秦皇岛港煤二期泊位大型重载船舶夜间出口操纵要领

1航道及导助航标志情况1·1从煤二期泊位出口的船舶以吃水超过11m的船舶为例,需先走东航道然后再转入主航道出口。(1)东航道:方位011°—191°、长度2·5n m ile、宽度120m、水深13·5m。涉及灯浮有9#,10#,11#,12#,13#,14#,15#,16#,17#,19#。(2)主航道:方位160°—340°、长度3     

移动卸料装置在皮带机系统连通改造中的应用

我公司3#装车楼系统配合铁路电气化改造后,输运能力将大幅提高。但是向3#装车楼输送矿石的6#斗轮机堆场,堆存量小,不能充分发挥斗轮机装车的优势。为此公司提出将3#、4}}斗轮机堆场与6#斗轮机堆场的皮带机连通,使3#、4#斗轮机堆场成为6#斗轮机堆场的后方堆场,     

集装箱船货舱烟雾报警系统故障一例

·主控制屏，在CO2钢瓶间内，连接1#、2#和3#控制箱。 ·每个控制箱内都只有一个控制元件DETECTOR CONNECTION MODULER（以下简称模块）。     

超大型船舶安全靠泊湛江港400#泊位的操纵

<正>船舶靠泊的相关情况1.泊位400#泊位在油码头201#泊位的西北侧,即201#泊位在码头向北延长线西侧约110米,泊位南端距201#泊位的北系缆墩约100米,而且该水域是203#、204#、206#三个泊位的入口航道,在本泊位港池以南的水域,水深锐减,小于8米。400#泊位真方位是011-191°,长度为330+40米,港池水深为18米,泊位前沿水深为22米,回旋水域的直径为600米,在409#泊位的仓库附近有一对导标,标示出港池的中线。     

原油船长期装载成品汽、柴油的货舱防腐

某原油船,1994年大连船厂建造,1999年3月起国内航线运输成品油,主要油品是0#柴油,90#、93#、97#汽油,MDO,FO((180 cst)等。原油船货舱没有涂层,运载成品油,尤其是氧溶解度高的0#柴油和90#、93#、97#汽油,面临最大的难题是如何减缓货舱腐蚀。该轮自改运成品油至今11年,3次坞检,全部肋骨、纵骨、主甲板、各货舱舱壁板及其与主甲板之间的肘板(肋板)等没有腐蚀穿孔,测厚数据符合CCS规范,     

云南梨园水电站机组尾水肘管制造质量控制

通过对云南梨园水电站1#、2#、3#、4#机组尾水肘管装配的制造工艺简要阐述,提出各流程中的质量控制,旨在为今后同类工程提供参考.     

人物

卡洛斯&#183;斯利姆;艾伦&#183;格林斯潘;江田五月;卡尔&#183;罗夫;鲁珀特&#183;默多克;梁伯韬.     

蓝色青岛——以合作 克时艰——写在国际海运（中国）年会2009即将召开之际

有着国际社会“海事达沃斯”之隆誉的国际海运（中国）年会2009将干11月1213日在青岛隆重举行，本次会议确定了“应势知变”的主题，并确定了“启&#183;思&#183;明&#183;智&#183;机&#183;辩&#183;求&#183;合”八大议题，八大议题以合做结，这意味着要走出航运业的时艰，绝对离不开合作这一永恒的主题。     

汕头LPG码头工程设计

汕头LPG码头工程包括#1、#2、#3、工作船泊位和一座防波堤组成。#1、#2、工作船泊位建于防波堤内侧;#3泊位建于防波堤外侧,为开敞式布置,总平面布置的主要参数选取采用国内规范结合OCIMF标准优化。#3泊位结构设计波高达10.4m,主体结构采用钢管桩墩式双层结构,下层满足系、靠船作业要求,上层布置装卸设备、管线和人行通道。其中,环氧涂层钢筋防腐措施和75m跨球型空间钢网架等技术的应用均为国内先例。     

开局之年长江航运快步前行

总体走势及特点 货运稳步增长&;#183;集装箱快步前行&;#183;重点物资运输有升有降&;#183;汽车滚装船运量增势平缓&;#183;普通客运下降旅游客运上升&;#183;三峡永久船闸运行平稳有序&;#183;长江航运总体景气状况较好     

Some insights into competition between low-cost airlines

The phenomenon of the wide world growth in low-cost airlines has resulted in a focus on their pricing strategies, on issues of cost recovery and on their impact on the traffic and market shares of legacy carriers or other low-cost carriers when they are in competition, either directly or at adjacent airports.This paper provides a brief overview of the characteristics of these low-cost carriers as well as their history and geography. It goes on to outline ways in which these carriers compete and manage demand, ranging from price competition to advertising; some of these methods directly reflect their special characteristics. Some empirical evidence is presented which indicates a correlation in fare setting behaviour between competitors and insights are offered on cost recovery.The impact of the start-up of low-cost carriers is also analysed, focusing on their impacts on other low-cost carriers. The case of Ryanair competing with easyJet on London-Venice is examined along with Southwest and Frontier on Denver-Las Vegas.     

