重兵压进 Guangzhou Toyota Camry

丰田进入中国已经几十年了,不过真正发力还是近两年的事。皇冠、花冠、威驰、威姿,国产丰田的车型已经覆盖了Ao级到C级的细分市场。而今,丰田家族的绝对重量级人物也来到了中国——畅销世界的Camry。雅阁在中国争夺B级市场已经多年,而它的老对手“佳美”迟迟未来。也许广本雅阁真的太寂寞了,于是来了个广丰凯美瑞,两个老对手做起了“邻居”。雅阁早已被国人熟悉,而国产凯美瑞又怎样?     

天籁·公爵用60年的名字诠释豪华

在中级车市场上，凯美瑞与八代雅阁这两大豪强各领风骚。凯美瑞曾雄踞中级车市场销量第一长达15月之久，而八代雅阁打着“史上最强、跃级而立”的旗号又轻松在2008年制造了一个三联冠。相比之下新天籁的入市则略显低调，没打任何旗号。不过当你真正地感受了它，你才会体会到，这绝对不是一个可以小觑的对手。     

观点

过去在美国市场上，凯美瑞的主要对手是雅阁，而凯美瑞在连续9年中，有8年获第一，我们在中国市场上的目标也是第一，现在谁是第一呢？就是雅阁，我们就是要超过现有的第一。我们的销售计划是，按半年销售量算大约今年11月份可以超过雅阁，按全年算，明年可以全面超过雅阁。     

新蒙迪欧致胜vs凯美瑞

无可否认,丰田凯美瑞是全球中级车都无法绕开的对手,这款在北美市场“国空一切”的中级车一进入中国立刻引来了热销,已经超过10万辆的销量,引起了全数人的羡慕。新蒙迪欧致胜如果想在中国市场一炮而红,那么凯美瑞必然是需要面对的。     

东风日产新天籁

随着广州丰田凯美瑞的下线，日本三大房车悉数国产。新天籁选择此时小改，并追加2.0L型号意图非常明显：旨在以全新姿态迎战新近下线的强敌凯美瑞以及刚刚小改的雅阁。[编者按]     

文争武斗——文争睿翼VS雅阁VS凯美瑞 大卸八块论高下

论运动性能,睿翼与君威已经是同级车中的标杆,雅阁与凯美瑞绝非对手,不过雅阁与凯美瑞胜在深受商务人物青睐,睿翼想要抢两位主角的饭碗,先得在商务用途上胜过对手。     

2010Prius新科技稳健派

虽然2008年Camry在北美市场顶住了第八代雅阁的进攻，以微弱的优势保住销量冠军宝座。但在中国市场，凯美瑞最后还是把阵地让给了八代雅阁。丰田大概开始反思。为何本田如此运动激进的外形设计，还会如此卖座？于是丰田藉着Camry中期小改款的机会，全面把车系年轻化。在一款中期改款的车型作如此大的变化，且是丰田不容有失的Camry，的确非常少见。     

王者？一汽大众迈腾

中国车市B级车的王者早就不是“德国制造”，本田雅阁丰田凯美瑞在B级车市场的咄咄逼人之势。已经令大众坐卧不宁，如果大众品牌让中国人想起的还是桑塔纳和捷达的话。那汽车大国的颜面何在？[编者按]     

耐用可靠才是本分——广州丰田凯美瑞

6月17日广州丰田凯美瑞全国正式上市，丰田将这款全球累计销量突破1000万辆的主流中型房车引入中国，充分显示了丰田对中国市场的重视。虽然说凯美瑞“源于CAMRY但又高于CAMRY”，但不管凯美瑞再怎么变化，其耐用可靠的本质才是在市场上畅销不哀的法宝。     

开场白——丰田第6代Camry

“凯美瑞”和“佳美”，就像“雷克萨斯”和“凌志”这两个名字一样，虽然说的都是一回事，但在中国消费者心目中，后者显然要比前者的影响力大。不过日子久了，相信“凯美瑞”也会像“雷克萨斯”一样逐渐被人们接受。“路遥知马力，日久见人心”，若真是一辆好车，无论叫什么都是一样的。 4年一换代，丰田Camry发展到今天，已经是第6代了，在年初的北美车展上刚刚亮过相。而在这个节点上，“凯美瑞”接过“佳美”的接力棒，作为广州丰田的开山之作，将重新为国人诠释“丰田旗下主力中级车型”所涵盖的内容，失望也好，惊喜也罢——时间和市场说了才算。     

