明确物资流通中的政策界限

当前物资流通经营,什么是合法的、什么是非法的政策界限,是治理整顿中人们关心的问题。本刊特转载物资部7月19日发出《关于物资企业经营中若干政策的意见》通知([89]物调字237号),主要内容如下: 一、合法经营与非法经营的界限物资企业在经营中,要自觉地规范自己的经营行为,端正经营方向,维护生产资料市场交易秩序。(一)不超越营业执照中规定的经营范围。但县和县以上政府在其职权内临时交办的经营范围以外的购销任务除外。(二)不与没有合法生产、经营资格的生产、经营单位发生购销关系,也不为其提供资金、帐号和场地等。(三)在经营活动中,不行贿、受贿、欺骗,不采用其它非法手段。     

农村公路养护体制改革初探

农村公路养护体制不健全、责任不落实等管理滞后的问题已影响到农村公路的正常使用、行车安全和长远发展,明显不能适应现代农村经济和公路快速发展的需要。为此为了适应市场运行规律的管理机制,明确责任和权利,文章根据农村公路养护工作的实际情况,介绍了养护体制改革前后的变化。     

我国农村经济体制改革浅论

我国农村经济体制从建国初期到现在经历了多次改革和调整,从高度集中的计划经济体制下逐渐向社会主义市场经济过渡,从集体经济到家庭联产承包责任制的转变,每一次农村经济体制改革都是结合当时的国情展开的,并在经济发展的大环境下,逐渐成熟,大大推动了我国农村经济的发展,本文主要梳理和总结了各个阶段我国农村经济体制改革的内容和意义,结合当前的经济形势和政策背景,解决我国农村经济体制改革面临的问题和挑战,对于实现我国农村经济发展目标,实现现代农业,推动农村经济的全面改革具有重要而深远的意义。以理论和实践相结合的分析方式,对我国农村经济体制改革提出几点具体建议。     

内地石油价格体制改革即将破局

今年3月以来，尤其是进入6月，国际原油价格不断攀高，到8月1日纽约原油期货价格更飙升至78．77美元／桶的新高，之後虽然有所回落，但每桶70美元的高价让反应迟滞的国内成品油市场顿生连连怪状：全国许多省市闹起“油荒”。     

深化体制改革开拓运输市场——记株州运输集团公司茶陵客运分公司汽车队

株州运输集团有限责任公司茶陵客运分开公司汽车队，通过狠抓两个文明建设，深化内部体制改革，开拓运输市场，使经济效益和社会效益同步增长，被交通部命名为“1998～1999年度人画文明客运车队”。     

公路交通科技体制改革和企业技术进步初探

公路是国民经济中十分重要而又特殊的基础设施。由于过去长期实行产品经济的计划管理，公路基础设施的建设非常缓慢，公路交通的科研工作不但也受到影响，而且在科研如何与生产建设相结合的问题上亦未能找到理想的结合形式。经过十多年改革开放和科技体制改革的努力，     

浅谈公路管理体制改革

我国现行的公路管理体制是按照计划经济的要求，以及“统一领导，分级管理”的原则建立起来的，公路建设，养护，管理的事权在地方，多年来，这种体制较好地发挥了中央和地方投资公路建设的积极性，在公路规划，建设，养护，管理等方面发挥了十分重要的作用，但是随着我国政治，经济体制改革的逐步深入，这种计划经济体制下形成的公路管理体制，愈来愈不适应社会主义市场经济的要求，已对新形势下公路事业的健康发展产生了不利影响，     

牙克石市公路养护体制改革

公路作为国民经济发展的重要基础设施，对社会进步，经济发展起到举足轻重的作用，公路养护体制改革将为公路发展确定前进方向，同时也为经济的发展起到促进作用。文章针对内蒙古自治区牙克石公路养护现状，对公路养护体制改革中遇到的问题进行了分析，提出改革目标及措施。     

由济南黄河二桥项目的组织形式论当前建设市场体制改革的方向

济南黄河二桥是我国国主干线中北京至上海以及北京至福州重合路段的一部分，该桥是打通南在通道、连接东西主干道，发挥路网整体运输效益的关键工程，也是处的高速公路网济南枢纽的重要组成部分。主桥跨径布置：６５ｍ＋１６０ｍ＋２２０ｍ＋６５ｍ，为刚构连续梁体系。该桥已于１９９９年７月６日建成通车。该工程采取 承包方式，即由山东省交通规划设计院与交通部第一公路工程总公司、山东交通工程总公司组成的联合体参加投标进行     

交通运输行政管理体制改革

交通运输是国民经济发展的命脉,要促进我国未来的经济发展,实现经济发展目标,就必须加快转变经济发展方式,深化行政管理体制的改革.我国的交通运输管理体制改革取得了初步的成效,只有不断进行交通运输行政管理体制的改革,才能促进我国交通运输事业的发展.本文对当前我国交通运输管理体制中存在的不足进行怎样的分析,在此基础上提出了新形势下我国交通运输管理体制改革的要点和原则.     

道路交通运输发展战略及体制改革

提出道路交通运输业应向集团化、专业化、集约化、现代化方向发展；道路交通运输管理体制改革势在必行；应参照国际惯例进行交通和车辆税费改革；以人为本，全面提高道路交通运输市场主体及管理者的素质。     

公路养护管理体制改革和养护机械化

为了高质量、高标准、迅速快捷地消除路面病害,不断提高养护质量和道路服务水平;为了改善养护道工的劳动条件、作业条件和生活条件;为了维护、保持和快速恢复道路的优良运行条件,必须进行养护管理体制改革,实现公路养护机械化,使公路养护逐步走向专业化、机械化、社会化、管理现代化。1　实现公路养护机械化,首先必须对现有养护管理体制进行改革我国目前的公路养护管理体制是自解放以来延续和发展而来的,经历过几次公路养护管理体制下放和收回,县区的公路养护段一时合并,一时又分开,养护道班一会儿合并成大道班,一会儿又分成小道班,历经沧桑…     

珠江三角洲高速公路运营管理体制改革的探讨

为了使珠江三角洲区域高速公路路网设施和功能充分发挥作用，应建立一个与之相适应的运营体制。运用企业规模经济和规模联系、专业化协助、现代企业制度等科学理论知识，提出建立珠三角高速公路网企业集团化、专业化运营管理的改革思路和模式，并提出了实施改革时应注意的有关问题，旨在有利于提高珠三角高速公路网规模效益。     

高速公路建设投资体制改革的基本评价

近十年来,随着我国高速公路投资体制改革的不断深化,大大加快了我国高速公路建设发展的进程。通过深入分析高速公路建设投资体制改革对高速公路投资建设规模、建设资金来源渠道、投资经济效益、建设债务等关键因素的影响,按照"科学发展观"的指导思想,从可持续发展的角度,对我国高速公路建设投资体制改革实施效果进行了系统分析与评价,为我国高速公路建设投资体制改革的进一步深化提出了建议。     

关于公路养护管理体制改革的调查与建议

随着社会主义市场经济体制的建立和完善，现行的公路养护管理体制和机制已不适应新形势发展的要求，文中介绍了金华市许多县（市、区）公路管理段进行一系列改革的探索，并就现行的公路养护体制，管理模式的做法和经验下及步事企分开，管养分离运行机制改革等问题进行了调查，提出了建议。