思维导图在“航海学”课程教学中的应用

针对海渔专业"航海学"课程教学特点和现状,将思维导图引入教学中,从课前准备、课堂教学、课后复习三个关键环节探讨了思维导图在航海课教学中的应用,实践证明,将思维导图引入"航海学"课程教学,不仅可以提高教师的教学水平和教学效果,而且可以激发学生的学习兴趣和知识创新能力。     

论数学教学中学生创新精神的培养

培养学生的创新精神是数学素质教学的一个重要任务,应该围绕学生的创新个性、创新动力、创新的思维品质、创新意识、创新能力等方面进行.在培养学生创新精神的途径和方法中,创造性的教和学的数学课堂教学是主渠道,宽松和谐的教学环境是重要条件,丰富多彩的数学课外活动是重要途径和方法.     

案例教学法在“船舶原理”教学中的应用探析

传统的注入式的教学方法,不符合以学生为主体的教学理念,也不利于对学生创新意识和实践能力的培养.在案例教学方法应用中,首先应树立先进的教育教学理念,在此基础上开展案例教学,激发学生的学习兴趣和创新精神,培养其思维方法和应用能力,同时从各方面促进教师教学水平和能力的提高,以达到获得良好的教学质量和教学效果的目的.     

“船舶CAD”课程教学模式的剖析与实践

在"船舶CAD"课程教学中进行课程教学模式创新,对传统教学模式进行了剖析,指出其不足之处.总结现代教学模式的剖析与实践, 提出了"多媒体型教学、项目结合型教学、任务驱动型教学及研究性教学"的观点, 并对各类创新模式进行了探讨.     

《创新思维的培养》课程建设研究

培养大学生的创新思维是高等教育改革的一项重要课题,针对大学生创新能力不足的问题,要把实践教学与创新教育融入课堂,以适应创新人才的培养。在大学生《创新思维的培养》课程建设中,以广州航海学院为例,提出按照CDIO的模式设计课程框架、注重教学资源的建设、提升师资队伍的创新能力、完善实验实训基地建设、指导学生进行创新实践等思路来进行课程的优化建设。     

奋战“十五” 再造一个锦州港

一、回顾"九五",超常规、跳跃式实现大发展 如果把"八五"比成是锦州港的起步期,那么"九五"无疑就是锦州港蓬勃发展的成长期,"九五"期间的锦州港写就了一篇从小到大、从一般到红火的大文章."九五"以来,锦州港将创新作为自己各项工作的出发点和突破口,从思维创新、制度创新、机制创新、管理创新等方面入手,在全国港口中率先实行政企分开,使企业成为真正的市场竞争主体;进而又理顺产权不清晰的股本结构,形成多元化投资主体,在建立与完善责、权、利的法人治理结构的同时,内抓现场、外抓市场,不断夯实管理,五年来,锦州港实现了超常规、跳跃式的发展,并开创了具有锦州港自身特色的发展之路.     

精心打造“互联网船海工程业”

随着互联网这一信息技术问世以来,它的思维方式冲击着各行各业,并带来前所未有的机遇与挑战。将互联网技术和船海工程业充分融合,精心打造"互联网船海工程业",这是创新做强的唯一选择,也是近期的战略目标。我们需要创新,必须以设计为先,利用互联网的丰富思维和创新的内涵,提出新的设计理念,创建品牌,形成自主知识产权并引领知识前沿。随着软、硬件基础的不断建设,人才资源的大量汇集,"互联网船海工程业"必将带来船海工程科技的创新与跨越发展。     

问题式教学法在高校翻转课堂中的创新与实践--以“内燃机学”课程为例

设计了基于问题式教学法的翻转课堂教学模式。它以"问题"为导向,以"小组合作学习"为载体,以学生"自主学习"为主、教师"引导"为辅,通过讨论交流将"问题"与"课程内容"相结合,学生在解决问题的过程中完成知识的传授与内化,同时激发学生的学习兴趣与动机,提升课堂参与度和团队合作精神,培养学生的自学能力、发散性思维和解决问题的能力。以"内燃机学"课程为例,探讨该模式的在教学中的实际应用及实践效果,实践证明:问题式教学法和翻转课堂教学模式可优势互补、相互促进;新型教学模式充分体现了以学生为中心、知识和能力并重的教学理念,提高了课程教学的高阶性、创新型和挑战度。     

工程管理活动中建构、解构与需求的创新理念

提出近程有序和创新思维的理念,其中创新思维的三元结构包括建构、解构和需求思维三部分。所谓建构,即指目标的实现;所谓解构,即指在目标实现过程中,某个具体环节的发展、演化为新的目标项;所谓需求,包括现实需求、潜在需求和构建需求。将这一理念应用于工程管理的活动中,以达到指导实践的目的。     

感性因素设计在工业设计课程教学中的探讨

新一轮的国家基础教育课程改革的一个重要而具体的目标,就是要改变至今仍普遍存在的学生被动科知识、大运动量反复操练的学习方式,倡导学生积极主动的学习.在这其中,艺术设计教育作为创新教育的一个重要学科,让学生"发现问题,提出问题,到解决问题"之能力的培养就显得尤为重要.笔者认为现在工业设计专业教学组成与模式及与此相对应的专业基础设计课程的开设对学生的创造性思维培养课程的比重过少.在实际教学中学生对创作、设计概念理解过多趋向于理性因素的思考,忽略了感性因素对自身启发设计方案;因此学生对自身潜能的挖掘不够,直接影响到学生在后续的《专题设计》、《产品设计》、《创新设计》等课程中提出的关于:设计的问题、设计可能、设计的可行性、设计方案等内容往往都变得雷同单一.     

