重视道德成本在道路交通行为选择中的作用

《中华人民共和国道路交通安全法》已将人们参与道路交通的行为纳入到法律管理范围。法律是社会公共道德规则的最低界限，人们能否自觉地遵守道路交通法规，按道路交通法规的要求规范参与道路交通的行为，很大程度上取决于人们道路交通道德水准的高低。本文探讨道路交通道德行为的付出与收益。研究道路交通行为形成的内在因素，这对于提高社会的道路交通道德水平，规范人们的参与道路交通的行为。形成和谐的道路交通秩序会起到一定作用。     

ITS与自组织理论

自组织理论是系统科学中新的理论分支。用自组织理论分析智能交通系统（ＩＴＳ）有助于探讨ＩＴＳ的某些理论问题和制定具体的ＩＴＳ开发策略。本文在分析交通流自组织现象的基础上，讨论了ＩＴＳ中交通控制、交通诱导、交通需求管理与自组织理论的关系，然后提出了一个基于自组织理论的ＩＴＳ管理控制模式。     

利用交通渠化弥补法的局限性是交通事故预防的应有理念

本文从法理学中法的局限性理论．事故防治工程学中道路交通事故预防的可预防性理论、综合治理的原则和道路交通系统安全控制理论出发，探索了利用交通渠化弥补道路交通安全法律．法规局限性来预防交通事故的必要性，阐述了道路交通安全法律．法规是对交通参与者权利义务的静态调整方式，而交通渠化是对交通参与者交通行为的动态调整方式，两者需要相辅相成．互为补充，才能促进道路交通安全法律．法规的功能最大化，才能从根本上实现预防和减少交通事故的立法目的。文章结尾，笔者阐述了实践中应该采取的一些做法。     

浅谈共建企业的“心理契约”

心理契约研究是当前西方组织行为和人力资源管理领域中兴起的一个热门话题。心理契约对组织内部人员的态度和行为具有重要影响。有意识共建企业的"心理契约",是提高管理效率,开发人力资源潜力,实现企业不断创新的重要保证。共建心理契约的途径包括以下几个方面:实施科学的职业生涯管理;营造以人为本的企业文化;建立组织与员工互动的信任机制;提供适时有效的培训。     

以人为本 构建和谐社会

《中华人民共和国道路交通安全法》第一条中明确规定“为了维护道路交通秩序，预防和减少交通故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行放率，制定本法。”在这一条中，主要阐述了四项内容，即：     

管理:以柔克刚还是刚柔并济

为了探讨未来管理的发展趋势,阐述了刚性管理和柔性管理的人性观以及其管理方面的利弊,对以柔克刚一味的柔性管理予以辩驳,从人性需要理论与组织发展理论两方面提出刚柔并济管理的合理性和科学性,以及在具体实施过程中的影响因素。     

博弈论在道路交通管理中的应用

博弈论是研究理性决策主体的决策行为的理论。道路交通管理过程中存在许多利益相互冲突的行为主体,运用博弈论可以深入分析其行为,为科学管理道路交通提供决策依据。首先建立了交通参与者之间抢行的博弈模型,进行了双方博弈的均衡分析,结论表明:交通处罚与交通安全宣传教育2种管理措施可以促成礼让行为。然后建立了交通管理方-交通参与者博弈模型,分析结论表明,两者的博弈是一个混合战略均衡,管理方的检查行为与参与方的违章行为具有概率依存性。     

对电动自行车用一”禁”了之的方法不应是政府所为

北京市公益法律援助律师事务所与中国自行车协会于七月二十九日联合组织召开了《珠海经济特区道路交通安全条例》，合法性问题和电动自行车上路权研讨会，从表面上看会议讨论的是电动自行车在广东省珠海市上路能合法性，但从深层次分析．这次研讨会反映了电动自行车在我国道路交通管理上的法律地位并不稳定。     

基于危机管理的道路交通安全管理模式研究

随着汽车工业的发展，道路交通安全问题已经成为一个危及全球公共安全的问题。针对道路交通安全特性分析，将西方的危机管理理论应用于我国新形势下的道路交通安全管理中，探索交通安全危机管理的新模式，提出构建交通安全危机预警系统的新思路。     

2010上海世博会外围道路交通组织对策研究

以“城市,让生活更美好”为主题的上海2010世博会离不开畅达的道路交通作为其坚强的支撑和后盾。通过分析上海世博会交通需求特征及对城市交通的影响,结合历届世博会交通管理经验,根据世博会需求对不同区域的影响差异,提出了“分区域差别化管理”的世博会道路交通组织的核心策略,对可控车辆与不可控车辆在不同区域内的道路交通体系中采取相应的策略,提高道路使用的效率,缓解交通拥挤。     

