我是怎样当上天津港第一个中国引水员的

我今年九十岁了,看到祖国航海事业的巨变,回想自己坎坷的航海生涯,时常感慨万千,今借《航海》杂志一隅,老生常谈一番。记得1928年我国始有现代远洋轮船长。那时中国统治当局腐败无能,帝国主义分子仗强欺弱,大肆侵犯我     

读者来信摘登

我是《航海》杂志的老读者了。我非常喜欢海,尤其是航海。看了国外航海体育运动情况的介绍,感触很深。我感到我们的航海运动太落后了。现在,许多航海体育运动已被列入奥运会竞赛项目了。我国要成为世界体育强国,应迅速发展航海体育运动。上海读者朱伟     

“香河”号上的友情与遗憾

我退休已有5年多,仍爱读有海味及有油味的专业杂志。当我读到航海杂志举办“我与航海”征文后,决心把自己遇到的一件小事写出来。纪念我仅仅见过一次面的新朋友——他,又是我再也见不到他而引为终身遗憾的海洋上的战友。 1982年,我国正式颁布了《对外合作开采海洋石油资源条例》,并同时组建了中国海洋石     

我国航海天文历的发展和改革

本文叙述我国《航海天文历》的发展和革新情况,详细阐述了1976年的主要革新内容。解放以来,在党的正确领导下,航海事业得到了蓬勃发展,各项航海技术也得到相应的发展。我国的航海天文历从无到有,从贴字影印到自己编纂,内容格式不断完善。目前不仅供国内使用而且供应给国外用户。从这个变化可以看出我国航海事业的发展概貌。     

天津航海职业教育现状与对策研究

文章通过对天津地区航海职业教育现状的分析研究,分别从航海职业教育立法、教学设计、师资力量、教学管理、国际交流等方面,提出了发展天津地区航海职业教育的对策。     

一百年风雨沧桑 四十载桃李流芳

从1970年毕业留校至今，我从事航海教育已经有近40年的时间，在这40年的历程里，我见证了中国高等航海教育的沧桑磨砺，也很荣幸能够伴随母校——大连海事大学经受近半个世纪的风雨兼程。如果说让我谈谈对中国高等航海教育及大连海事大学发展的理解，我更多地愿意以一个航海教育工作者的身份，从多年的执教经验，     

携手创造珠江美好未来

携手，可以创造更多的机遇，携手能创造美好的未来。 推进科学发展，是当今经济社会发展的主题。而推进科学发展，离不开彼此的沟通和合作。从2005年起，我国有了自己的航海日。正是因为有了航海日这个载体和一年一度的庆祝活动，航海意识、海洋意识和海防意识才逐步在人们心中有了应有的位置，中国真正迈上了航海强国的征程。     

从海运大国走向海运强国

两个多月前，我在全国人大会议上连续第二次与其他代表一起联名提交议案，建议设立中国的航海节，今天我们终于迎来了值得庆贺的日子。“航海日”的设立，充分体现了党和国家对发展我国航海事业的高度重视和支持。我感到，党和国家这一决定，既是立足于我国悠久的航海传统和灿烂的航海化之上，又是根据当前我国国情和世界政治经济形势。     

我见证了中远集装箱运输事业的成长

时间过得真快，弹指一挥间已经30多年过去了，记得那还是1974年的9月份，正值我国远洋事业的大发展时期，我在一种期待的冲动中，与一批转业军人一起，从海军来到了中远麾下的上海远洋运输分公司，从此打开了我航海事业新的一页。因此，可以说是远洋大发展的机遇，使我来到了中远。来上远后，我实习的第一艘船是汉川轮，是当时中远的“王牌”船，凭着一种做好自己工作的朴素感情，我很快就熟悉了二副的业务。那时是文革的后期，连一本像样的教科书都找不到，硬是靠查字典通读了英版航海通告。     

我见证了中远集装箱运输事业的成长

时间过得真快，弹指一挥间已经30多年过去了，记得那还是1974年的9月份，正值我国远洋事业的大发展时期，我在一种期待的冲动中，与一批转业军人一起，从海军来到了中远麾下的上海远洋运输分公司，从此打开了我航海事业新的一页。因此，可以说是远洋大发展的机遇，使我来到了中远。来上远后，我实习的第一艘船是汉川轮，是当时中远的“王牌”船，凭着一种做好自己工作的朴素感情，我很快就熟悉了二副的业务。那时是文革的后期，连一本像样的教科书都找不到，硬是靠查字典通读了英版航海通告。     

在以MS提供E航海服务的模式下航海保障部门可能扮演的角色

本文作者通过对海上服务MS(Maritime Services)相关资料的研读,找出了目前MS所存在的问题,提出了自己的解决思路。针对航海保障部门在面临以MS提供e航海服务的模式下,航海保障部门所能扮演的角色提出了自己的看法。     

从海运大国走向海运强国

两个多月前,我在全国人大会议上连续第二次与其他代表一起联名提交议案,建议设立中国的航海节,今天我们终于迎来了值得庆贺的日子."航海日"的设立,充分体现了党和国家对发展我国航海事业的高度重视和支持.     

