勇斗海匪救难民的联合国官员

这里记述了一位普通的联合国官员在他担任难民事务工作半年多时间里的经过概况。就在这短短的半年多时间里,他满怀着高度的公务责任感,不顾个人安危,先后营救了饱经海匪劫难的越南难民1,250人。国际社会的公众舆论一致称颂他创造了不平凡的英雄     

关于在欧盟集装箱码头有效实施ISPS项目的研究

国际船舶和港口设施保安规则（International Ship and Port Facility Security,ISPS）的有效实施对提升码头保安措施意义重大。中远在2010年6月刚刚接管希腊码头公司（PCT）之时,正值希腊经济危机最严重之机,社会动荡,公司保安工作百废待兴。为保障员工和生产的安全,经过8个多月的不懈努力,PCT通过了欧盟、希腊保安主管机构和美国海岸警卫队的严格审查,于2011年5月获得JSPS认证,成为希腊最大港口比雷埃夫斯（Piraeus）第一家获得ISPS认证的码头公司。由于项目策划得当、推进有序,共为公司节省了600多万欧元投资。     

虎口救难民

二十世纪七十年代末,在泰国最南部的港口城市宋卡,为接待成千上万逃离越南的难民而搭建了许多临时住所,负责处理这一地区难民事务的是联合国难民事务官员西奥多·施威滋尔。他出生在美国密苏里州刘易斯敦的农村,看上去粗里粗气,但说话倒挺和气。三年前,他在曼谷一所学校教英语,并与当地一位姑娘结了婚,由于他又会说一口流利的泰语,便被联合国委派在泰     

水手出身的作家——杰克·伦敦

一九○二年八月,英国伦敦东区的贫民窟里来了一个身材壮实的穷小子。从他的谈吐,摇摇晃晃的走路姿势和一身破烂的衣着看,人们不难断定他是个穷水手。这个水手有着惊人的热情和好奇心,他愿意和一切人交朋友,对贫民窟里的一切他都想知道。白天,他出没于工人家庭和难民收容所,他和难民一起排队领取面包,还同穷苦人合铺露宿在街头和公园里,并不停地和人们聊天。人们都很喜欢这个水手,很愿意把心里的话坦率地向他诉说。到了晚上,这个水手就躲     

国际动态

<正>希腊新政府叫停向中国出售地中海最大港口计划据路透社报道,希腊新政府2015年1月27日宣誓就职当天叫停了该国最大港口比雷埃夫斯港口(Piraeus)的私有化计划,该港口多数股权原本将出售给中国国企,被视为希腊近几年最成功的私有化案例。希腊激进左翼联盟(Syriza)胜选组阁后负责航运的副部长Thodoris Dritsas表示,将中止上届政府启动的向中方出售港口股权的进程,希腊新一届政府将根据希腊人民的利益重新审核同中国中远集团的交易。之前,     

古老的海商法

公元前三世纪,在希腊许多城市中,罗德岛十分繁荣,岛民们在艺术、哲学、修辞等方面取得了辉煌成就。这一切与罗德岛海上贸易的蓬勃发展有着密切的联系。位于东地中海的罗德岛,处于海运航线的交叉口。它在强大的海军保护下进行贸易,不断兴旺发达。斯特波雷(公元前63年——公元24年;希腊地理学家)在他的著作中写道:“罗德岛最大的荣耀是它知道海上贸易和海商法中的平衡关系。”     

地中海的新丝路——中远集团总裁魏家福出访土耳其、希腊侧记

希腊是世界上最早进行造船和海上航行的国家之一。荷马史诗中记载的特洛伊战争讲述了公元前1193～1182年,希腊人为夺回被特洛伊王子诱拐的斯巴达王后海伦出动10万大军、1186条战船去攻打现位于土耳其境内并与希腊隔海相望的特洛伊城。昨天,这两个文明古国——希腊和土耳其,曾经通过丝绸之路与世界最大的文明古国——中国相通。今天,中远集团总裁魏家福率代表团再续丝路。于2006年7月22日到7月29日访问了土耳其、希腊两国。访问期间,魏总裁拜会了希腊总理、会见了希腊海运部部长、土耳其伊斯坦布尔省省长,出席了中远希腊号集装箱船命名暨首航…     

第一大船东国如何引领未来

<正>2023年8月12日，中国船东船队规模达2.492亿总吨，超越希腊，首次成为全球最大船东国。据克拉克森（Clarksons）统计,截至2023年8月12日,中国船东船队规模已经达到2.492亿总吨,市场份额占比为15.9%,高于希腊船东的2.49亿总吨规模。超越希腊,中国首次成为全球最大船东国。同时,中国船东的船队总值约为1800亿美元,也高于希腊船东1630亿美元的船队总值。     

希腊船东成新造船市场最大投资者

希腊船东不仅活跃在二手船交易市场,同时也已经成为全球新造船市场的最大投资者。自2010年以来,希腊船东已经投资了约510亿美元订造新船,其投资成本超过了挪威船东及中国船东。     

