采购与供应商合作伙伴关系研究——合作伙伴关系下的采购与库存管理一体化策略

分析了采购与供应商的合作伙伴关系,提出了横向合作伙伴关系下联合采购策略选择和纵向合作伙伴关系下供应商库存策略选择问题,并对联合采购与供应商库存管理一体化策略的应用进行了阐述。     

联合采购与供应商关系管理在铁路物资采购中的应用研究

分析了联合采购及与供应商的合作伙伴关系，提出了纵向合作伙伴关系下库存管理策略和横向合作伙伴关系下联合采购策略，并对联合采购与供应商库存管理的一体化策略在铁路物资采购中的应用进行了阐述。     

联合采购与供应商关系管理在铁路物资采购中的应用研究

分析了联合采购及与供应商的合作伙伴关系，提出了纵向合作伙伴关系下库存管理策略和横向合作伙伴关系下联合采购策略，并对联合采购与供应商库存管理的一体化策略在铁路物资采购中的应用进行了阐述。     

供应商管理库存系统与实施

在介绍供应商管理库存的基础上,剖析了其给供应链成员双方带来的好处,以及它的系统结构和运作流程.最后进一步阐明了供应商管理库存的实施步骤和实施双方签订合约的内容.     

改进传统采购模式 加强物资库存管理

面对国际金融危机的影响,物资部门作为企业的成本中心对其节流作用显得重要。探讨如何改进传统的采购模式。降低采购成本,提高库存周转天数,改善库存结构,加快库存资金周转,通过节流增加企业利润。     

供应商管理库存系统与实施

在介绍供应商管理库存的基础上，剖析了其给供应链成员双方带来的好处，以及它的系统结构和运作流程。最后进一步阐明了供应商管理库存的实施步骤和实施双方签订合约的内容。     

高速铁路物资库存管理的研究与实施

以物资仓储管理为基础,结合高铁物资自身管理特点及使用需求、采购供应、消耗、储备等情况,围绕创新高铁物资专业管理和信息化应用,就高铁物资目前库存管理存在的问题及采取的对策措施进行了探讨。     

某铁路货车制造企业采购及库存管理探析

采用理论分析与实证研究相结合的方法,对某铁路货车制造企业采购和库存管理现状及存在的问题进行了探讨与分析,依据物资定位模型提出了物资分类模式,并结合准时采购和供应商管理库存理论,针对不同的物资提出相应的采购供应管理对策及库存控制策略.     

传统物流与供应链管理模式下采购策略的比较

供应链管理模式下的采购策略与传统物流下的采购策略有很大的区别.通过对供应商关系、库存策略、采购流程和采购时考虑的主要因素等的分析和比较,找出相关的一些主要因素,可为组织确定先进的采购策略,进而为制定供应链采购战略提供依据.     

JIT是库存管理的发展趋势

分析了传统ＥＯＱ库存管理的缺陷及ＪＩＴ应用于库存管理的先进之处，从而说明ＪＩＴ必将在库存管理中代替ＥＯＱ。     

钢轨磨损量与摩擦功关系研究

研究目的:通过JD-1轮轨模拟试验机考察了轴重和曲线半径对钢轨磨损量的影响;利用CONTACT程序分析了相同工况下轴重和曲线半径对轮轨摩擦功的影响。研究结论:结合试验与计算结果,对钢轨磨损量与摩擦功之间的关系进行了研究,初步得出了利用摩擦功模拟计算钢轨试样磨损量的经验公式:w=(-0.014 46((R/800)t)~(1/2)+0.53324R/800)W,结果对实验室研究钢轨滚动接触磨损有一定的参考价值。     

高速铁路无砟轨道结构温度与大气温度关系试验研究

为研究高速铁路无砟轨道结构温度与大气温度关系,基于2年实测数据,采用时间序列差分法分离日照波动温度,得出我国华东地区桥上CRTSⅡ型轨道结构遮阴温度时程曲线,通过统计分析提出轨道年均匀温度谱概念,并用傅里叶级数进行拟合,研究轨道结构均匀温度与大气温度关系函数,并通过50年历史气温数据进行预测。研究表明,轨道结构各部遮阴温度相近,可由统一的年均匀温度谱系傅里叶级数表示,其年均温为21. 73℃,年温变幅12. 27℃,周期366 d。轨道结构温度-大气温度关系可用线性函数表示,与欧洲规范较为相似,但整体略大,其中高温偏大1. 07℃,低温偏大2. 32℃。重现期50、100、150年和300年的轨道最大、最小均匀温度代表值分别为42. 42、44. 36、45. 42、47. 09℃和4. 45、0. 7、-1. 39、-5. 21℃。     