未来航海人力资源培养

航海科技的发展,使现代及未来船舶,配备了科技含量高的通讯、导航、助航及动力控制等设备。高科技设备在船上的普及,这就要求操纵和管理现代及未来船舶的航海人员,有必要掌握现代航海科技。要使我国的航海人才在国际上具有竞争力,则应从源头做起,将最新的航海科技涵盖于航海人才的培训、航海教材的设计、船员的考试评估。船舶的人员配备及职责划分也应作相应调整。本文对以上问题作了探讨。     

航海英语词汇分类与教学

根据航海英语语篇中的词汇特点及对学生学习困难的分析,将航海英语词汇分为普通词汇、半术语词汇、术语词汇。以此分类为基础,提出航海英语词汇教学中应该采用学生易于理解的方式引入新的词汇,并设计提供多种材料提高目标词的复现率,最终要帮助学生形成自己的词汇语义网络。     

转变理念 锐意改革——大力推进我国船员队伍发展

今年六月,中国高等航海教育迎来了自己的百年华诞。我国的航海教育培训质量高,规模大,培养形式多样,造就了大量的高级航海人才,为打造我国高素质海员队伍奠定了坚实的基础。目前,我国船员素质已得到了全球航运业的普遍认可,树立了“中国船员”的良好形象。交通运输部海事局作为我国的船员主管部门,一直高度重视船员发展工作,大力扶持航海教育,积极应对高素质海员世界性紧缺的局面,转变理念,锐意改革,努力营造船员发展的良好环境,为推动船员发展、促进航运繁荣做了大量工作。     

关于提高航海英语水平的几点思考

文章从如何改进航海类专业英语教学,提高航海类专业学生的英语水平出发,提出了自己的看法和见解,以使航海类专业人才更好地适应社会。     

随刊航海20年

明年是《航海》杂志创刊20周年,我作为她的老读者老作者,致以生日的祝贺! 30年前,我从第二军医大学海军医学系毕业,被分配到舟山群岛的海军勤务船上,当了一名舰艇军医,这也是航海生涯的开始。9年后,组织上又将我调至上海,在海军医学研究所从事航海医学科研。不久,我在图书馆见到了新创刊的《航海》杂志,其图文并茂,丈章深入浅出,引起了我的兴趣和共鸣,于是跟《航海》结了缘。     

编者记

杨力 帆船玩家、本刊特约撰稿人 《海上8000里…我的航海生活》是从我于2012年4月-2013年11月存太平洋航海期间写的日记中精心选编而成的。我写了作为一名普遍人真实的航海生活以及在航海期间的甜酸苦辣及奇景见闻。希望读者通过我的经历能对航海感兴趣,求参与这项运动。航海不是什么英雄壮举,是一种人人都能参与的运动。当然它需要有冒险精神和战胜困难的勇气。     

《航海》1985年目录索引

总类写在中日航海界盛会的时刻世界海事大学欣欣向荣的南海油田航海集邮的乐趣上海环球海上技术咨询服务中心 成立中国航海学会会徽设计图样应征 揭晓上海召开南极考察与创作科普 笔会美国海上情报工作轶事南极自然档案纪念郑和大会在南京举行部长与服务员计算机怎样应用于船舶运输管理中国“保证工程师”在出口船上台湾海洋学院南朝鲜造船业一瞥美国禁止酒后开船所引出的事 船舶耸软梅上智救右锚航海上的小百科全书环球航海新记录航海中的损害管制“韶5’’编队南极探险侧记驶过多事之秋的红海发展中的电子海图灾难的航线波峰浪谷寻漂船我…     

发展我国航海高职教育的思考

航海高职教育是我国航海教育的霞要组成部分，其改革发展之路艰难曲折。面对新的形势，航海高职教育应把握机遇、迎接挑战、不断改革、锐意进取，为我国实现船员强国的目标，义不容辞地肩负起自己的历史使命。本文就我国航海高职教育中的几个主要问题进行探讨。