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《汽车工程》2004,26(6):765-767
期次 /页码论文2 0 0 4 0 0 1 智能车辆转向变结构控制方法的研究 1 /12 0 0 4 0 0 2 四轮转向汽车操纵动力学虚拟仿真分析 1 /52 0 0 4 0 0 3 基于 4自由度车辆模型的电液主动悬架H∞ 控制 1 /92 0 0 4 0 0 4 燃料电池发动机测控系统控制平台开发 1 /1 32 0 0 4 0 0 5 木薯乙醇汽油车生命周期排放评价 1 /1 62 0 0 4 0 0 6 涡流比对双燃料发动机燃烧过程影响的数值分析 1 /2 02 0 0 4 0 0 7 发动机 5气门缸盖CAPP专家系统 1 /2 42 0 0 4 0 0 8 超高能点火装置的开发及其在稀薄混合气点火中的应用 1 /2 72 0 0 4 … 相似文献
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《汽车工程》2003,(1)
序 号篇 名期 数页 次一、综述12 0 0 2 0 0 1 汽车正面碰撞试验法规及其发展趋势的分析 11~ 52 2 0 0 2 0 2 0 ASCS与AMT的历史、现状及其在中国的发展趋势 2 89~ 933 2 0 0 2 0 2 1 镁合金的研究及其在汽车工业中的应用与展望 2 94~ 10 042 0 0 2 0 40 汽车NVH特性研究综述 3 177~ 1815 2 0 0 2 0 41 国产轻型汽油车蒸发排放现状与分析 3 182~ 18662 0 0 2 0 42 快速原型技术在汽车工业中的应用与策略 3 187~ 19072 0 0 2 0 5 8 磁流变液减振控制应用的研究动态 3 2 5 4~ 2 5 882 0 0 2 0 67 汽车用材料的… 相似文献
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汽车主动悬架的最优控制研究 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车主动悬架的最优控制研究,首要的问题是建立车辆的1/4主动悬架模型。通过对车辆1/4悬架模型进行数学建模分析,利用最优控制理论求解目标性能函数,并设计最优控制器,利用MATLAB下的模块SIMULINK进行仿真得出性能数据,通过比较得出,运用最优控制的主动悬架的各项性能都比被动悬架提高较多。说明最优控制方法在主动悬架设计中有良好的作用。该设计从数学建模到最优设计以及最后的仿真数值分析具有一定的实际参考价值。 相似文献
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为分析半主动悬架对汽车性能的影响,文章对半主动悬架的性能进行了仿真分析。首先在ADAMS/View开发环境中建立1/4汽车悬架模型;然后基于MATLAB/Simulink设置模糊控制规则,对半主动悬架进行模糊控制,并模拟出随机路面输入信号;最后利用ADAMS/Control模块将ADAMS和MATLAB/Simulink悬架模型联合起来进行仿真,与被动悬架进行了对比分析.可以看出,模糊控制下的半主动悬架舒适性更高,行驶安全性和操纵稳定性更好。联合仿真结果表明,半主动悬架的舒适性和平顺性均优于被动悬架。 相似文献
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主动悬架系统对汽车侧翻稳定性的改善分析 总被引:1,自引:0,他引:1
针对被动悬架系统侧翻稳定性较差的问题,提出采用主动悬架系统的方法进行改善.通过汽车侧倾运动状态分析,建立了被动悬架系统、主动悬架系统和控制系统模型.模拟分析表明,主动悬架系统使汽车在弯道行驶时的侧倾角有效值下降92.8%,侧倾角加速度有效值下降78.2%,侧翻因子有效值下降92.6%.结果表明,利用主动悬架系统可有效降低汽车非直线行驶时的侧倾角及侧倾角加速度,提高汽车的侧翻稳定性,采用主动悬架系统是提高汽车非直线行驶状态下安全性的一个合理的解决方案. 相似文献