无规成核型铁电薄膜开关电流的计算

对Ishibashi-Orihara 无规成核型铁电薄膜的极化反转理论的反转面积比Q(t)公式做了处理,给出了其中被积函数指数部分的解析表达式,使得极化反转电流数值计算速度大为提高.     

PLZT铁电薄膜反转特性分析

测量了PLZT（7/60/40）铁电薄膜的开关电流，并用KA模型对数据进行了拟合，结果表明，该铁电薄膜极化反转属于无潜核的类型I和有潜核的类型Ⅱ的混合型，从铁电畴生长维数和imaxtmax/Pr得知，低电场中潜核对铁电畴反转的贡献大于均匀成核的贡献，强电场下均匀成核的贡献大于潜核-生长的贡献，电场会改变两种类型对电流的贡献。     

PLZT铁电薄膜反转特性分析

测量了PLZT(7/60/40)铁电薄膜的开关电流,并用KA模型对数据进行了拟合.结果表明,该铁电薄膜极化反转属于无潜核的类型Ⅰ和有潜核的类型Ⅱ的混合型.从铁电畴生长维数和imaxtmax/Pr得知,低电场中潜核对铁电畴反转的贡献大于均匀成核的贡献,强电场下均匀成核的贡献大于潜核-生长的贡献,电场会改变两种类型对电流的贡献.     

极化方式及其在电子战中的应用

极化是描述电磁波的重要参量,文章介绍了天线各种极化的特点,并通过两个实例,论述了电子战中极化工作方式的选择,阐述了极化信息在电子对抗中的作用。     

一月份港口散杂货业务迎来环比反弹

一、2008年12月下游需求略有回暖，但未到反转之时 2008年12月，工业增加值以及火电产量均略有回暖，一定程度上带动了对钢铁和煤炭的需求。     

基于遗传算法的雷达组网极化管理

为了增强雷达组网系统反应能力,生成稳定合理的极化管理方案,文章给出了一种基于遗传算法的雷达组网极化管理解决方案,并给出了应用遗传算法生成极化方案的具体实现描述,仿真结果表明该方法运算速度较快,结果精度较高,对极化方案的生成研究具有一定的参考价值。     

极化SAR溢油检测特征

为解决极化SAR溢油检测特征筛选的问题,收集46景多波段极化SAR数据,选取423个油膜、疑似油膜和无油膜海面样本,针对19种极化SAR特征,开展极化SAR特征参数溢油检测分析和极化特征参数相关性分析,确定极化SAR溢油检测应重点关注的特征参数。     

采用尾推力器的船的制动性能仿真预测

该文主要介绍了利用IEAS仿真软件,对用尾回转推力器螺旋桨反转和推力器回转180°两种方式进行船舶制动作了仿真试验。从系统仿真运行试验得出采用推力器回转180°的制动明显优于用螺旋桨反转的制动,并找出了最佳的操纵程序。     

高阻尼螺旋桨材料CuAlBe合金在人工海水中耐蚀性能的研究

通过交流阻抗和动电位极化的方法，研究了我院自行设计的高阻尼螺旋桨材料CuAlBe合金在人工海水中的耐蚀性能。研究结果表明：新型减振降噪的高阻尼CuAlBe合金在人工海水中耐蚀性能优于常用螺旋桨材料ZHMn55-3-1；而在阳极极化条件下耐蚀性优于耐海水腐蚀性能优良的ZQA112-8-3-2螺旋桨材料，具有良好的应用前景。     

基于双流传动装置的履带式车辆反转向问题分析与处理

驾驶履带式车辆时,容易出现反转向,如果对装备性能和驾驶技巧认识不足,极易导致事故。文章介绍了履带式车辆双流传动装置组成结构,分析了双流传动装置履带式车辆反转向的情况,提出了履带式车辆驾驶过程中规避反转向的具体方法,对于提高驾驶人员认知水平,避免事故发生具有非常重要的意义。     

简单雷达目标空域瞬态极化特性研究

极化是电磁波的一种矢量属性。不同目标对极化波的散射特性与目标的形状、材料、空间位置分布、运动状态以及入射电磁波的频率都有密切的关系。论文从最简单的复杂目标（两点散射模型）出发,利用几何绕射理论（GTD模型）建立了极化宽带散射模型,分析了模型的极化散射特性随入射电磁波频率变化的规律,并用矩量（MOM）方法进行了仿真,验证了结论的正确性,这对雷达目标的成像、散射特性的测量以及目标识别的描述有重要意义。     

