国内外报废汽车处理标准法规比较研究

为了促进我国报废汽车处理标准法规的发展,提高报废汽车处理技术水平,制定符合我国国情的报废汽车相关标准法规,选择美国、德国、法国、日韩等国和中国的汽车报废相关标准法规进行比较分析。研究结果表明,我国报废汽车处理标准法规和国外发达国家之间存在一定差异,在报废汽车废弃物减量化、汽车零部件的再使用、再制造、再利用、回收利用相关技术处理水平和报废汽车回收网络等方面均存在着不足。根据比较结果,对提高我国报废汽车回收拆解利用方面提出建议。     

中国交通大事记(2001年4月份)

<正>6日交通部、国家经贸委、财政部日前联合发布通知,从今年5月1日起,实施运输船舶强制报废制度。客船类运输船舶强制报废从5月1日起施行。其他类运输船舶的强制报废自2002年1月1日起施行。通知要求对老旧运输船舶进行严格管理,对已达到强制报废船龄的船舶实施强制报废制度,强制退出水路运输市场,不得在中华人民共和国登记从事水路运输。     

简讯

中国对俄汽车出口将受重创俄罗斯有关部门拟对进口汽车征收高额的汽车报废回收费,而对俄罗斯国产的外国品牌汽车不征收此项费用。受此影响,中国品牌在俄销量可能下滑。据俄罗斯媒体日前报道,俄罗斯打算于今年秋天实施进口汽车报废回收费,国家杜马立法委员会已经比准了相关法规的必要修正案。按照此项法规,不分汽车生产的国家和地区,俄罗斯所有的汽车进口商届时都必须缴纳汽车报废回收费。而已经在俄罗斯境内展开生产的外国汽车公司本地化组装的车辆将不用缴纳此项费用。     

简讯

中国对俄汽车出口将受重创 俄罗斯有关部门拟对进口汽车征收高额的汽车报废回收费，而对俄罗斯国产的外国品牌汽车不征收此项费用。受此影响，中国品牌在俄销量可能下滑．据俄罗斯媒体目前报道，俄罗斯打算于今年秋天实施进口汽车报废回收费，国家杜马立法委员会已经比准了相关法规的必要修正案。按照此项法规，不分汽车生产的国家和地区，俄罗斯所有的汽车进口商届时都必须缴纳汽车报废回收费。而已经在俄罗斯境内展开生产的外国汽车公司本地化组装的车辆将不用缴纳此项费用。     

国内首部汽车租赁业地方标准出台

国内第一部涉及汽车租赁行业管理类的地方标准在京诞生,并将于9月1日起施行。据称,北京市地方标准《汽车租赁经营服务规范》(简称《规范》)的发布和施行,将对北京市汽车租赁行业的现行管理法规起到有     

坊间

简讯商务部发布《机动车强制报废标准规定(征求意见稿)》近日,商务部发布了《机动车强制报废标准规定(征求意见稿)》(以下简称《意见稿》),公开向社会各界征求意见。据悉,《意见稿》旨在为保障道路交通安全、鼓励技术进步、加     

简讯

商务部发布《机动车强制报废标准规定征求意见稿）》 近日,商务部发布了《机动车强制报废标准规定（征求意见稿）》（以下简称《意见稿》）,公开向社会各界征求意见。据悉,《意见稿》旨在为保障道路交通安全、鼓励技术进步、加快建设资源节约型、环境友好型社会起到积极作用。     

"芯片荒"倒逼汽车产业革命

2021年9月初,在美国的汽车芯片大宗交易中出现了涨价十倍的现象.一些舆论认为,这是因为自2020年12月起,汽车芯片产能下降,而全球汽车生产复苏,导致芯片价格涨势不止.这或许只是事实的一部分.今后,摆在无数车企面前的主要矛盾,将不是芯片的产能和价格,而是汽车车型不断创新的大环境中,新型汽车对芯片的需求量更大、品质要求更高.这种情况在相当长时间里将使得芯片需求压力不会缓解,反而可能产生出一个个新的产业子部门,并且细化、分化.     

机动车报废制度亟需废除

2014年9月30日，浙江省绍兴市天天商报用了7个版面，刊登了绍兴市公安局、绍兴市环境保护局发布的《关于绍兴市注销部分未取得机动车检验合格标志车辆的公告》，该市拟强制注销3850辆3个检验周期内未领到检验合格证的车辆。看到这则公告，笔者不禁思绪万千，按现在的机动车强制报废制度，究竟还有谁会主动去报废车辆呢？     

动力电池回收再利用相关问题研究

正在国家政策的引导和推动下,我国新能源汽车产业发展迅猛。工信部数据显示,2009-2016年上半年累计生产新能源汽车67.4万辆。国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量超过500万辆。中国汽车技术研究中心预测,到2020年前后,我国纯电动(含插电式)乘用车和混合动力乘用车动力电池累计报废量将达到12-17万吨。车用动力电池的报废渐成规模,如何处置退役动力电池将是影响新能源汽车发展的重大课题。     

