冷焊修复五十铃气缸盖

我局的日本五十铃载货汽车,近年来进厂大修时,发现发动机缸盖都出现裂纹,损坏较严重。按冷焊解放牌汽车缸体的焊修工艺,产品合格率仅不足20%,造成大量报废,直接影响了修车进度和成本。为此,我们在原冷焊解放牌汽车缸体的基础上,对五十铃汽车缸盖进行了修复攻关,经多次试验,现己形成了一种适用于五十铃汽车缸盖的焊修新工艺,提高了焊修质量,用新工艺冷焊修复缸盖的合格率达91%,这种工艺现己应用于生产,现将该工艺介绍如下:     

浅探铝合金的焊接特点及其施工要点

焊接技术在提高结构材料利用率、减轻结构重量、实现复杂及异种材料整体结构低成本制造方面独具优势,其中铝合金激光焊接技术更是倍受关注的热点。针对铝合金的焊接技术特点,介绍了铝合金的焊接难点及其焊接工艺,提出了铝合金的焊接事项,同时例举了铝合金的焊接(缸盖、铝缸体)施工作业实例。     

气缸垫的密封结构

<正>在气缸盖与气缸体之间,以往是采用有一定厚度的软质材料制成的软衬垫来密封。然而,这种软衬垫式的密封结构,由于密封各部位的表面压力不均而使缸体与缸盖之间的间隙误差加大,给气体的密封带来不利影响。 在采用压缩率较低而耐久性较高的金属薄板制作气缸垫时,缸体与缸盖之间的间隙误差减小,但金属面彼此间的磨合性较差,且对由于爆发而产生的振动的随动性亦较差,容易降低气密性,造成漏气。     

捷达2气门车横流扫气进气方式

理解这句话首先要从气缸盖的结构形式说起。水冷式发动机的机体主要由缸盖和缸体组成。缸盖用来封闭气缸体上部并与气缸体、活塞共同构成燃烧室,     

预防气缸体气缸盖裂纹的方法

气缸体和气缸盖裂纹会引起漏水、漏油和漏气,降低发动机的动力性.造成气缸体和气缸盖裂纹的原因既有结构不合理、材料和制造工艺的问题,也有使用、保养不当的问题.从使用、保养方面来看,预防气缸体和气缸盖裂纹的具体措施主要有以下几点:     

汽车零件的焊修

一、灰口铸铁件的焊修汽车和拖拉机的发动机缸体、缸盖、进排气歧管、离合器外壳、变速器外壳、制动鼓等等零件都是灰口铸铁件。灰口铸铁中的碳元素大部分以石墨形态游离在生铁中,所以灰口铁比白口铁强度高、韧性好。因此在焊接中一定要防止其化学成分和金属组织发生变化,必须注意: 1.防止焊接件冷却过快,避免零件焊缝处产生白口铁;     

采用模拟缸盖技术缸孔变形的数值分析与试验研究

建立了缸体,缸盖的仿真模型:对装配模拟缸盖和真实缸盖的缸体的缸孔变形进行了数值模拟;并在相同状态下进行静态测量。试验结果表明:采用模拟缸盖技术加工的缸体,在装配缸盖后缸孔圆度、圆柱度较加工后精度变化小,圆度误差减小了近90%,可以很好的保证缸体在装配模拟缸盖后与缸体机机后缸孔精度的一致性。     

制造公差和圆角半径对缸体缸套支承面应力的影响

<正> 缸体上支承气缸套的联接面是柴油机设计中的一个难题。因为在圆角部位或其凸肩上有时出现裂纹。为了可靠地密封燃烧气体,缸盖螺栓的预紧力必须很高。由于柴油机整个外形尺寸的限制,迫使支承凸肩的表面进一步减小。这样,在很高的缸盖螺栓预紧力和较小的支承表面情况下,必将在凸肩上,同时也在缸体和缸套上引起高应力。     

发动机缸体缸盖市场变化

缸体和缸盖是发动机的重要组成部分,为提高发动机的适应性和经济性,不仅要求缸体缸盖的材料具有足够的强度、良好的浇铸性和切削性,而且对缸体缸盖的成本控制有严格要求,因此常用的材料是铸铁、合金铸铁。     

问与答

问:CA-30的缸体与CA-10的缸体是否通用?(原七机部建筑公司汽车队贾志谦) 答:CA-30的缸体和CA-10缸体是同一个毛坯,所以可以通用。其区别在缸盖上:CA-30是铝缸盖,而CA-10是铸铁缸盖;CA-10没有机油散热管路。可以用CA-10缸体替代CA-30缸体,散热管路则可按CA-30安装。(吉林工业大学汽运教研室王树权)     

