一种可取代电镀铬和化学镀镍的新型镀层

这是一种可取代电镀铬和化学镀镍的新型镀层，在美国的ＦＩＤＥＬＩＴＹ化学公司被研制发展并已应用到黑色金属及铜，锌，铝和镁等有色金属基体的零件上。本文对此新型镀层做系统介绍，供有关人员参考。     

发动机润滑系统污染分析

<正>发动机机油污染物种类及来源金属磨损磨粒金属磨损磨粒是摩擦副的磨损产物。按磨损金属的种类分为钢、铸铁和有色金属(铜、铝等合金)磨粒;按磨损类型分为滑动磨粒、切削磨粒、剥落磨粒、球状磨粒等。铁谱分析表明,发动机在不同的使用期产生不同特征的磨粒。磨合期的典型磨粒是     

水基液体金属清洗剂的研制

采用复配技术,研制了由表面活性剂、助洗剂、防锈剂、增溶剂、消泡剂、防霉杀菌剂及水等构成的水基液体金属清洗剂。该清洗剂不含有毒及重金属组分,为环保型产品,具有很强的净洗力,低泡至无泡,漂洗性能好,对黑色金属的防锈性可完全达到含亚硝酸盐产品的水平,对有色金属(如铝、铜等)有很好的防腐蚀性。     

应用于汽车中的金属材料

汽车的主要材料有金属材料、塑料、橡胶、玻璃、油漆等.钢铁材料占汽车总质量的80%左右,有色金属占3%～4.7%.虽然,为使汽车轻量化,塑料和铝的用量将有逐年提高的趋势,但相对有色金属和塑料而言,由于钢具有成本低、加工难度较小、强度高、生产工艺较成熟、炼钢能耗低、容易回收再利用、利于环境保护等优点,所以它是组成汽车的最重要的材料.近年来,汽车中应用的有色金属材料呈上升趋势.     

无毒环保型水基防锈剂的研制与应用

采用多碳二元脂肪酸与烷基醇胺类反应合成酯类单体,将此单体及有机醇胺、成膜剂、助剂等溶解于水中构成水基防锈剂。该防锈剂不含有毒及重金属组分,为环保型产品。可完全达到亚硝酸盐水基防锈剂产品对黑色金属的防锈性水平;对有色金属(如铝、铜等)有很好的防腐蚀性。研制的产品可以作为金属清洗剂、切削液产品的防锈组分使用。     

维修车辆不可忽视垫片的使用

汽车零部件的接合面之间大多使用垫片进行密封,垫片的种类很多,常用的有橡胶垫、纸板垫、软木垫、石棉垫、毛毡垫、有色金属垫(铜垫、铝垫)、铜皮(钢皮)石棉垫、绝缘垫、弹簧垫、平垫等等.这些垫片大多是用来防止零部件接合面间漏油、漏水、漏气、漏电,还有一些垫片(如弹簧垫、锁片)用来加强紧固,防止螺栓、螺母松动.如垫片选用不当,会导致密封性差、接合面间泄漏,以及螺栓、螺母松脱等,影响车辆的正常使用.因此,切不可忽视垫片的合理使用.     

我国发展汽车铝散热器的探讨

铝作为汽车散热器材料代替铜的研究开始于60年代的美、法、西德等工业大国,这些国家的汽车工业在50年代已成为支柱产业。这是一个很令人瞩目的潜在市场。在1962年就有人在“AE”杂志上撰文对汽车散热器设计中的新趋势时指出“铝是制造散热器最有前途的一种材料”。当时以铝代铜的研制工作尚处于试验阶段。铜—铝差价小而稳定。然而,从1966年至1975年期间,铜—铝差价发生了激烈的变     

汽车铝芯蓄电池线的应用

介绍铝线在汽车蓄电池线中应用时解决电偶腐蚀、保证其拉脱力和压接电阻、提高铝强度的方法。通过摩擦焊接、超声波焊接或铜端子压接端表面蒸发镀铝的方法可以防止铜铝接触电偶腐蚀的发生。通过铝线与铜铝端子的四方双压接、六方双点压接能保证端子的拉脱力及压接电阻符合标准要求,铜铝端子铝内表面结构变化对压接电阻有一定的影响,铝合金代铝能够提高铝芯蓄电池线的强度。     

影响交通建设持续发展的因素分析

针对交通建设中存在的问题,从投资、设计、质量保障体系等方面分析了影响交通发展的旧理念和旧体制,并提出了改进措施.     

铝片水箱制造过程中“白灰”产生的机理与清除

近二十年来国内外一直寻求以铝代铜生产汽车散热器,这不仅是因为铝的资源丰富,而且比传统的铜水箱重量轻,成本低、散热性能好。我厂经过多年努力终于研制成功以铝代铜制造散热片的管片式散热器,从1973年开始投入大量生产。至83年底时已装车75万台,总计产量达85万只,节约了大量外汇和铜材。日、法、美等国专家认为铝材能     

浅议锌铬涂层涂覆技术发展及其应用

锌铬涂层的发展历史 "锌铬涂层"意译自英语词DACROMET,是指一种新型的耐腐涂层.与传统的电镀锌相比,锌铬涂层具有很强的耐腐蚀性能(是镀锌的5～10倍)、高耐热性(耐热温度300℃)、高渗透性、高附着性、高减磨性和高耐气候性、高耐化学品稳定性,且不易产生氢脆,特别适用于汽车、摩托车发动机中的高强度构件.锌铬涂层涂覆技术的基体材料包括:钢铁制品、有色金属如铝、镁及其合金,铜、镍、锌及其合金等.锌铬涂层的涂覆过程中污染较轻,在金属表面处理历史上是一场革命,是当今世界上金属表面处理富有代表性的高新技术.     