"双碳"目标下新能源汽车堪当大任

2020年10月,由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织业内专家编写的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》发布,其中提出,汽车产业将于2028年提前实现"碳达峰".支撑汽车行业提前"达峰"的底气之一,正是新能源汽车.在过去十多年里,随着电气化、智能化、网联化技术的不断革新,汽车行业迎来了一次次升级.《节能与新能源汽车技术路线图2.0》明确提出,汽车技术发展的方向将是低碳化、信息化和智能化.2021年1月,工业和信息化部再次强调,发展新能源汽车是推进节能减排的重点.     

乘用车燃料消耗量标准推进中国节能与新能源汽车的发展

随着我国汽车保有量的不断攀升,环境污染和能源安全问题日益严重。节能减排势在必行,汽车作为国民经济的支柱产业责无旁贷。乘用车燃料消耗量第四阶段标准的颁布实施,将促使企业探索节能途径,促进我国汽车产业的转型升级,推进节能与新能源汽车产业的发展。     

汽车导静电橡胶拖地带标准现状分析

《汽车导静电橡胶拖地带》(JT/T 230-1995)标准已经实施二十多年了,在消除静电、确保车辆运输安全方面发挥了积极的作用。但随着时代的发展和科技的进步,其存在的不足和使用中问题也逐步暴露出来,部分指标已经不能满足车辆安全和行业发展的要求。通过对汽车橡胶导静电拖地带的标准情况说明,分析当前JT/T 230-1995标准在实施过程中存在的问题。研究梳理国内外标准法规对导静电带产品的要求,掌握国内外标准法规的情况,研究提出了标准的修订建议,为产品的技术性能提升提供参考。     

关于汽车产品"三包"的思考

在汽车维修和索赔的过程中,产品质量鉴定和索赔费用的分担是很难处理的问题,家用汽车产品"三包"(草案)的颁布,对改善汽车消费环境是一个鼓舞.提出对"三包"(草案)的修改建议,期待"三包"规定的正式颁布,以解决汽车产品消费环节中的棘手的问题.     

轻型汽车国Ⅵ排放标准特点分析

汽车排放物是城市空气污染的主要源头,执行严格的尾气排放标准对于大气污染治理有重大作用。2016年底,国家环保部与国家质检总局发布GB18352.6-2016《轻型汽车污染物排放限值及测量方法 (中国第六阶段)》,要求自2020年7月1日起在全国范围内全面实施。本文就轻型汽车国Ⅵ排放标准的检测项目与内容、技术亮点与实施条件做了分析。     

把脉商用车之"商情"

中国汽车工业建基于商用车,多年来,商用车一直是中国汽车市场的驱动主力.近年来,商用车每年保持了大于50%的市场贡献度.2003年,全国载货车和客车合计销售241.92万辆,轿车销售197.16万辆;2004年载货车和客车合计销售274.46万辆,轿车销售232.65万辆.然而,商用车与乘用车的市场结构终于由量变引发了质变.2005年1月～9月,全国汽车销售413.62万辆,其中商用车133.30万辆,乘用车280.32万辆,商用车对汽车市场的销售贡献度降为32.23%,商用车引领中国汽车市场的格局被打破了.     

汽车安全气囊发展应用之浅析

正"智能化、绿色环保化、虚拟技术化、多样化将是汽车安全气囊的发展方向。"汽车安全气囊对减少撞车伤亡有不可替代的作用。最早发展安全气囊系统的国家是美国。目前,已在北美、欧洲、日本等发达国家和各地区流行,但只有在美国以立法的形式强制安装。     

对汽车维修有害废弃物的分析及综合治理探讨

文章对汽车在维修过程中产生的各种废弃物和报废时的某些有害物质造成的污染原因进行了详细分析,并提出了综合治理措施。     

湖北竹山强力排查客运交通安全隐患

4月份以来，湖北省竹山县交警大队在全县范围内先后检查客运车辆2550台次．查处客车违法165起．强制报废营运小客车2台．对10名计满12分的驾驶人进行了为期七天的再教育培训，辖区内无一起客运交通事故发生。     

中国商用车"侵权"第一案——中大被告之谜

近几年,国外汽车制造企业与中国本土汽车制造企业之间,关于汽车外形设计的纷争接连不断.近日,在继"欧盟指责中国仿造法拉利"等一系列侵权案后,戴姆勒-克莱斯勒集团又将中国(苏州)机械设备进出口公司告上法庭,称该公司生产的一款车--"城市精灵"的外观设计完全仿冒其旗下的Smart fourtwo汽车……