平邑表彰优秀驾驶人

1月21日，山东省平邑县召开2010年度驾协交通安全工作表彰大会，对优秀驾驶员颁发了荣誉证书和奖品。 2010年，平邑县交警大队在强化道路交通管理、依法查处各类交通违法行为的同时．通过机动车驾驶员协会这一基层交通安全组织，认真组织全县机动车驾驶人，扎实开展了一系列交通安全教育活动，     

浅析PDCA循环理论在组织机构代码质量管理中的运用

随着组织机构代码在社会中的应用不断的深入，组织机构代码管理机构对组织机构代码数据质量也提出了更高的要求，本文就PDCA循环理论在组织机构代码质量管理中的运用进行了探讨。     

基于驾驶行为和信息熵的道路交通安全风险预估

为了精准有效地进行交通事故预防预警，基于车辆OBD驾驶行为数据及信息熵理论，提出了城市道路交通安全风险预估方法。首先，分析异常驾驶行为高发位置与道路交通事故发生位置的关联性；其次，构建以道路交通安全熵为一级指标，急加速率、急减速率、急转弯率、超速率、高速空挡滑行率为二级指标的道路交通安全风险预估指标体系，提出了基于改进熵权法的道路交通安全熵计算方法；然后，基于密度聚类、K-means聚类提出了道路交通安全风险等级数确定方法，并基于K-means聚类建立了风险等级阈值计算方法。研究结果表明：异常驾驶行为高发位置与交通事故发生位置具有一致性；通过对log对数底数选择优化、二级指标零值处理、指标权重分段计算3个步骤改进的熵权法，可弥补log对数函数无法计算零值指标熵值的缺陷，避免指标权重为负、指标熵值与权重反映信息不一致的现象；两步聚类避免了孤立数据点对安全风险等级划分的影响。以重庆市4条城市道路（总长约38 km）进行实例验证后得出，道路交通安全熵与交通事故表征的道路交通安全状态趋势一致；道路交通安全风险等级可划分为高、低风险2级，道路交通安全熵优化阈值为0.042，最后，风险等级划分准确率为87.88%。研究成果可为道路交通安全风险点辨识、交通事故预防预警提供有效的技术支持。     

＂中国最佳企业公民＂奖项揭晓 上海大众荣膺综合奖榜首

12月3日，2012中国企业公民论坛暨第九届中国最佳企业公民颁奖盛典在北京隆重举行。在评选活动中，上海大众汽车有限公司（以下简称“上海大众”）荣膺第九届“中国最佳企业公民”综合奖榜首，全面树立了中国企业公民行为的实践标杆     

道路交通安全管理规划理论与应用研究

分析了我国近年来道路交通安全形势,结合<中华人民共和国道路交通安全法>的要求,对编制道路交通安全管理规划的相关理论进行了研究.研究从探讨道路交通安全系统出发,提出了道路交通安全管理规划的定义和编制规划应遵循的原则,并给出了规划思路、规划技术路线和规划内容的建议.最后结合城市介绍了规划的实际编制过程.     

基于宏观交通流的城市路网容量研究

基于宏观交通流理论，建立城市中心区道路网所容纳的有效车辆数模型，并根据北京市二环内的实际调查数据对模型进行标定，确定出二环内道路网所容纳的饱和车辆数，为道路交通管理等提供依据。     

道路交通安全管理规划理论与应用研究

分析了我国近年来道路交通安全形势,结合〈中华人民共和国道路交通安全法〉的要求,对编制道路交通安全管理规划的相关理论进行了研究.研究从探讨道路交通安全系统出发,提出了道路交通安全管理规划的定义和编制规划应遵循的原则,并给出了规划思路、规划技术路线和规划内容的建议.最后结合城市介绍了规划的实际编制过程.     

区域道路交通安全管理规划总体框架设计研究

探讨了区域道路交通安全管理规划的组织结构和内容,阐述了区域道路交通安全管理规划总体设计方案.初步建立了交通安全管理规划的总体框架,包括区域道路交通安全管理规划的层次、内容以及相关政策机制,以保证交通安全管理规划的有效实施,在交通管理机构中形成良好的安全管理规划机制.     

道路交通安全灰色评价方法研究

本文在研究国外道路交通安全评价方法的基础，运用灰色系统理论建立了宏观道路交通安全灰色评价方法，适合我国交通管理特点，筛选了宏观道路安全评价指标，标定了阈值，并对５省市的交通安全水平进行了比较研究。     

中国道路交通管理的现状与展望

本是作为第七届国际警察管理研讨会的论，主要介绍了我国道路交通管理的基本现状，阐述了新世纪我国道路交通管理所面临的形势和承担的主要任务，分析了道路交通管理的发展前景。