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1.
《船舶标准化工程师》2008,(2):42-42
2008年2月21日晚,两大央企——中国海运(集团)总公司与宝钢集团有限公司在上海签署《合资框架协议》和进口铁矿石长期运输《包运合同》。根据协议,合资公司将为宝钢集团提供矿砂船承运进口铁矿石。 相似文献
2.
原告:H运输公司(以下简称H公司)
被告:S实业公司(以下简称S公司)
2007年1月6日,H公司与S公司通过传真方式签订运输协议,约定H公司承运S公司所有的1420吨钢坯由大连鲅鱼圈港至广西防城港,包干运费每吨人民币297元;H公司保证货物运输安全,如出现丢失及损坏,依照购货发票价格赔偿。双方未就钢坯运抵防城港的卸货时间达成一致,亦未在该协议中加以约定。 相似文献
3.
[案情]
原告:H运输公司(以下简称H公司)
被告:S实业公司(以下简称S公司)
2007年1月6日,H公司与S公司通过传真方式签订运输协议,约定H公司承运S公司所有的1420吨钢坯由大连鲅鱼圈港至广西防城港;包干运费每吨人民币297元;H公司保证货物运输安全,如出现丢失及损坏,依照购货发票价格赔偿。双方未就钢坯运抵防城港的卸货时间达成一致,亦未在该协议中加以约定。 相似文献
4.
[案情]
原告:H运输公司(以下简称H公司)
被告:S实业公司(以下简称S公司)
2007年1月6日,H公司与S公司通过传真方式签订运输协议,约定H公司承运S公司所有的1420吨钢坯由大连鲅鱼圈港至广西防城港;包干运费每吨人民币297元;H公司保证货物运输安全,如出现丢失及损坏,依照购货发票价格赔偿、双方未就铜坯运抵防城港的卸货时间达成一致,亦未在该协议中加以约定。 相似文献
5.
<正>【提要】海关查验期间发生货损属于承运人责任期间。但在收货人或其代理人负责搬移、开拆和重封查验货物的情况下,在此期间遭遇雨淋湿损,不属于承运人及其代理人过失,承运人可予免责。【案情】原告:苏黎世财产保险(中国)有限公司北京分公司(以下简称苏黎世保险)被告:丹马运输股份有限公司(DANMAR LINES LIMITED)(以下简称丹马公司) 相似文献
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邵文玮 《沪东中华技术情报》2009,(2):48-48
3月27日三菱重工、日本邮船、三井物产向外界联合发布信息称.三家公司已经与俄罗斯的跨国公司United industrial corporation(简称OPK公司)达成协议,就该公司旗下的船厂建造大型LNG船的可行性进行研究。报道称,在未来的1年内将对该企业的建造资质进行验证,然后再考虑造船厂的现代化建设。 相似文献
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日本邮船、商船三井和川崎汽船是日本的三大上市海运集团(以下简称三大公司),经过百年发展,成为日本目前仅有的三家包括班轮、油船、散货运输等多种运输方式的大海运公司。多年来,三大公司品牌在航运界享有盛名。集装箱运输是三大公司中的一个分支,其随着集团的发展而发展,但和其他运输方式相比,集装箱运输相对较弱,在集团中并不具有优势。 相似文献
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2005年2月4日,氐沙某汽车制造有限责任公司(以下简称长沙公司)与上海某物流股份有限公司(以下简称物流公司)签订《货运合同》,委托物流公司将50个集装箱三菱CK帕杰罗汽车部件从日本名古屋经上海运至湖南长沙,并向保险公司进行了投保。约定因火灾、地震、自然灾害等不可抗力、货物本身原因、托运人或收货人的过错,造成货损、货差的,物流公司免责。 相似文献
11.
在船舶保险案 件 中,保险公司经 常以船舶不适航 为由拒赔。以船 舶不适航为由拒 赔的理由是否正 确?笔者拟通 过最近的一个 海事案例来予 以分析。 一、案情 1994年 11 月,国内自然 人A以B船所 有人的身份向 C保险公司投 保船舶定期保 险,适用中国 人民保险公司 船舶保险条款 (1/1/1986),期 限为一年。船 舶在保险期间 的某航次航行 途中,遭遇8级 风,浪从船后两 舷打入甲板,整 船沉没。该航次 船长因病未随船 出航,也没有临时 委派代理船长。A 认为该起海上事故 属于保险责任范围,向C公司提出赔付要求。但… 相似文献
12.
2007年3月,A公司委托实际承运人B公司运输1个40英尺冷藏箱(内装冻牛肉),装货港为上海港,卸货港为温哥华港,提单为记名提单,收货人为C公司,A公司与C公司的贸易合同价格条款是CFR。该冷藏箱在船舶到达卸货港的前5天发生故障,因船上备件有限,无法进行有效维修,因此货物在船期间有5d时问无法达到设定温度。C公司在提货后的第10天对货物进行检验,未将货损情况通知B公司。4个月以后,C公司处理货物,收回货物残值,并将部分货款支付给A公司, 相似文献
13.
《中国远洋航务公告》2011,(5):88-90
50年栉风沐雨、昂首向前,广州远洋运输有限公司(简称“广远”)在交通运输部、中远集团和广东省、广州市的领导下,不懈努力、艰苦奋斗,实现了从无到有的历史性跨越,在市场的考验和磨砺中不断蜕变成长,发展成为今天中国乃至世界最大的以特种专业船为主的多用途船运输公司。回顾广远50年的发展,不仅在推进企业发展的实践中取得了丰硕的成果,同时也积累了许多宝贵的经验。 相似文献
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改革才能争潮头──浅谈蛇口外轮理货公司的改革实践刘佑兴在改革开放前沿的、生机勃勃的深圳湾畔,中国外轮理货总公司蛇口分公司(下简称蛇口外轮理货公司)脱颖而出,1989年即公司成立的第二年至1991年,各项经济指标及其他指标就达到或超过省级先进水平,被评... 相似文献
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《中国远洋航务公告》2010,(4):12-12
38%
挪威船舶经纪人劳里岑和史塔莫利(L&S)日前发表报告称,今年前两个月全球约100艘新干散货船进入市场,运力为1080万载重吨,较原定交付安排减少38%。该公司估计,今年旧干敞货船拆解量将达1210万载重吨。 相似文献