产品序列进行重新梳理。不出所料,宝马1系Coupe从1系里面脱离出来,并且更名为2系。对于这样一个全新车系,宝马想让车迷们记住的显然不仅是车名的更替,而是其驾驶乐趣的提升。以更容易入手的价格、承袭宝马一贯的豪华品质和动感造型,于2004年发表的代号为"E87"的掀背小车——宝马1系,宣告了宝马正式进军紧凑型豪华车市场,竞争对手直指奔驰A级、奥迪A3等。而这款豪华小车也没有让宝马失望,上市后的第二年(2005年),销量便达到149493辆,仅次于3系和5     

豪华？还是运动？——试驾凯迪拉克CTS2．8

全世界都知道凯迪拉克是一个豪华品牌，但这并不意味着凯迪拉克可以轻易地征服全世界。作为在中国市场投放的第一款产品，CTS在过去一年多的时间里并没有给奥迪．宝马造成什么麻烦，而面对对手们的升级换代，CTS似乎到了该好好展示自己运动本领的时候了。CTS2．8是这个豪华运动轿车家族中的第二个成员，与宝马新3系，以及奥迪A4相比，它够运动吗？     

品牌致胜——从制造汽车到制造品牌

Jason是我的好朋友，家里挺有钱的，他爸一直想给他买辆车，无奈车市不稳定，就一直没敢出手。他跟我说，他和父亲都很信赖德国品牌，特别是奥迪，买车一定要买奥迪。2004年国庆期间，Jason给我打来电话，说奥迪全系列让利2万元销售，他已经订了一辆蓝色的A4。过了几天，我问他提没提车，他说还没有，他已经退订了A4，去订了一辆宝马318i，因为宝马一下子降了4万元。我还没来得及质问他，他便马上向我解释到，宝马也是德国品牌嘛。     

AUDI A3 豪华不过量SPORTBACK 35TESI

除了与不断进步的高尔夫．Leon、速腾，明锐等同样来自MQB平台的紧凑车型拉开区别之外，还要在A1与 A4L之间找到一个非常合适的定位．这是在开发A3之前．奥迪设计师首先需要解决的问题。把握适量的豪华．不仅关系到A3究竟能不能在奥迪品牌内部站得住脚，也关系到在竞争对手面前是否更有说服力。豪华紧凑车型不是最新的概念．奥迪A3在同级别车型中也不是惟一。奔驰A级、宝马1系、雷克萨斯CT 200h等，不声不响中．这些带有豪华封印的紧凑车型已经迎来了各自第二代或相应的改款车型。这时你才发现．在这个平时几乎被忽略的细分车型市场中．竞争比想象中激烈很多。     

持续引领 一汽-大众奥迪新服务战略成效显著

正1988年,奥迪与一汽签署了在一汽生产奥迪100的技术转让许可合同;在90年代中期,一汽-大众奥迪成立。那时候,没有人能够预见这样的举动,会为奥迪品牌后来在中国的发展打下了多么坚固的基础,也几乎没有其他西方汽车制造商意识到中国市场的存在。一汽-大众奥迪以开创先河的举动,在中国市场中开辟出了豪华品牌的一番天地,且越闯越勇。正如一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春先生,在"2017奥迪品牌新闻年会"上所说的那样,一汽-     

宝马计划推出豪华MPV和运动交叉车

宝马将计划在08年推出两款新车．一款是与奔驰R-Class相似的豪华MPV．另一款则是运动交叉车型。两车对于宝马完成08年销售140万辆车计划意义重大，它们目标是年销售30万辆。     

SUV战火

<正>中国的SUV市场如今已是发展最快的汽车市场,从2008年的42万辆到2009年的73万辆,60%的增幅让其傲视其他所有细分市场。更有业内人士预测,2010年国内SUV的产销量有望达到100万辆,明年预计将突破150万辆!如此火热的一个市场,自然也就成了商家火拼的战场。自今年上海大众途观、奥迪Q5、宝马X1、英菲尼迪QX56等SUV车型相继高调进入之     

从“心”选择 SUV德系三强发动机比较

<正>面对着搭载2.0T涡轮增压发动机的奥迪Q5和匹配3.0L自然吸气发动机的宝马X3、奔驰GLK,普通消费者究竟该怎么选择呢?撇开价格不论,奥迪Q5、宝马X3和奔驰GLK显然都是这个市场上的佼佼者,在入门级豪华SUV领域内的受关注程度也是最高的。那些追求豪华品牌的消费者,除了要求极高的舒适性之外,对于技术细节的期待也不容忽视,那么单从发动机的角度来看,这三款车型又有多大的差异呢?