希腊科斯塔马雷航运公司

希腊科斯塔马雷航运公司(Costamare)行事一向低调。该公司成立于1974年．在10周年庆时在希腊船东中率先迈入集装箱船行业．20周年时首次订造当时最大的集装箱船．到2003、2004年，该公司订造了5艘8500TEU超大型集装箱船。     

希腊总理力挺向中国出售港口

<正>2月19日希腊总理齐普拉斯表示,他相信希腊能够成为中国在欧洲的一个重要商业大门。齐普拉斯是在参观前往希腊访问的中国军舰期间提出这一愿望的。他还对中国在希腊的现有投资表示了欢迎。中国远洋运输集团公司已经在运营的部分码头,但是齐普拉斯政府在上台后不久宣布暂停这一港口的私有化进程。对部分国有资产的私有化是     

希腊批准《2006年海事劳工公约》

2013年1月4号,希腊政府向国际劳工局交存了批准《2006年海事劳工公约》（MLC,2006）的文件,使希腊成为批准该标志性公约的第32个国际劳工组织成员国和第10个欧盟成员国。希腊是全球第一大船东国,也是全球第六大船舶登记国。目前在希腊登记的船只数量为1300多艘,其合计总吨位已达4120万GT（41.2 millionGT）,占全球商船合计总吨位的3.95%。希腊船东经营着世界第一大商船队,其拥有的船只（含希腊籍和非希腊藉）合计总吨位占全球商船合计总吨位的16%;在欧盟层面,在希腊登记的船只的合计总吨位占悬挂欧盟成员国旗帜的船舶合计总吨位的22.4%。     

二手船市场新格局

<正>一直精通弄潮儿游戏的希腊船东突然退居次席,勾起了业界对退潮后真相的好奇。根据全球最大的航运咨询公司克拉克森研究最新发布的一份报告,过去五年,中国船东一直是二手船的主要买家,净购买力达1490万吨,超越希腊,拿下全球第一的宝座。中国船队规模强势登顶     

中远集团计划扩建希腊码头

希腊最大港口——中远集团比雷埃夫斯集装箱码头有望成为中国到欧洲的重要门户,中远集团将在希腊国会批准后,投资2．1亿欧元予以扩建。     

惨绝人寰的海上食人案

十四年来,数以百万的越南人为了逃避贫困和压迫,乘船漂洋过海去寻找新生活。在这些难民中,有许多人被抢劫、强奸,甚至惨遭杀害。然而,谁能想到,在一艘难民船上竟发生了一起惨案。     

希腊船东的王者荣耀

<正>希腊航运业被誉为一万年古老传统的成就,灵敏的市场嗅觉和经营灵活性几乎是希腊船东特有的优势,这种优势不断巩固希腊作为最大船东国的地位。近日,希腊航运合作委员会(GSCC)与IHS Markit联合统计数据显示,希腊船东共拥有4017艘不同种类船舶,载重吨位3.39亿吨,总吨位1.98亿吨。相比去年同期,船舶数量减少131艘,     

二手船市场和拆船市场

对于二手散货船市场来讲,8月份是“黑色”的,因为希腊船东们纷纷休假而无暇涉足该市场,而往常,希腊船东是二手散货船的最大买家,因此,8月份的二手散货船市场由于希腊船东的缺席而成交量大减,显得比较冷清,由此,我们不难发现希腊船东在这一市场领域所起到的重要作用。     

数字

<正> 第三中国船队运力全球第三据希腊海事谘询公司日前公布的统计数据显示,希腊仍是全球最大船东国,总计现役的干散货船和油轮船队运力,希腊运力排名第一,中国船队运力排名第三,而日本仍排第二名。     

爱琴海轻骑兵土耳其"军刀"级VS希腊"罗森"级导弹艇

位于地中海东北部的希腊、土耳其均有着漫长的海岸线,因此两国非常重视海军建设。由于两国在历史上结怨甚深,现实中又在爱琴海东部海域、岛屿的归属和塞浦路斯等众多问题上存在争端,所以同在北约大旗下的希腊和土耳其却互相将对方视为最大的假想敌（即使在冷战期间也不例外）,两国军队长期以来在军备发展上暗中较劲。仅就海军来说,两国就针锋相对地选择了大量同型装备,包括209型／214型潜艇、MEKO-200型护卫舰、“鱼叉”反舰导弹、SH-60反潜直升机等。为了在爱琴海岛屿争端中占据优势,土耳其、希腊海军组建了北约和地中海地区最庞大的两支导弹艇部队,装备有多型先进导弹艇,其中典型代表就是土耳其海军的新型“军刀”级和希腊海军的“罗森”级导弹艇。     

低硫油方案是当前市场主流选择——专访希腊船东协会主席Theodore Veniamis

<正>希腊船东协会在业界极具影响力,其对当前国际船舶排放要求的态度和实践颇具代表性。基于此,本刊记者日前采访了希腊船东协会主席Theodore Veniamis先生,专门请他分享了对"限硫令"相关问题的看法。记者:我们知道,希腊船东协会(UGS)始终坚持海上自由贸易和海运自由化的政策,秉持公平