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我国道路交通安全形势不容乐观。据公安部公布数据:2009年,全国共发生道路交通事故238351起,造成67759人死亡、275125人受伤,直接财产损失9.1亿元。其中,发生一次死亡10人以上特大道路交通事故24起。2010年发生一次死亡10人以上特大交通事故34起,同比增加41.7%。由此可见,道路交通安全形势依然十分严峻,急需从源头遏制 相似文献
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在全世界,交通事故每天在频频发生。近几年,全世界因交通事故死亡的人数呈逐年上升趋势。20世纪,全世界因车祸丧命的有2 500万人。2011年,全国共发生道路交通伤亡事故21.1万起,造成6.24万人死亡、23.7万人受伤。 相似文献
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一季度,本市共发生2229起道路交通事故,造成325人死亡、2111人受伤,直接财产损失2093.4万元。与2004年同期相比,事故起数减少13531起,下降85、86%;死亡人数减少24人,下降6.88%;受伤人数减少1159人,下降35.44%;直接财产损失减少9314.2万元,下降81.65%。一季度共发生一次死亡3人以上特大道路交通事故4起,造成13人死亡,与2004年同期相比,事故起数增加2起,上升100%;死亡人数增加5人,上升62.5%。 相似文献
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交通运输是国民经济发展的基础,而交通安全则是交通运输正常运转和快速发展的前提条件。随着经济社会的不断发展,交通事故已经成为一个很严重的社会问题,它不仅给人类带来了严重的人员伤亡,还带来了巨大的经济损失。据WHO估计,全世界每年约有120万人死于道路交通事故,受伤人数多达5000万,平均每天有3000多人死于交通事故,预计到2020年道路交通事故伤害将成为全球第三大人员死亡和受伤原因,每年全球道路交通事故伤害的损失估计为5800亿美元。我国作为一个发展中国家,正处在一个前所未有的经济持续发展阶段,道路建设和汽车工业高速发展,交通安全形势十分严峻。2006年全国交通事故死亡89455人,受伤431139人;发生一次死亡3人以上交通事故1671起,造成6611人死亡;发生一次死亡5人以上交通事故326起,造成2244人死亡,发生一次死亡10人以上特大交通事故38起,造成558人死亡。我国交通事故多发的严峻形势,严重影响了经济和社会的发展。[第一段] 相似文献
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纪大勇 《交通世界(建养机械)》2007,150(6)
随着社会主义农村建设步伐的加快,村村通公路已基本实现,随之而来的是农村公路交通安全隐患也日益突出,给农民群众的生命财产安全带来巨大威胁.2005年,全国县道、乡道等农村公路上发生交通事故101757起,造成23707人死亡,分别占道路交通事故总数的22.6%和24%.其中事故多发点段发生的交通事故仍占有较大比例,凸显出农村交通安全存在着巨大的隐患.那么造成农村公路交通事故多发点段的原因是什么呢? 相似文献
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上海市公安局交警总队事故防范处 《交通与运输》2015,31(3):75-77
2014年,上海市共发生适用一般程序处理道路交通事故1 172起,造成902人死亡、624人受伤,同比详情见表1.
一、一次死亡2人以上(含)道路交通事故情况
2014年,全市共发生一次死亡2人以上(含)道路交通事故27起,造成59人死亡,事故起数同比减少1起、死亡人数同比增加1人. 相似文献
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上海市公安局交警总队事故防范处 《交通与运输》2014,30(5):68-70
2014年上半年,上海市共发生适用一般程序处理道路交通事故531起,造成373人死亡、296人受伤,同比分别下降53%、7.9%、67.8%。详见表1。 相似文献
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2007年上半年,上海共发生道路交通事故2260起,与2006年上半年3855起对比,下降了41.3%;造成539人死亡,与2006年上半年574人对比,下降了6.1%;共有2193人受伤,与2006年上半年3 933人对比,下降了44.2%。其中, 相似文献
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上海市公安局交警总队事故防范处 《交通与运输》2014,(2):76-78
一、总体情况
2013年,全市共发生适用一般程序处理道路交通事故2叭l起,造成914人死亡、1458人受伤,事故起数、死亡人数、受伤人数同比分别下降10.82%、0.22%、28.98%(表1)。其中,生产经营性质道路交通事故造成272人死亡。 相似文献
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<正>近日,深圳交警联合市交委交通运输局等部门通过现场+网络直播的方式,对全市出租车、网约车从业人员进行交通安全教育。2019年仅前3月,深圳市就已发生涉出租车交通事故6宗,造成6人死亡,同比上涨幅度达到了100%。绝大部分出租车驾驶员有导致事故发生的违法行为,如疲劳驾驶、驾车时使用手机、未按照规定停车让行、超速行驶等。出租车司 相似文献
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我国道路交通安全的现状及对策分析 总被引:1,自引:0,他引:1
据世界卫生组织统计,目前全球每年有120多万人死于交通事故,因交通事故受伤人数约为5000万;交通事故造成的社会经济损失占国民生产总值1%~2%。若不采取措施,预计2020年全球交通事故死伤人数将比2000年增加65%。迄今,全球交通事故造成的死亡人数远远超过了两次世界大战中罹难人数,故此交通事故又被称为“无休止的战争”。交通事故已成为全球非正常伤亡的重要因素之一。 相似文献
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2001年至2006年,我国发生一次死亡10人以上的特大道路交通事故301起,共造成4066人死亡、3911人受伤,道路交通安全形势依然十分严峻。为深入、细致、直观地分析导致特大道路交通事故发生的原因,笔者设计了基于GIS的特大道路交通事故分析系统,下面作一简要介绍。[第一段] 相似文献
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浅析山区高速公路线形设计对交通安全的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
从线形设计方面初步分析了山区高等级公路交通事故发生的原因。造成山区高等级公路交通事故发生的主要原因有:路段的单项指标选取不合理;平、纵线形组合不协调;视距不良等。交通事故的发生是综合原因的结果。 相似文献
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据2002年德国联邦统计局公布的最新统计数字,在导致死亡的所有交通事故中,40%以上都发生在夜间,尽管夜间道路上行驶的汽车数量要比白天少80%。这样的结果并不让人惊讶,科学研究证明,驾驶员在驾车时所获得的有关交通状况的信息中,90%依靠视觉器官,而在夜间由于能见度降低,眼睛的视觉功能会降低至4%。如果夜间驾车相对行驶时不互闭远光灯,对双方驾驶员造成的强光刺激就很容易引发交通事故。能互控会车时远近光灯的新技术能使相对行驶的车辆在相距150米以内时,只要有一方主动打近光灯,被动方也能自动由远光灯切换成近光灯。相会后,被动方则自动恢复远光灯,彻底解决了光污染,避免了对双方驾驶员的强光干扰,从而改变了很多驾驶员会车不愿变光的陋习,提高了夜间驾车的安全系数。让我们来看几个浓雾天汽车连环追尾相撞的典型案例——2003年3月14日,意大利发生了一起250辆汽车连环相撞的特大交通事故,14死85伤 ;2002年11月4日,洛杉矶某高速公路上发生了一起200辆汽车连环相撞的特大交通事故,造成40多人受伤;2003年1月13日,京沈高速公路发生严重连环车祸,3死10余伤;2003年4月5日,济青高速发生80余车连环相撞的特大交通... 相似文献