网式过滤器的压降计算和试验研究

本文着重对网式过滤器的压降计算方法进行了计算介绍.过滤器的压降计算采用滤器流道压降数学仿真计算和滤网压降数值计算相结合的方法.同时采用滤器压降试验验证方法与理论计算方法进行对比分析,对比的结果显示本文采用的理论计算方法与实际试验测试结果基本吻合.     

三体船连接桥结构波浪载荷研究

根据三体船船型简要分析连接桥结构波浪诱导的剖面载荷特征。以三维势流理论为基础,应用简单格林函数法对三体船在波浪中运动与载荷的时历进行仿真计算,并将时域结果转换为频域,之后对航行于北大西洋的三体船的连接桥波浪载荷进行长期预报,最终探索三体船连接桥纵向剖面的各载荷分布规律和趋势。     

高速船螺旋桨无键联接液压装配技术分析

在高速船螺旋桨无键联接液压装配尚无相关标准的情况下,基于大型船舶的安装标准和工艺,通过分析高速船螺旋桨无键联接液压装配技术理论,结合船舶安装实例,总结出适合于高速船螺旋桨无键联接液压装配的经验参数。     

规则波作用下有顶板开孔沉箱垂直波浪力试验研究

通过二维规则波波压力试验,在规则波作用下无顶板开孔沉箱波浪力研究的基础上,对规则波作用下有顶板开孔沉箱所受到的垂直波浪力进行了系统的研究。提出了有顶板开孔沉箱所受垂直波浪力的计算方法,为开孔沉箱的实际工程应用提供了有价值的结果。     

船模阻力数值水池试验不确定度评估

文章针对水面船模阻力数值水池试验,开展了不确定度分析与评估研究。不确定度分析中,验证方法和流程基于正交设计和方差分析方法,确认方法和流程基于统计推断理论。以水面船标模DTMB5415为对象,进行了船模阻力数值水池试验不确定度分析评估的实例计算,给出了对数值试验结果有重要影响的试验因素和交互作用以及各类不确定度分量的大小,并提出了降低船模阻力数值试验不确定度的建议。     

高耐波隐身船型设计

具有优良耐波性和隐身性的舰船是当前世界各海军强国舰艇平台技术研究的重要发展趋势。以往舰艇的雷达波隐身设计主要是对上层建筑和舰面设备进行外形隐身设计,对主船体很少进行雷达波隐身设计,主要是因为主船体的隐身设计可能会影响其航行性能。为进一步提高舰船的隐身性和耐波性,本文以几千吨级舰艇为对象,在对船体进行隐身设计的基础上,以深V船型作为设计船体水线以下部分的基础线型,通过对底升角、首部吃水、尾部形状、长宽比和底面的凹凸进行优化,对比在不同情况下的耐波性和阻力,对船舶运动及水动力性能进行分析,提出了一种适用于未来隐身水面舰艇的高耐波性船型。     

内河LNG动力船舶船员培训探讨

文中通过分析国外LNG船舶船员培训的现状和当前内河LNG动力船舶常用知识和技能,结合笔者跟船的的实际操作体会,对内河LNG动力船舶船员培训相关内容进行初步探讨。     

超大型集装箱船舶装卸作业交通组织方式研究

为了深入分析超大型集装箱船舶装卸作业问题,最大限度地减少船舶在港时间,基于Witness仿真软件平台,建立了超大型集装箱船舶装卸作业仿真模型,对装卸作业过程进行模拟试验,统计分析装卸作业的相关参数,提出作业优化方案.     

中科炼化码头工程墩台上托力试验研究

依托中科炼化离岸式码头工程,通过波浪物理模型试验,对码头桩基墩台底面压强和上托力进行研究。首先,在不同墩台底面相对超高条件下,分析了墩台底面波浪压强作用过程以及分布,对作用的两种压强类型(冲击压强和缓变压强)进行探讨,给出了墩台底面同步平均相对压强与墩台底面相对超高的变化关系。然后,在不同墩台底面相对超高条件下,分析了墩台上托力变化过程,并将最大相对上托力与最大相对同步压强进行比较分析。最后,将上托力试验结果与几种典型方法的计算结果进行比较。相关研究提供了深水离岸式码头的桩基墩台上托力计算依据,可供类似工程借鉴。