“L”范儿 MERCEDES BENZ E260L CGI

中国人对长轴距车型的偏爱,直接影响到了国产奔驰在中国市场的产品策略。与它的几个老对手一样,奔驰新E级在实现国产后,同样与“L”扯上了关系,做长做大似乎已经成为了中国汽车市场上豪华车们的一道独特风景线。     

怪到如此地步——看凯美瑞加价现象

广汽丰田凯美瑞自上市之日起一直保持着良好的销售势头，市场销量节节攀升，上市后短短几个月的时间便一举打败了雅阁、领驭等传统强手，坐上了中高级车销量冠军的宝座，这不能不说是个奇迹!直到今日，凯美瑞供不应求的紧俏局面仍然存在，上市一年后仍然保持如此势头，其原因何在呢？     

本月月度车 三菱戈蓝 东南“棋子”

有评价说：三菱戈蓝是东南触底反弹的重要“棋子”，早前推出的蓝瑟，只能算是一个序幕。但“三菱戈蓝将与凯美瑞、雅阁比肩中国中高级轿车市场”的实力何在？这可是广州丰田凯美瑞，广州本田雅阁，东风日产天籁争食的地盘，利润丰厚，但个个都抢“地皮”的江湖高手，戈蓝纵使位列国际名车，但三菱汽车江河日下，东南要靠戈蓝翻身，怕也是一个字：“险”！     

技术路线FAW VOLKSWAGEN MAGOTAN 2.0 TSI DSG

要想在群雄逐鹿的中级车市场占有一席之地，除了优良的品质、合理的价格等必要因素之外，还必须具有自己独特的个性。如今，迈腾深刻地认识到了这一点，面对雅阁、凯美瑞这两个强大的对手，打出了技术王牌。     

变招变革——试驾北京现代第八代索纳塔

北京现代第八代索纳塔的市场对手已不仅仅局瞅于雅阁、凯美瑞、迈腾、新天籁等偏具商务气息的车型,     

试金石——丰田Highlander汉兰达

丰田进入中国之后一直是热热闹闹的，等到凯美瑞进来之后就更是沸沸扬扬了。现在丰田又把一部在北美畅销多年的Highlander汉兰达SUV引进中国，虽然没有国产而只是在广汽渠道销售，但依旧可以看出丰田的精打细算，那就是先通过广汽销售渠道试试水，等时机成熟再演绎一次凯美瑞传奇。[编者按]     

2010斯巴鲁新力狮

忍耐太久了，不过等待很快就将结束。力狮，斯巴鲁曾经的骄傲，却一度因为个性问题在它的本土竞争对手面前显得有些尴尬。但现在，它已经做好和雅阁、凯美瑞这些对手们正面交锋的准备。     

轿车趋向理性

丰田在广州车展的动作不可谓不大,为全国带来了两款重磅级车型——全新一代的皇冠以及换装新发动机的2．0L凯美瑞中期改款。坦门地说,当前丰田中国的中高阶车型产品力在跟对手相比已经处于相当的下风,因此很有必要及时导入最新款的车型,以及时提升士气以及竞争力。     

广州丰田凯美瑞240G路试——王者归来

国产的凯美瑞已经上市一段时间了，这个在进口车市场呼风唤雨的车型，国产后依然保持相当强劲的势头。国产后，尽管价格没有给大家一个惊喜，但是喜欢这个车型的消费者大有人在。加价幅度甚至达到当年雅阁加价的令人咋舌的4万元，可购车之人没有退缩，他们宁愿为尽快拿到现车而一掷千金。可见佳美的吸引力确实惊人。[编者按]     

中级较量 Honda Accord VS Toyota Camry

2006年之前,广州本田雅阁占据着中国中级车市场的重要份额。2006年之后,这一局面被广州丰田凯美瑞打破,并逐渐取而代之。2008年第八代雅阁上市,欲再次夺回属于自己的荣耀,一场看不见血腥的较量开始了……