当代船长:风险大于荣光

几乎每年都会发生的重大海难事故在向人们显示，当代船长已成为高度职业风险的同义词。船长所拥有的无限荣耀、崇高地位、穿越风口浪尖、走遍天涯海角的宏大气魄似乎被穿越水雷区那种撕心裂胆的精神重压所替代。从全球海运业而言，品质优秀和训练有素的当代船长早就出现供不应求的现象，令人担忧的需求缺口正在扩大。     

“中远亚洲”轮的“掌舵者”——全国劳模、高级船长陈永康

今年57岁的陈永康是中远集运的高级船长，一名优秀的共产党员、全国劳模。目前在中远第一艘一万标准箱位超大型现代化集装箱船舶——“中远亚洲”轮担任船长。1970年，他从水手工作起步，经过数年的“持之以恒”和“心血凝练”，于1978年任船长。长期以来，他恪尽职守，精益求精，严格管理，始终将船舶的安全、准班、效益视为自己神圣的使命。     

“雏鹰”不“雏”振翅翱翔——记中远集团劳动模范、“十大杰出青年”、“农民合同工”船长焦祝明

对于他的船长身份，有很多特殊描述：上海远洋对外劳务有限公司最年轻的船长之一，一位从水手做起直至成为外派“精英”的船长，一位“农民合同工”出身却有着无限挑战精神的“拼命”船长。10多年的航海生涯中，他扎扎实实，     

中远劳模第一位“农民合同工”船长焦祝明

2008年被中远集团评为劳动模范的焦祝明，是中远集运所属的上海远洋对外劳务有限公司最年轻的船长之一，也是一位从水手做起直至成为外派“精英”的船长，更是中远集运第一位“农民合同工”出身的船长。     

如何发挥船长在船舶安全和建设中的关键作用

船长的职责已不是简单的开好船、确保进出港安全不出问题这么简单。保安全，抓管理，创效益，精培训I，做好防海盗工作也就成为船长在船工作期间义不容辞的责任和义务。     

如何发挥船长在船舶安全和建设中的关键作用

船长的职责已不是简单的开好船、确保进出港安全不出问题这么简单。保安全，抓管理，创效益，精培训I，做好防海盗工作也就成为船长在船工作期间义不容辞的责任和义务。     

从个性心理特征分析论船长的选拔,培养

船长是船舶领导人，在船舶安全运输生产和行政管理中处于中心地位，起中心作用，对船东负责。由于船长的作用和地位，决定了船长的重要性和特殊性。从而也使各航运单位的领导和人事部门对船长的选拔、培养和使用都非常重视，有一套严格的组织手续和培训要求，对要选拔的船长如何培训，在职船长怎样当好船长都有一些成功的做法。本文只是从个性心理特征分析方面试析当船长的条件，并由此探讨对船长的选拔、培养，以期使船长的培训能成     

立足游船作奉献 争做旅游排头兵——-记优秀船长黄高顺

黄高顺是桂林旅游股份有限公司漓江游船公司“全国青年文明号”“桂海27号”游船的船长，先后荣获全国内河“明星船长”称号、全国车船诚信驾驶员等荣誉称号，还被公司评“双文明”建设先进个人、优秀共产党员：2004年被广西区总工会授予广西“五一”劳动奖章，并被评为“全国车船明星驾驶员”。他所领导的“桂海27号”船，又获得广西区“杰出青年文明号”称号。     

如何有效开展船长管理复查

船长管理复查是船长实施船舶安全防污染管理和保障船舶安全管理体系（以下简称SMS）有效运行的重要手段之一。根据《ISM规则》中“船长的责任和权力”规定，公司应当以文件形式明确规定船长复查SMS，并向岸上管理部门报告其存在的缺陷。由于《ISM规则》中对船长开展船舶管理复查没有做详细的阐述，也没有具体的标准和程序。     

不辱使命 做一名有为的远洋船长

一名远洋高级船长讲述职业生涯中如何搭建起自己的理论、实践、管理体系,成为一名有所作为的远洋船长。     

最后一次指导

指导船长陈向阳跑船三十多年了，晚年又指导带出多名年轻的船长独立走上船长岗位。俗话说“行船三分险”，漫漫航线谁也不知道遇到什么意想不到的凶险事，但是“怕危险还要我们船长干什么”，这是陈向阳的名言。     

