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玻璃升降器的升降基准线对指导车门导槽、车门玻璃、车门玻璃密封条的设计以及玻璃升降器系统玻璃升降的平稳性起到重要作用。本文着重介绍了玻璃升降基准线的设计方法,并简要介绍了该设计方法产生的原理。 相似文献
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车门玻璃升降是整车使用的一个重要功能,因其运动复杂且出现问题难以判别区分,是整车设计的一个难点。文章通过对车门玻璃升降系统中各部件的结构和装配关系进行分析,指出玻璃升降器、尼槽、挡水条、车门及玻璃导槽等部件导致玻璃升降困难的原因。解决了某SUV车门玻璃升降卡死和玻璃倾斜的问题。由于车门玻璃升降涉及部件较多,设计初始阶段应注意部件之间的协调与平衡,充分考虑制造、装配及使用等因素。 相似文献
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电动车门玻璃升降的平顺性和可靠性直接影响用户使用的舒适性和安全性。本文从车门玻璃升降器的结构、技术参数入手,分析电动玻璃升降失效的因素,并提出合理改善建议,以期减少玻璃升降失效故障的发生,提升电动车门玻璃升降的平顺性和可靠性。 相似文献
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《汽车杂志》2005,(12):186-186
1、陶瓷刹车盘的材质与家用的普通陶瓷有何区别?
2、“大红旗“永远是我心目中至高无上的汽车品牌,能否展示一下红旗HQD概念车的图片及性能参数?
3、东风悍马是否为美国悍马H1的翻版,是技术引进还是自主开发?东风悍马的性能能否与H1相抗衡?
4、有些超级跑车的车门是向上打开的剪式车门,如“蓝博基尼”的“鬼怪”,可一旦车辆四脚朝天,还能打开门出来吗?车厂是如何考虑这一问题的?
5、国外有“炫车比赛”,车辆的装饰与造型各异、性格十足,建议贵刊增设一个新栏目“炫车极品”,也让众多的读者了解一下国外的汽车文化。
6、请详细介绍一下子午线轮胎的结构有何优点?无内胎轮胎是如何保证气压的密封,重载的高压轮胎为什么不做成无内胎式的?[编者按] 相似文献
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故障现象一辆2014款大众尚酷车,搭载CCZ发动机,累计行驶里程约为5.8万km。该车采用玻璃下沉式无框车门的设计,为保证车门的密封效果,车身框架上有2层密封条,在打开车门的瞬间,车窗玻璃会自动小幅下降,避开车身框架上的外层密封条,关闭车门后车窗玻璃会自动升高至原位,卡在内外2层密封条之间。车主反映,该车驾驶人侧车门的玻璃下沉功能失效。 相似文献
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为了解决玻璃导槽密封条和滚压窗框实际装配中存在的定位不牢及实车匹配间隙问题,文章从玻璃导槽密封条和滚压窗框的定位、结构对比等方面分析了玻璃导槽密封条定位结构的设计优化。改善了因为定位不牢靠而引起的实车外观匹配间隙等问题,从而提高了侧面装饰系统的外观感知效果,为后续滚压窗框车门项目的玻璃导槽密封条的结构设计提供了实践指导。 相似文献
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故障现象一辆一汽大众2011年6月产手动档舒适型新宝来轿车,行驶31236km后出现驾驶员侧4门玻璃升降器开关全部无法控制玻璃升降,而其它3个车门的玻璃升降器开关可单独控制该车门玻璃的升降。由于驾驶员侧车门玻璃已经落在最下方,所以驾驶员不能离开车辆,需要尽快维修。故障检修检测驾驶员侧联锁按钮,功能正常。各个门锁闭锁器均可正常锁止、打开。根据故障现象初步判断,该故障的可能点有以下几个方面:①驾驶员侧控制单元熔断丝SC30(位于车内熔断丝盒第30号)断路;②驾驶员侧车门的车窗玻璃升降器开关全部损坏;③至驾驶员侧车门的控制线束有断路或短路现象;④至驾驶员侧车门 相似文献
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现在轿车车门已普遍采用曲面升降玻璃。车门上安装曲面玻璃以后,可在不增加汽车外宽情况下增加汽车内部宽度,实现外形美观紧凑、内部宽畅舒适。轿车车门采用曲面升降玻璃以后,升降玻璃的运动从以前平面玻璃沿平面导轨运动变成沿曲面导轨运动,传统的齿轮齿扇式升降机构也已经不能适用。 相似文献
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介绍了车门设计的方法和过程,包括内外板、门锁、铰链布置、运动校核、玻璃升降器布置、车门玻璃的设计。通过对设计过程的介绍,阐述了基于设计硬点和主断面的车门设计思路。 相似文献
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基于设计硬点和主断面的车门设计研究 总被引:1,自引:0,他引:1
文中介绍了车门设计方法和过程,包括内外板,门锁,铰链布置,运动校核,玻璃升降器布置,车门玻璃的设计。通过设计过程的介绍,阐述了基于设计硬点和主断面的车门设计思路。 相似文献
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《汽车维修技师》2014,(2)
<正>故障现象:一辆朗逸2.0L,用左前门上的玻璃升降器组合开关不能控制其他3个车门玻璃,但是各个车门上的玻璃升降器开关却能独立控制玻璃的升降。故障诊断:LIN总线主控单元连接在CAN数据总线上,它执行LIN的主功能。根据朗逸2.0基本电路图舒适、便利功能系统,可以知道车身控制单元J519是LIN总线主控单元,驾驶员侧车门控制单元和乘客侧车门控制单元是车载网络控制单元的从控制单元。其示意图如图1所示,从控制单元主要是接收和传送与主控制器的查询或指定有关的数据,而后面两个车门控制则没有使用LIN线。驾驶员侧车门控制不能控制其他3个车门玻璃,所以该车的故障可能出现在驾驶 相似文献