航运特色专业“海外办学”教学团队建设

论述在高等教育国际化背景下高校航运特色专业在"海外办学"中应该重视教师队伍建设,提出"海外办学"教师应具备两项基本素质,即特色专业学科知识素质和专业英语与表达能力素质,探讨航运特色专业"海外办学"教师队伍建设应采取的措施。     

沧桑砥砺筑盛景，人间万事出艰辛——写在新中国航运教育60周年之际

概述新中国高等航运教育60年发展的历程,指出高等航运教育的又好又快发展,需要进一步探索与改革,需要进一步的政策支持与行业指导,需要进一步体现特色办学,需要进一步推动国际化,需要进一步密切联系现代科学技术。     

论晚清海军教育的成功之处

中国航海教育始于海军教育，晚清洋务派领袖以西方模式兴办水师学堂，力主向国外著名学校派遣海军留学生，使中国的海军和航海教育步入了近代教育，为海军培养出了大批杰出人才，加速了清朝海军近代化建设，其办学思想、教育制度和重视从实践中育才等方面值得借鉴和发扬     

面对航海教育国际化的思考

随着全球经济一体化进程的不断加快,世界航运贸易事业正得到空前的发展。航运人才市场的日益国际化以及经济全球化和知识经济时代的来临,都对航运人才的能力素质提出了新的要求。然而,坦率地讲,此前我们的航海教育的某些环节存在不少问题,培养学生的质量不能令人满意。巩固和提高我国航海教育质量是我们面对的主要问题。为此,笔者从我国航海教育现状、现行航海教育教学形式、航海师资队伍建设几个方面进行思考和分析,探讨实现我国航海教育国际化的思路与对策。     

西部地区国际化船员教育和培训基地建设

在阐述西部地区建设国际化船员教育和培训基地的重要意义、分析重庆航海教育现状、总结已具备优势的基础上,指出以西部地区航海教育中国与澳大利亚国际化合作办学为契机和平台,从创新培养模式、加强师资队伍建设、采用新型教育技术、建设实训基地、建立国际化海员文化中心五个方面,论述构建西部地区国际化船员教育和培训基地的措施。     

校企命运共同体背景下航海教育国际化研究

在深入研究航海教育国际化的必要性前提下,明确航海教育国际化的建设目标,并努力探索实现该目标的具体实施措施.文章在理论研究的基础上,阐述了天津海运职业学院航海教育国际化的办学实践.     

航海院校的卓越发展与特色办学

分析学校办学特色与追求卓越之间的关系,指出追求卓越是学校发展的内部动力,坚持特色是学校发展的外部动力,两者是相辅相成的,并结合航海院校自身特色办学的优势及相关实践,指出航海院校的卓越发展应结合航运特色,实现特色入主流,进行航海教育输出和迅速提升在国内外相关领域的影响力。     

高等教育国际化的探索与实践

在概述大连交通大学与国外合作办学实践的基础上，探讨高等学校通过广泛开展中外合作办学、招收留学生开展国际化教学和加强国际学术交流和科研合作等方式，扩大国际知名度，提高综合实力和国际竞争力的可行做法。     

广西航运职业教育研究

面向东南亚,背靠大西南,广西这种得天独厚的区位优势是广西北部湾经济区发展规划获得国家批准的关键。而北部湾经济区的功能定位,又凸显了广西沿海的地域优势。作为广西乃至大西南唯一一所培养航运人才的广西航运学校,应该抓住机遇,推进广西航运职业教育的发展,为北部湾经济区的建设贡献更大的力量。本文就如何顺应经济发展,提高办学层次提出了自己的构想。     

浦东新区制定《集聚航运人才实施办法》

浦东新区制定《集聚航运人才实施办法》,加快推进国际航运中心核心功能区建设。《实施办法》涵盖了航运人才所在五类企业和机构,包括重点航运服务业、大型航运先进制造与维修企业、高成长性航运企业、高端航运服务企业和国内外知名功能性航运机构,鼓励航运人才向上述企业和机构集聚;针对新区国际化高端航运人才稀缺、高级航运管理人才不足的情况,     

校企联合办学与航海教育长远发展

面对航运合格人才严重短缺的新形势,指出校企联合办学是促进航海教育快速发展,解决航运企业用人难题的有效途径.分析了校企联合办学的优势和存在的问题,并提出了解决问题的方法.     

