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对于典型的火灾事故分析,有助我们及早发现火灾隐患,相应地消除可能发生火灾的苗头,做好预防措施,将火灾的负面影响减到最低。 相似文献
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船舶火灾的近况分析和未来对策 总被引:2,自引:0,他引:2
我国平均每年发生船舶火灾事故约24起,所造成直接经济损失超过千万元。所以对船舶火灾的进一步分析,寻找船舶火灾的根本原因,为船舶将来的消防工作提供对策,就显得更为重要了。 相似文献
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机舱是船舶的动力核心部位,无论船舶大小,其机舱的空间都是有限的。机舱内有主机、辅机等大型设备,电机、配电、电缆等高压设备、设施,以及大量的燃油、滑油等易燃易爆品。由于有燃油锅炉等明火设备,加上机器运转时排烟管持续高温,给机舱带来很高的火灾危险性。据不完全统计,每年发生机舱火灾事故的概率约占船舶火灾事故总数的36%,而机舱一旦发生火灾,由于其结构复杂,易燃易爆物品多,燃烧猛烈,蔓延速度快, 相似文献
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由于长江水上运输运载量大、运输成本相对较低,三峡成库后航行条件又得到极大改善.三峡库区水上运输船舶日益增多。经检查,部分船舶机电和电气设施设备不同程度存在老化现象,工况较差,运行情况不稳定,尤其是电气设备线路绝缘值较低,电气隐患问题较为突出,对船舶消防安全构成了一定的威胁。 相似文献
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社会的不断发展和建筑工程的迅猛推进,建筑电气火灾的防控问题日益凸显。本文将从监理角度出发,对建筑电气火灾的原因进行分析,并提出相应的监理措施。通过全面加强监理工作,减少建筑电气火灾的发生,为人民生命财产安全保驾护航。 相似文献
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<正>近年来,随着我国经济体制改革的不断深化,水上运输日趋繁忙,繁荣的背后也隐藏着一个不容忽视的问题,那就是船舶火灾居高不下。据有关资料分析,船舶火灾已占水上灾害事故的20%,居第四位,但所造成的损失排在所有水上灾害事故之首。船舶火灾发生在起居处所最多、机舱第二、货舱第三,而论其危险性和危害性及扑救难度却数机舱火灾最大。那么究竟是何原因,我们又如何从中吸取教训加强这方面的消防安全管理?在此,笔者 相似文献
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船舶火灾、爆炸事故的全损率高于碰撞和搁浅事故,掌握该类事故发生的常见原因,从“人-机-环境-管理”系统采取预防措施,有利于高效率地消除和控制火灾、爆炸事故隐患,减少事故损失。 相似文献
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港内作业船舶的安全问题不容乐观,由于大多数船舶的船龄较高,其电缆和电器设备日益老化,机械设备因故障修理需动火的情况也越来越频繁。因此,努力做好船舶防火工作,对保障船舶和人身安全、保障生产任务的顺利完成有非常重要的意义。 相似文献
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船舶机舱自动化在我国得到很大发展。不少船舶上安装了许多不同类型国内外电气自动化设备。由于品种、型号繁多,给维修带来很大困难。本文就船舶电气自动化设备,叙述寻找其故障的一般方法和步骤。 相似文献
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近几年来,船舶机舱火灾数量居高不下。通过对各类火灾案例的研究与分析,我们不难发现,所有船员都接受过船舶防火和灭火的训练,高级船员还接受了船舶高级消防的训练,具备了一定的消防知识和经验甚至掌握了一些灭火指挥的战术,但是由于平日里对防火灭火的重要性认识不足,缺乏经常性的相关训练,在灭火战斗中往往临场组织混乱、延误了扑救的时机,最终造成难以估量的损失。为解决这一难题。应该就船舶机舱火灾特点进行分析,并就船舶机舱消防存在的缺陷展开探讨并提出对策。 相似文献
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近年来,随着综合国力的日益增强,我国船舶工业发展迅速,无论是造(修)船行业,还是船舶运输业,均已跻身世界先进行列。上海,作为中国船舶工业的龙头,在船舶工业飞速发展的同时,火灾矛盾也日益突出。在船舶火灾中,尤以机舱火灾的扑救为难点中的难点,值得我们加以探讨。机舱又叫轮机舱,位于船楼下部,是船舶的主要动力部位。机舱内部结构复杂,空间较大,有许多机器设备,进入机舱用的固定梯道陡而窄,人员进出很不方便。内部设备主要有主机、辅机、蒸气锅炉、燃油舱和各种油柜、分油机、空气压缩机、储气钢瓶、配电盘、主机操作台、集油柜、水泵、通… 相似文献
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随着船舶电气在造船中的比重不断增加,船舶电气舾装件也不断地得以发展、改善。本文分电缆敷设、电缆贯通、设备安装三部分详尽介绍了我公司的船舶电气舾装件的发展和应用过程,也提出了尚待改善的问题。 相似文献