怎样用气焊修复铝制缸盖

缸盖是柴油机中结构较为复杂的零件 ,长期使用会出现裂缝或损伤 ;冷却水的化学腐蚀还会使水口周围的金属剥离或脱落 ,必须修复后才能继续使用。铝制缸盖的焊修方法如下 : 做一个带半圆形嘴子的铁勺 ,嘴子外端焊成封闭状 ,嘴子下方勺壁上钻一个直径 4mm的孔。将砸碎的废活塞放入铁勺内加热至熔化状态 ,然后把铁勺放在干净的铁板上作倾斜移动 ,让熔化的铝水经小孔流出 ,做成焊条。焊条最好随做随用 ,以免表层氧化而影响焊接质量。 先将被焊件外表面氧化物、污垢及锈斑等清除干净 ,再将其周围加热到 30 0℃～ 35 0℃ ;然后把被焊部位加热至熔化…     

上海别克轿车冷却系统维修

冷却系统由散热器、水泵、节温器、电动或传动带驱动冷却风扇、带限压阀的散热器、加水口盖、加热器、各种连接软管、气缸体和气缸盖内的冷却液通道组成。由于其结构与一般的汽车冷却系统相同，故这里只介绍冷却系统的测试与维修方法。     

一种基于发动机分体独立冷却的新型智能冷却系统的研究

该系统采用缸体和缸盖分体独立冷却回路进行冷却并实现智能控制,根据缸体和缸盖冷却需求,通过控制缸盖和缸体的冷却液流量的大小进行按需冷却,确保发动机在最佳的温度状态下工作,降低燃油消耗,提高发动机的经济性。     

汽车发动机缸体缸盖铸造工艺浅探

文章对近十几年来铸造汽车发动机缸体和缸盖普遍采用的及新发展的几种造型方法的特点作了比较,对在批量生产条件下缸体和缸盖的成型工艺及制芯工艺作了评价。认为气冲造型工艺适用于大量生产发动机缸体,自硬砂成型工艺适用于缸盖的批量生产和缸体的中小批量生产。     

缸体缸盖组芯立浇工艺的研究

介绍了缸体、缸盖组芯立浇工艺的特点。经过试验研究,确定了缸体、缸盖的最佳浇注方式和浇注系统组元比例关系,同时针对不同的浇注系统选择了不同的补缩、排气方式,以满足发动机缸体、缸盖制造工艺的需要。     

T8108缸体缸盖线性镗床

T8108缸体缸盖线性镗床是特为修理中小型发动机缸体、缸盖的主轴瓦、凸轮轴瓦孔而设计的新型设备。造型新颖,镗架采用导轨移动,同主轴孔预先调定,立柱     

北京BJ492Q型发动缸盖拆卸工具

BJ212,BJ130汽车装用的是 BJ492Q 型发动机。在保养和大修时,常常发现缸盖螺栓孔间隙处积满了坚实的水垢,进排气管一侧水垢更为严重,这些水垢把缸盖和缸盖螺栓9“粘”在一起,给拆卸工作造成困难,修理工深有体会,有的水垢特别严重的缸盖一天半天都拆不下,有时缸盖被拆坏,缸体也随之报废。1983年,全国销售20510个缸盖配件,5891个缸体配件,缸盖耗量几乎是缸体的四倍,实在惊人,其中有相当一部分毁于拆卸过程。我场今年设计使用了BJ492Q 型发动机的缸盖拆卸工具,由七十五个另件组成,见图1。主要有以下二个优点:     

浅析汽车发动机缸体和缸盖柔性机器人清洗机的技术组成及功能分类

文章介绍了汽车发动机缸体和缸盖柔性机器人清洗机的技术组成、功能分类、大概结构以及相关内容。     

汽车焊接作业中二保焊焊接工艺的应用探究

焊接技术及其工艺的不断优化,促使着焊接行业的快速发展,在汽车制造过程中,二保焊焊接技术对汽车的质量和外观都有着最为直接的影响,这是由于二保焊焊接技术具有其独特的优势,针对汽车焊接缝处的外部美观、焊接后的连接强度以及焊接结构的安全性都有直接的影响。基于此,本文就汽车焊接作业中二保焊焊接工艺的施工技术进行分析,探究汽车焊接作业中二保焊焊接应用质量的缺陷极其应对措施,为汽车焊接作业提供必要的参考借鉴。     

气缸盖上镶块

<正> 本发明的专利说明书论述了往复运动活塞式发动机的气缸盖。为了与缸套、缸体或曲轴箱连接起来,这种气缸盖的四周分布有螺栓孔。气缸盖,特别是用铝合金铸造的轻金属气缸盖,它与气缸套或气缸体之间的密封表面是一个重要区域,由于布置了进气口和排气口,缸盖各处的温度就产生了差异,排气口处的温度最高。因而在这些区域热膨胀最大。而通常用于连接的螺钉、螺栓与螺母的热膨胀比铝合金要小得多,致使高温区的螺栓或螺母的支承面