创新培养模式打造航海英才--辽宁海事局联合大连海事大学开展“船长引航计划”

世界航运市场持续低迷,导致各航运企业纷纷削减新人招录。但在刚刚结束的2013年大连海事大学海上专业本科毕业生双选会上,以大连远洋运输公司为代表的众多航运公司却纷纷在原有招录基础上增加了名额,一方面原因是大连海事大学航海专业本科毕业生自身综合素质较高,另一方面也要归功与辽宁海事局与大连海事大学共同开展的“船长引航计划”。     

“船长引航计划”：培养海上栋梁之才

2012年6月25日,辽宁海事局与大连海事大学在第二个“世界海员日”之际,共同举行了“船长引航计划”启动仪式。活动被多家主流新闻媒体报道,引起了社会各界热烈反响。     

熔鑄——载梦腾飞“育鲲”号——为未来船长而建的实习船

“北冥有鱼，其名为鲲。鲲之大，不知其几千里也。化而为鸟，其名为鹏。鹏之背，不知其几千里也。怒而飞，其翼若垂天之云。”。 剧变的世界格局，飞速发展的科技，挑战风潮迭起。作为培育航运精英大连海事大学，未来的它，不仅仅意味着市场、财富，更代表着中国前进、发展的强劲步伐。     

“阳光引航”正式启动

近日,交通运输部发出通知,要求各地港政管理部门和引航机构以保安全、保船期、降成本服务航运为宗旨,努力构建以服务经济社会发展为中心的"阳光引航"服务体系。通知要求各引航机构公布引航申请程序,统一引航申请受理标准,并建立公开引航员调派制度,引航     

船长把控引航安全的责任

在船舶进出港航行、靠离泊操纵时,船长不能因引航员在船而放松或降低控制船舶的责任要求,需要明确驾引期间船长的法律地位和职责,树立高度的责任感,保持强烈的安全意识,与引航员优势互补,密切合作,不断地积累经验,提高自身的船舶操纵技能和业务素质,从而确保船舶航行及靠离泊安全.     

提高船长综合素质预防引航事故发生

从以往在各种不同情况下所发生的海事来分析,大都与船长的分析能力、判断能力、指挥能力、应变能力、决策能力、协调能力等方面的综合素质有关。如2004年某月某     

在引航条件下的船长职责

无数事实表明,海上事故发生频率最高的是最后1公里,危险系数最大的是进出港,本文以当今全球最大的单船公司——中远海运上远公司2019年第一季度发生在港内的真实案例来展开在引航条件下的船长职责的学术探讨,抛砖引玉,见仁见智。     

培养学德兼备的航海家——谈大连海事大学的教育意义

2009年6月，大连海事大学喜迎百年华诞。当年自己负笈求学的日子还历历在目，转眼在工作岗位上也已奋斗了27年。倏忽一世，转眼百年，回首昨日，感慨万千。想当初就学时，我的专业方向是船舶驾驶，然而世事玄妙，由于视力原因，临近大四，我不得不转入管理专业修习。虽然毕业后未能实现乘风破浪、驾船远航的船长梦，     

引航员、船长与长江引航安全关系探究

本文从引航的性质着手展开了对引航员与船长法律关系的探究,并通过分析引航员在船事故的原因就如何促进引航安全提出了自己的见解。     

密切合作,确保引航安全——引航员、船长权利和责任的探讨

为了可以更好的解决安全引领船舶进出港口的问题，文中主要从引航员、船长的权利和责任着手，分析引航员、船长各自权利以及义务，只有以优势互补、密切合作作为出发点，才可以确保引航安全。以下就展开对引航员、船长二者之间关系以及责任的问题探讨，并分析出促进引航安全的有效途经。     

大连海事大学获教育部“创新团队发展计划”支持

经教育部科学技术司组织专家评审，2013年度教育部“创新团队发展计划”在全国遴选出102个创新团队予以支持。其中，大连海事大学交通运输管理学院匡海波教授申请的“港口协同发展与绿色增长”团队获得立项支持。     

引航员与船长的沟通是保证安全引航的必要条件

本文从引航员与船长的沟通对船舶安全引航的重要性入手，对引航作业当中各项业务的沟通逐一阐述，目的是让船舶引航作业的各项安全措施落到实处，以确保船舶的引航安全。     

再论引航员引航时船长的责任

引航员是具有驾驶和操纵船舶能力、熟悉航道和港口情况,为船舶在港口以外的航道的安全航行和港内靠离泊操纵提供引航技术咨询服务的专业人员。保证被引船航行和港内操纵的安全是引航员应尽的职     

“海豚”船长们的故事

来到广州，当你走在美丽的珠江边，又或者你想要一睹珠江风采时，就一定会自然而然想到一个响亮的游船品牌——“蓝海豚”。     

大连海事大学建立学生就业工作“四级联动”机制

为了更科学有效地促进毕业生就业,大连海事大学日前正式建立了学生就业工作＂四级联动＂机制,形成＂学生就业指导中心统筹规划、学院（系）组织实施、中队积极落实、班级主动参与＂的就业新格局。     

大连海事大学远洋教学实习船“育鲲”轮入台访问

大连海事大学远洋教学实习船“育鲲”轮于2009年5月15日从大连港启程,开始了为期7天的大陆远洋教学实习船首次入台访问之旅。     

一个没有实现的关于船长的理想

在母校百年华诞之际，一个藏在心中多年，却已经不可能由我本人去实现的理想，很想倾诉给我的校友以及未来可能成为校友的更年青一代。     

遭遇“船长自查”

自3月1日广东海事局“中小海轮专项整治活动”启动以来，惠州海事局结合该局的实际情况，首创了辅以“电子巡航”和“突击检查”的“船长自查”模式，该办法不仅节约了大量的人力、物力和财力，将优先的资源投放到需要重点监控的地方，还提高了检查效率，保障了船舶航行安全.     

航海高职院校“船长治校”模式初探

针对高校“去行政化”改革的必然趋势，分析航海高职院校现行管理模式的三大盲点，论述航海高职院校“去行政化”后建立“船长治校”模式的可行性，提出在实施“船长治棱”模式中可能存在的问题。