推进简政放权 加快职能转变

<正>近年来,浙江海事局按照国家治理体系和治理能力现代化要求,牢固树立改革发展理念,紧紧围绕"四个交通"和海事"三化"建设决策部署,以建设人民满意的法治和服务型政府部门为目标,以促进海事事业转型升级发展为主线,以行政审批制度改革为突破口,抓住"规范、精简、创新、服务"四个关键,推进简政放权,加快职能转变,取得了积极进展。规范用权推行清单制度"清单思维"是一种法治思维,体现了"法无授权不可为"、"法定     

多媒体教学与教学改革创新

多媒体教学应用与教学改革的密切关系,主要体现在多媒体的先进性在现代教育思想、教育理论的指导下能够得以充分地发挥,对探讨新的教改思路,培养新的教学思维方式,寻找教学改革的创新点具有现实的意义。多媒体教学应用与教改创新的结合,是一种新型思维能力的训练,一种先进、超前意识的强化,从而使多媒体的教学应用更有创造性,更有实用价值。     

科学意识是舰艇创新的重要维度

创新具有巨大的不确定性与风险。据统计,在发现(Discovery)、发明(Invention)和创新(Innovation)三者中,只有不到1%的发现和发明能够转化为创新并最终得到应用。推动创新思维成功转化的核心要素是创新者的科学意识,这对舰艇之类开放的复杂巨系统工程尤为重要。许多优秀的创新思维之所以没能走向成功,是因为缺乏该维度的认知预警。增强科学意识就是为了识大体,形成整体的视野与惯通的眼光,保证创新设计走大道正途,在前进中把控风险。     

“互联网+多式联运”,到底该怎么“+”——互联网平台促进多式联运发展实践探索

<正>即使在资本寒冬之时,用互联网思维改造传统物流行业仍存在商业机遇。"互联网+多式联运"新模式将进一步聚焦信息互联互通与共享、区域一体化协同、跨界合作全面提速等方面的探索和创新,培育新业态、形成新动能一、互联网思维促进多式联运发展概述近年来,在国家"一带一路"倡议的带动下,推动多式联运发展的重磅政策持续出台,多式联运业务发展呈现突飞猛进的态势。目前全国     

船海工程专业多媒体辅助教学系统的研究与应用

现代教学方法和手段创新在高等教育中的重要性尤为突出,从提升课程理论教学绩效和学生自主学习能力的视角出发,达到培养创新型船舶与海洋工程专业人的目的.文中结合湖北省精品课程"船舶建造工艺学"的相关教学实践经验,探讨了多媒体辅助教学系统在船舶与海洋工程专业教学中的应用途径.     

交通强国视域下“船载航行设备与系统”课程思政创新路径

在交通强国战略视域下从爱国情怀和民族自豪感、辩证思维和创新精神、安全意识和环保理念、职业道德和奉献精神等多个维度深入挖掘海事管理专业“船载航行设备与系统”课程的思政元素,提出开展基于问题的导向式教学、基于案例的互动式教学、线上线下混合式教学以及注重过程的学习效果多元评价等课程思政实施举措,以提高课程思政的育人效果。     

知识更新与"船舶管理"课程教学改革

介绍知识更新培训的性质和内容,分析"船舶管理"课程体系现状,结合教学实践提出该课程建设中的改革思路和创新体系。     

观点

<正>交通运输系统要坚持安全发展理念,必须在全行业凝聚"安全第一"的共识,坚持底线思维和红线思维,夯实安全生产基层基础,完善安全发展体制机制,强化落实、举一反三,努力为人民安居乐业、社会安定有序、国家长治久安编织全方位、立体化的交通运输安全网。——交通运输部部长杨传堂我们将紧紧围绕协调推进"四个全面"战略布局,继续加强宏观管理,更加关注海员的培养与职业发展,加快发展现代职业教育,创新培训考试管理模式,加强适任性技能训练,促进海员队伍良性循环发展。     

浅谈创造性思维能力的培养

本文阐述了如何采用现代教学观点指导数学教学，以及在教学中培养学生创造性思维的具体尝试。     

装备类专业卓越工程师人才培养模式探索与实践

依据"卓越计划"培养标准,遵循工程的集成与创新特征,以强化工程实践能力、工程设计能力与工程创新能力为核心,大连海事大学重构装备类专业课程体系和教学内容,加强校外教学实习基地的建设,加强学生创新能力训练,同时要求学生以毕业设计的形式参与企业的工程实践,在真实的环境中提高分析问题和解决问题的能力.