线路综合大修施工闯出的新路

长大坡道、曲线半径小,3级以下铁路的线路综合大修施工,目前全路均人工施工,俗称机械施工“禁区”。     

发挥专业化管理优势,加强铁路大修工作

本文系统总结了北京铁路大修工程总公司３０年取得的丰富经验。归结起来就是：坚持大修工程集中统一管理的路子，充分发挥专业化管理的优势，加强生产组织领导，认真做好大修工作，为完成北京不断增长的运输任务作出自己的贡献。     

强化铁路大修工程质量管理的探讨

文章分析了铁路大修工程质量管理中存在的问题，阐述了大修工程的质量特征，探讨了旨在满足市场需求，提高企业竞争力，建立和完善企业质量管理体制的课题。     

繁忙干线大型养路机械夜间线路大修综合施工

针对繁忙干线施工与运输的矛盾，对繁忙干线采用大型养路机械进行夜间大修综合施工的可行性进行了研究，并介绍了沪宁线实施夜间综合施工的实践和效果。     

浅谈利用"天窗"进行线路大修综合施工

为减少封锁点施工对铁路运输的影响 ,确保线路大修施工的质量和效率 ,采用天窗点模块化综合施工。参考以往大修施工的情况 ,提出利用天窗点进行综合施工的组织措施。     

关于铁路长务大修管理体制改革的思考

介绍了新形势下铁路长务大修管理体制改革的现状。思路及依据，阐述了新体制定实施的好处，并对新体制下的大修工程企业如何进行经营提出了建议。     

加强接触网大修施工中的管理工作

接触网大修是既有电气化铁路接触网设备新老更替必不可少的环节，加强接触网大修施工的管理是顺利进行大修施工的重要保证，本文从加强施工安全管理保证人身及设备安全和加强施工组织管理提高大修设备质量两个方面对这一主题进行论证和阐述。     

积极探索山区铁路大修施工的新途径

汉中线路桥隧段是安康分局一支专门从事线路、桥隧、路基大修施工和机械捣固的队伍.     

基于开源GIS的铁路大修预算管理系统设计与实现

为加强铁路局大修预算管理,发挥信息系统在铁路大修预算管理中的作用,分析了铁路局大修预算管理业务流程,并依据铁路大修相关规程,采用开源数据库PostgreSQL+PostGIS、开源GIS平台GeoServer以及开源WebGIS客户端框架Openlayers,设计并实现了铁路大修预算管理系统。通过应用表明,系统所采用的开源GIS架构具有良好的稳定性和展示效果。     

重载快速线路修程合理设置的研究

重载快速线路修程的合理设置是上海铁路局重载快速线路修程修制改革的重要组成部分。通过对重载快速线路大量生产活动历史数据资料的统计和对轨面、轨道结构变化的定点观测、调查与分析 ,以修程应达到的目的和满足重载快速线路的需求出发 ,从减少修理成本的投入、追求投入产出综合经济效益最佳化入手 ,较深入地对重载快速线路修程的合理设置、修理周期等问题进行研究。     

重载快速区段大轨面沉降规律的观测和分析

通过对重载快速区段大轨面沉降规律的观测 ,分析大机维修与小机群 (振动棒 )维修作业质量的差异 ,对重载快速区段大机维修周期及起道量提出初步建议。     

环行试验基地重载试验线建设的研究

当前重载运输已被国际公认为铁路货运发展的方向,阐述了在东郊分院环行试验基地建设重载综合系统试验线的必要性,说明重载试验线可作为重载运输基础性试验和系统性试验的平台,可进一步提升东郊分院环行试验基地的试验设施的等级,提高环行试验基地的试验能力。     

重载铁路路基病害及对策

重载与高速是铁路发展的方向,轴重与速度的增加都会导致路基动应力的增加,使得路基状态进一步恶化。文章对我国现有重载路基存在的问题进行了分析,并针对重载路基病害,例如翻浆冒泥、路基下沉和路肩冲刷提出相应的整治对策。     

铁路建设项目管理的法律框架

根据铁路建设发展形势的要求，指出建立铁路建设项目管理法律框架的必要性。通过分析铁路建设项目的干系人组成及其权益要求，从实现干系人利益的角度构建出铁路建设项目管理的法律框架，提出实现良好法律秩序的策略及建议。     

对某重载铁路实施养路机械化的探讨

在充分调查某线养路机械运用现状的基础上,对目前尚存问题进行分析,阐述了实施养路机械化的具体措施,以实现恢复线路设备几何形状和保持线路稳定的目的。     

施工管理咨询在深圳地铁3号线的应用分析

在介绍了深圳地铁3号线的工程背景,及其采用的建设管理模式之后,重点分析了在实践中选择什么样的机构作为施工管理咨询单位及如何选择的问题,施工管理咨询单位和业主的权责划分问题,以及如何充分发挥施工管理咨询单位的作用问题。最后提出了提高项目管理取费标准、项目管理公司需注重自身发展的建议,为将来的建设项目提供参考。     

重载铁路天窗综合施工技术的应用

介绍了综合施工天窗技术原理与方法,阐述了综合施工天窗在重载铁路上的组织模式,说明综合施工天窗技术的施工流程,总结了该技术的效益和特点,指出该技术的应用缓解了运输与施工的矛盾,探索出了运输、施工和安全多赢的新思路,提升了重载线路维修的管理水平.     

热力隧道下穿既有地铁线施工综合防护技术

热力隧道下穿北京2号线地铁区间,结合工程的特点及根据周边实际情况,采用全断面超前深孔注浆进行土体加固,同时在型钢拱架上利用千斤顶对上部地铁结构进行保护,地铁结构沉降控制在2.5mm范围内,保证地铁2号线在施工期间不减速。     

铁路新线施工组织和紧邻既有线运输组织的协调管理分析

结合新建沪宁城际铁路Ⅲ标段建设管理实践经验,分析了新线施工与既有线运输间相互影响和制约的关键因素,分别对施工组织与运输组织进行了优化,并考虑施工组织与运输组织的总体情况,在综合协调"点、线、流"三者关系的基础上提出:解决上述问题需要从加强建设施工部门与运输部门的相互配合,科学制定施工组织方案,落实施工计划与安全协议,开展综合施工与全过程协调控制等方面来实施新线施工组织与既有线运输组织的协调管理等措施,以满足提速建设标准,保证工期、质量,确保既有营业线的正常运行,最终实现施工运输整体效益的最优化。