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服务奥迪车系多年的B7平台终于临近退市,酝酿已久的B8平台即将全面进入国内。以克服前者容易推头、前后轴配重失调而诞生的全新B8平台被奥迪冠以讲求操控的称号,事实是否如此?我们找来一辆前驱的A5,来给奥迪未来的希望把把脉。 相似文献
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一段时间以来,众多汽车迷很喜欢猜测奥迪A5家族的各种状况,终于,奥迪在2007年的日内瓦车展上发布了旗下最新的这款Coupe车型A5及其运动版S5,设计者们表示他们从2003年出品的Novolari Quattro概念车上获得了灵感,当然,从这两款4座车上人们还能见到许多当今奥迪车型所采用的设计元素。 相似文献
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面对越来越激烈的竞争,中国轿车的“老大”终于忍不住出手了!自从1999年投产以来,奥迪A6从未担心过自己在中国豪华车市场老大的位置,虽然也经历了5 次产品升级,但每次只当是回报顾客的一份礼物。这次完全不同了,新奥迪A6从里到外进行了一次大手术,无论是外观、内饰还是配置都全面升级,并且虚心地向哥哥——奥迪A8学习。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2009,(2):126-126
一直传言中的奥迪A7终于亮相,但是奥迪并没有将这款以概念形式亮相的车型命名为“A7”,似乎是为了强调其四门轿跑的设计,而采用了“Sportback”。 相似文献
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尽管Nuvolari概念车在十多年前便概括了奥迪今后设计的方向,但奥迪却一直不敢贸然行动。在目睹了宝马3系的成功转型后,奥迪的设计师终于带给了我们这款惊艳的B8新A4L,一场无间的厮杀再一次开始了。 相似文献
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奥迪将触手伸入了中国销量最大的细分市场:A级3厢车,A3的名称终于实至名归了6月27日,我从北京出发,经停德国法兰克福,到达匈牙利首都布达佩斯,开始了为期两天的全新奥迪A3 Sedan全球媒体首次海外试车活动。能够去布达佩斯试车很难得,有人说 相似文献
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在奥迪的产品序列编号中。传统的偶数序列如A4、A6、A8。代表着奥迪成熟稳重,大气均衡的特点。而以奇数命名的序列如A1、A3、A5、A7。则代表了奥迪更加前卫、科技和运动的气息。奥迪A7作为奇数序列的最高版本,开创了奥迪在运动型豪华轿车市场的领军地位。 相似文献
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<正>奥迪A5上市三年来,一直是中端COUPE的代表,但是在2010年奥迪A5家族又有了新成员—Sportback和Cabriolet。奥迪A5一直是奥迪轿车系列中的新锐力量,是A系家族中惟一的双门车型,也是最具运动气质的车型。此次奥迪将A5及S5全系进行了全面升级,其中包括了原有的COUPE双门车型,还有大家期待已久的Sportback5门轿跑车和Cabriolet敞篷轿跑车,共七款车型,并根据不同的配置分为10个版本,以供各种不同喜好的人群选择。 相似文献
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相比已经国产化的奥迪A4、A6,国内大部分车友对奥迪A5的认识远没有前两者那么多。谈到A5,或许大部分车迷的第一感觉就是:A5的造型和A4十分相似。但细细品味A5后,你会发觉A5和A4有很大区别,A5有一种动感而优雅的气质,这种气质让它在保守的奥迪A系车型中独树一帜。和其他奥迪A系车型相比,A5系列是一个庞大的家族,从双门版的A5 Coupe和敞篷版的A5 Cabriolet,到长轴距 相似文献
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新奥迪A6L上市已久,除了当年与其短暂的接触外一直没有机会深刻的体验,令人嫉妒的是街上扎堆儿的A6L已经说明众多的车主已经在我之前充分了解了这款车,所以我们不得不再次提高注意力,一定要完成计划中的功课,尽管你对它已经很熟悉,我们还是决定从专业的角度对这款有着划时代意义的新奥迪A6L3.0T做出客观的评判。 相似文献