新型铜材散热器

1铜散热器与铝散热器的现状自从1970年石油危机以来，铝材行业动作迅速，为适应散热器发展做了大量工作，使硬钎焊铝散热器发展很快，在配套市场铝散热器占有率已处于领先地位。但是在配件市场的情况与此截然相反，铜散热器仍占主导地位。据国际铜业协会最新资料统计显示，从1990年至1995年世界散热器市场中用与铝所占份额变化如图及所示。图IN与铝在散热器市场所占份额近年铝散热器市场份额逐步提高，达到1／3左右。纵观世界散热器市场中钢与铝所占份额及今后发展动态，不难看出现实的状态是铜、铝并存，近期和长远铜都将居于主导地位。铜…     

用电感耦合等离子体原子发射光谱法测定铝锡合金中的铜和锡

将铝锡合金样品用盐酸-过氧化氢溶解后,以电感耦合等离子体原子发射光谱法同时测定样品中铜和锡的含量。对等离子体原子发射光谱仪的分析线、高频强度、载气流量、观测高度、背景、溶样酸的种类及其用量、铝基体等影响铜、锡测定的因素进行了试验并予以优化。结果表明,线性范围：铜为5.0～30.00mg/g、锡为15.0～270.0mg/g;检出限：铜为0.11mg/g、锡为3.06mg/g;相对标准偏差（n=11）：铜为0.85%、锡为1.03%。用电感耦合等离子体原子发射光谱法分析了铝锡合金标准样品。结果表明,该方法的精密度和准确度均符合GB/T20975.25—2008的要求。     

汽车轻量化助力铝工业突破新常态

2017年是中国"十三五"规划承上启下之年,藉《有色金属工业"十三五"发展规划》正式出台等多项利好条件,2017铝工业展集中展示铝行业新材料、新技术、新设备、新趋势及新应用,着力为铝材生产及下游工业应用企业打造专业化平台,其中,"汽车轻量化"为最大亮点。     

汽车用铝导体电线的电流容量计算方法

基于日标JASO D609电线的电流容量计算方法分析ISO 19642-4-2019铝导体电线的电流容量和发烟时的极限过电流,并对比铜导体电线和铝导体电线的电气参数,为铝导体电线替代铜导体电线降重、降成本提供数据支持。     

铁基粉末冶金离合器摩擦片

我所与北京市运输公司四场,研究成功并正式投产不含铜铅等有色金属的铁基粉末冶金摩擦材料76号汽车离合器片。一、76号铁基粉末冶金离合器摩擦片的优点1.性能稳定可靠粉末冶金离合器摩擦片克服了石棉摩擦片打滑的弱点。装车后,起步平稳、不抖、不闯,     

车用铝导线技术方案分析

文章以蓄电池正极线为突破口,探讨用铝导线来代替铜导线的可能性。铝导线通过采用铝筒压接,与铜端子通过摩擦焊连接的方法,生产出一种新型的汽车用蓄电池正极线。该新型线束通过金相分析、台架试验和整车搭载可靠性试验后,均未发现明显的问题。该新型线束的成本、重量均比同参数要求的铜导线低30%左右,表现出良好的应用前景。     

汽车工业之反复循环

汽车工业之反复循环似乎是个新名词,但对一些从事汽车工业产品修理和废物利用的人来说,这是存在已久的名词。在第二次世界大战时期,由于物资短缺,汽车零件再生利用成为该时期的重要工业。这些旧的零部件使当时汽车仍然行走在道路中,而汽车制造商则集中资源制造军用武器和物资。 今日,废钢铁仍不停地熔化成新汽车的原料,旧汽车拆卸商能够使废钢铁熔化后的钢铁价钱比从铁矿中取出的钢铁要低,虽然汽车由不同的金属构成,例如铜、铝甚     

长沙绕城高速(西北段)旧沥青路面养护方案及投资效益研究

依据现行公路技术状况评定标准,对长沙绕城高速公路(西北段)旧沥青路面性能进行全面检测和评价,并对其路面主要病害进行归纳分析;在确保技术可行、节约投资的前提下,对其进行养护维修路段划分,提出了河东段和河西段综合处治的分区分段养护维修方案;综合考虑项目投资效益、投资总额、交通量、使用年限等因素,提出了旧沥青路面养护维修投资效益预估模型的基本原理,建立了旧沥青路面养护维修投资效益预估模型。     

铝电源线在轻型商用车上的应用研究

本文从铝电源线的制造工艺、基本参数、外防护、理论计算和台架测试等方面进行分析,论证其在轻型商用车上代替铜电源线的可行性。