利用穿越台风头成功避离台风的决策

成功的避离台风，要求船长占有、分析、应用多方面的资料并能迅速形成正确的决策，当船舶处于危险境地时，则更需要船长当机立断，采取果断措施。而正确决策和果断措施的基础是加强船长能力的培养。同时，要动员、组织好全体船员做好心理、技术和物质等方面的准备，确保船长决策顺利实施。     

船长是“扛”船“想”工作的人

国际海事组织关于船长在海上安全和海上环境保护方面的决议如下：考虑到海上安全和海上环境保护是船长在任何情况下所必须关心的头等要事，对船长的经济和其它方面的压力在任何时候都不应干扰船长在这方面必须作出的决定。还考虑到船长对海上安全和海上环境保护方面的决定不应受到船东、租船人或其它有关人员指示的不适当的影响。为保障船长正当履行其有关海上环境保护方面的职责，请各国政府采取必要步骤确保：     

称雄航海界的崇明藉船长(三)

4.后起之秀,成就卓著。 在新中国成长起来的船长中,祟明籍船长在航运开拓、人才培养等方面,成绩显著,不少人成为航海界的重要负责人或专家。徐文若船长是崇明籍船长中少有的高个子。解放后,他不但成为上海海运局指导船长,培养了大批航海人才;而且于1965年指挥万吨油轮“大庆17”号首航南京成功,开创了万吨轮到南京港的先例。此前,由于江阴抗日封锁线的沉船阻碍等原因,万吨轮只能在南通以下的长江航行,随着国民经济发展需     

海上传奇：黄金船长

你知道大名鼎鼎的盖特吗？作为中世纪欧洲腰缠万贯的船长,盖特是个传奇人物。欧洲人习惯把盖特作为“船长”与“黄金”的代名词。这里介绍的船长却是一位技术精湛,财产甚少的中国船长。但是,他一夜之间成了日本的新闻人物：他在日本码头拾到一箱,是的,整整一箱的黄金,成为中国的“盖特”。     

内河船长通告信息服务的研究

由于内河航行的情况复杂,为内河航行的船舶的船长或驾驶员提供船长通告信息也成为各国内河航运管理部门最为关切的重要问题。文章结合长江内河导航信息服务的特点,以长江数字航道与智能航运示范工程为实际环境,对中国内河船长通告信息服务的内容和模式进行了探索性研究。     

全国人大代表黄渭臣船长

黄渭臣船长是全国人大代表，这是300多位崇明籍海轮船长中的唯一代表。一进黄船长家门，见他中等身材，平易近人．虽已八十高龄。但满面红光，精神饱满。老爱人柏秀英热情招待。     

甘为春泥乐做港航人--记全国海员总工会"金锚奖"获得者徐昌藩

"自信、睿智、豁达、开拓、进取……"这就是他的风采. 打开员工档案,一个金灿灿的名字闪耀在我们的眼前,他就是全国海员总工会"金锚奖"获得者,集最佳员工、优秀共产党员、明星船长等光荣称号于一身的"中航923"船船长徐昌藩同志.     

密切合作,确保引航安全——引航员、船长权利和责任的探讨

为了可以更好的解决安全引领船舶进出港口的问题，文中主要从引航员、船长的权利和责任着手，分析引航员、船长各自权利以及义务，只有以优势互补、密切合作作为出发点，才可以确保引航安全。以下就展开对引航员、船长二者之间关系以及责任的问题探讨，并分析出促进引航安全的有效途经。     

先进的Autronica助靠设备

船舶的靠泊作业十分复杂,它涉及到要对许多不断变化着的变量,作出判断,如潮流、风向、能见度、速度、船舶位置和突堤码头间的距离等。对于特大型油轮（VLCCs）等操纵不便的船舶来说,靠泊的难度就更大了。要成为一名优秀的引水员指挥船舶靠泊需要多年磨练。海损事故随时都会发生,但因引水员和船长失误而发生的事故却很少。