地铁行车调度人员工作压力源与压力反应相关性实证研究

在地铁运输及调度系统中,控制中心行车调度员担负着指挥地铁安全运行的首要职责,安全压力大。既有研究表明,高强度的压力会对人的身心健康、情绪状态产生影响,业务能力、工作效率会有所降低,事故率会有所增加。因此,结合地铁行车调度的工作特点和岗位需求,设计了工作压力源及压力反应的调查问卷,抽取国内多家地铁行车调度员的调查样本,运用SPSS软件分析地铁行车调度员的工作压力源和压力反应的相关性。研究结果显示,工作压力源与压力反应呈显著正相关。据此提出改善行车调度员工作压力的建议,以期促进地铁行车调度人员的身心健康,提高地铁运行安全水平。     

牵引电压损失与电力系统短路容量关系的研究

从分析高速客运专线牵引负荷特点入手,结合京津城际工程具体实践,分析了从高速牵引负荷引起的电压损失与系统短路容量的关系、电力系统的电压损失与系统短路容量的关系、高速牵引负荷引起的初步电压不平衡与系统短路容量的关系,得出电力系统短路容量与客运专线牵引变压器的电压损失无关、与电力系统电压损失成反比、与电压不平衡值成反比,从理论和远期规划上提出电力系统短路容量应满足4000MVA以上.     

轨道交通与城市土地高密度开发利用关系研究

城市轨道交通建设对城市土地的使用性质、开发强度等用地特征产生深远影响,通过对轨道交通影响下的城市用地特征进行分析,并根据城市土地使用控制要求,探讨以轨道交通建设为先导的联合开发策略,为优化城市布局、提高城市土地资源利用效率、促进城市空间结构的可持续发展提出新的思路.     

基于层次分析法的地铁备件供应商评价和选择研究

针对地铁备件种类繁多、供应商分布广、生命周期损失频率差异大等特点,基于层次分析法的基本思想,设计了地铁备件供应商的评价指标体系.构建了递阶层次结构模型,对各准则层和指标层的权重进行了计算分析,并进行了一致性检验.结果表明建立的供应商评价模型是有效的.     

铁路旅客期望与旅客满意关系研究

客运服务质量优劣取决于旅客对服务预期和实际感知之间的对比,从某种意义上讲,服务质量可以认为是主观范畴。由此引来对客运企业质量优劣的评价在很大程度上由旅客期望所决定。本文首先探讨顾客期望及满意含义。接着在此基础上,说明旅客期望和旅客满意的对应关系。并利用博弈的方法推导出铁路客运服务业中旅客满意的一般均衡条件。最后基于该均衡条件,铁路客运企业可以通过合理引导旅客期望,进而使得旅客满意。     

侧滚、扭转载荷与铁道车辆应力响应关系的研究

根据侧滚、扭转载荷的产生原因与形成机理,识别出侧滚载荷与扭转载荷;通过分析侧滚、扭转载荷施加于车体时的实际效果,提出一种研究侧滚、扭转载荷与车体应力响应之间内在联系的方法;以C80B型敞车为例,利用ANSYS有限元分析软件,计算出侧滚、扭转载荷分别作用下车体的相应应力点与应力值,换算出应力响应系数,为铁道车辆的疲劳寿命分析提供理论依据。     

中国生产企业与供应商的一体化管理战略研究

从理论和实践两方面揭示了生产企业与供应商一体化管理的必要性,分析了我国生产企业与供应商一体化管理的现状和存在问题,并提出相应的对策.     

区域协调发展与交通体系之间互动关系的考察与借鉴

研究目的: 以我国"十二五"交通规划项目为背景,通过对国外区域协调发展与交通体系互动的分析研究,探寻我国交通与区域协调发展的方向,为决策提供参考.研究结论:(1) 扩展交通经济区域和城市带乃至城市群,必须以交通体系的布置为导向,才可以逐步实现缩小城乡区域间经济差距,真正达到和谐发展的任务目标.(2) 制定区域发展规划,一定要具有前瞻性.保证交通体系的建设和发展能满足区域经济的发展节奏,才能更好地为经济的发展提供优秀的服务质量和引导作用.同时,建立健全区域和交通发展的法律、法规、管理制度更是保证各阶段规划顺利实施的重要手段.(3) 建立多重方式的综合交通体系来引导区域扩展,对于促进区域协调起着十分重要的作用.