船用三速起货机可编程序控制器控制系统设计

根据船用双吊杆式三速交流起货机的控制要求，本设计选用了美国ＳＬＣ－１００型可编程序控制器（ＰＬＣ）做控制，从电源及保护，正反转，Ｉ速，制动，逐级启动及调载６个坏节，运用ＰＬＣ进行程序设计，文章主要介绍了这６个环节的技术要求及流程图，接线图。     

圆极化对数周期偶极天线设计

对圆极化对数周期偶极天线中垂直天线阵的移相问题作了详细讨论;对圆极化对数周期偶极天线的极化特性作了数值分析;提出了这种天线的阻抗匹配特性改进的措施和天线的设计方法,并作了简要的极化特性误差分析.     

近几年来船舶节能技术的开发与应用

对近几年来开发并得到应用的船舶节能技术，诸如节能型低速柴油机系列、中速柴油机系列、新型螺旋桨、正反转螺旋桨以及Lips高效舵、流体控制翼等节能附体技术作简要介绍。     

陀螺摇摆台全桥式PWM驱动电路的设计

陀螺摇摆台的力矩电机采用ＰＷＭ方式驱动，本设计采用Ｈ型（全桥式）驱动电路，以ＶＭＯＳ管为功率元件，并利用光电隔离及脉冲延时技术完成ＰＷＭ信号的功率驱动，实现对力矩电机的正、反转及调速控制。     

燃油含水引发主机增压器喘振

1 故障现象 某轮，MAN B＆W 6L60MC十字头二冲程直流扫气可反转低速柴油主机机，缸径600mm，冲程1944mm，额定转速111r／min，额定功率9878kW，配用液压全制调速器。单级定压增压，增压器上海新中动力机厂生产．型号BBC VTR 564A-32，辅助风机两台。     

飞机外表面清洗剂中的缓蚀剂研究

本文用腐蚀失重方法、夹层腐蚀实验方法和电化学电位极化方法研究了缓蚀剂在飞机清洗剂中的缓蚀性能，研制出了一种复合型全有机高效缓蚀剂。这种缓蚀剂具有缓蚀效率高、安全环保、对飞机清洗剂性能无影响等优点。     

质子交换膜燃料电池电化学建模及仿真

从热力学和动力学理论出发,对燃料电池的工作原理进行研究。通过对活化极化、浓差极化、欧姆极化的数学描述,建立电化学仿真模型。结合试验数据,辨识模型中的参数,并用MATLAB/SIMULINK仿真平台对质子交换膜燃料电池进行仿真分析。结果表明:仿真结果与实验数据比较吻合,模型具有良好的稳态性能,能够有效应用于燃料电池系统理论和技术研究。     

舷梯的电子监控：随潮位自动升降的控制和执行

船舶安装使用的舷梯，以一端作为固定端连接在船舷上，另一端作为自由端支撑在地面。潮位变化时，船体随着潮位漂浮，舷梯固定的一端相应有所升降。这时，舷梯与地面的姿态角必须有所变化，否则，势必引起挤压或脱空的情况。目前所使用的舷梯，都采用人员手控舷梯绞车正反转，来达到操纵舷梯姿态角变化的目的。     

基于笼型异步电机的螺旋桨负载模拟研究

将笼型异步电机作为螺旋桨负载的模拟电机,通过建立旋转坐标系下的笼型异步电动机数学模型实现了电流在磁场方向和转矩方向的解耦,采用转矩矢量控制策略实现了机械负载模拟电机的转矩闭环控制。在MATLAB/Simulink仿真环境下构建了基于转矩矢量控制的机械负载模拟控制系统的仿真模型,并结合综合考虑船桨相互影响的螺旋桨负载模型进行了某船舶的螺旋桨起动和反转过程仿真研究。正确的模拟了船舶螺旋桨负载的反转特性,并确定所设计系统可以实现了机械负载转矩的四象限模拟,能够应用于螺旋桨等具有可逆性质的机械负载模拟的场合。