也谈航海高职院校突出办学特色

阐述航海高等职业教育的办学定位及办学特色,指出航海高职院校应适应航运人才市场需求,把培养职业素质放在首位,优化师资结构,正确处理理论教学与技能实训之间的关系,与航运企业协作创办实习基地,建立稳定的实习船队等建议。     

高等航海教育国际化的路径选择

从课程、学生、教师、学术交流与合作研究、办学条件等方面探讨高等航海教育国际化的模式,指出目前高等航海教育国际化的关键是树立国际化发展理念,构建国际化的课程体系,大力推进师资队伍的国际化,并积极推动中外合作办学。     

为国家航运业发展提供强有力人才技术支撑

共和国迎来了六十华诞。六十年来,中国的高等航运教育发展与国家航运业的发展一样,取得了令人瞩目的成就。如今中国航海院校之多、办学规模之大位居世界前列。而在建国前,中国的高等航运教育是历尽艰辛,几度中断。建国后尤其是改革开放以来,中国的高等航运教育进入了“快车道”,实现了健康、持续发展,全国航海院校为国家航运企事业单位培养输送了一批又一批专业人才。     

“国际运输与物流”硕士项目招生中

正项目概况为适应现代航运服务业高端人才培养的国际化趋势和上海国际航运中心建设的需要,经国务院学位办批准,自2004年起,上海海事大学与世界海事大学合作举办"国际运输与物流"硕士学位教育项目。学员经入学评估(英语+专业)和录取后,分3个阶段学习,学制18个月。学员修完全部课程并通过论文评审,可获世界海事大学颁发并经我国教育部权威认证的"国际运输与物流"硕士学位。目前,"国际运输与物流"硕士项目共招收学生397人,毕业379人,其中包括来自美国、德国、希腊、墨西哥、泰国、印尼、印度、尼日利亚等国家的30多名留学生。2016年本项目被评为     

大连海运学院更名为大连海事大学后的办学目标演进

概述大连海运学院更名为大连海事大学后学校在各个阶段提出的办学目标，即从“世界第一流水平的综合性海事大学”到“具有鲜明航运特色的、高水平的多科性研究教学型大学”，再到“具有鲜明航运特色的高水平大学”。     

黔桂联合办学培养水运人才广西航运学校与黔西南州联合办学教学点开学

9月2日,经黔桂两省区教育部门批准,广西航运学校与黔西南师范专科学校及黔西南州交通局航务管理处联合开办的广西航运学校兴义教学点开学典礼在贵州省黔西南州兴义市隆重举行,珠江航务管理局朱伟桥局长、黔西南州人民政府罗用能副州长在开学典礼上作了热情洋溢的讲话,珠江水系航运规划办公室副主任李小健、黔西南州民族宗教事务局局长贺明森、黔西南州交通局副局长白志元及办学三方的领导参加了开学典礼.广西航运学校兴义教学点设于黔西南师范专科学校内,与该校其他专业同时招生,首届共开设轮机管理、船舶驾驶和水运管理三个专业,招收学员140人.     

航海院校与港航企业合作办学的若干思考

面临新世纪对中国航海教育提出的新的要求和挑战，作者认为航海院校与航运企业合作办学是培养航海人才重要的途径和教育模式。文章从合作办学的必要性入手，对我国合作办学的现状、内容、值得注意的问题作了深入的分析。     

广东航运发展与国际化航海职业教育研究

文中对中国广东省的国际海运人才现状、发展、培养趋势及前景进行比较分析,并依据国际海事组织《STCW公约》和广东省航运发展的要求,提出广东航海职业教育要培养高素质国际化应用型人才,加强广东海员队伍建设,从而推进广东航运强省的建立。     

提升上海国际航运中心资源配置能力

资源配置能力作为航运中心的一项重要功能所发挥的作用越来越明显,要将上海建设成为国际化航运中心,需要提升其全球资源配置能力,所以,途径和措施的提出就显得尤为重要。