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随着中国汽车保有量的增加,汽车排放污染问题日益严重.文中借鉴国际上近年来具有一定发展前景的二甲醚燃料汽车技术,根据二甲醚燃料汽车的特性,通过建立评价模型分析了中国城市发展二甲醚燃料汽车的可行性,并提出了中国城市发展二甲醚燃料汽车的相应对策. 相似文献
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本文论述了CNG两用燃料汽车的发展现状与趋势,通过东南V5CNG两用燃料汽车的系统开发费、燃料消耗量、燃料成本与汽油车对比分析,指出CNG作为福州出租车替代燃料具有一定的经济优势和较大的环保效益,快速发展福州CNG两用燃料汽车对改善福州城市大气环境具有重要的意义。 相似文献
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超低排放二甲醚燃料发动机及其研究动态 总被引:3,自引:0,他引:3
对超低排放二甲醚燃料发动机的国际研究动态、二甲醚燃料的制取与二甲醚发动机的燃油 射系统的燃烧系统优化作了概要分析,指出了开发该种新型发动机对我国汽车工业发展的积极意义。 相似文献
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开发替代燃料是解决我国油气短缺的重要手段。二甲醚(DME)以其优异的特性被普遍视为多用途、多来源的清洁替代燃料。它不仅可以实现无烟燃烧,超低排放,而且价格便宜,原料充足。文中介绍了二甲醚的特性,国内外对二甲醚代用燃料开展研究的状况、开发和应用前景。 相似文献
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经日、美及欧洲一些国家研究发现,用二甲西边替代柴油,可使柴油机具有良好的性能和超低的排放水平。从环保的角度来看,二甲西边是柴油机的理想代用燃料。本文对比分析了二甲醚与其他代用燃料的理化参数,介绍了国内外对二甲醚燃料研究的现状,提出了在发动机上应用二甲醚的主要研究方向。 相似文献
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二甲醚/柴油混合燃料在压燃式发动机上的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
为探索二甲醚/柴油混合燃料作为柴油机替代燃料的应用性能,对D20二甲醚/柴油混合燃料的喷雾特性进行了试验研究;同时,开展了直喷式柴油机燃用二甲醚/柴油混合燃料动力性能、经济性能及排放性能研究。结果表明:在同样的环境背压下,D20混合燃料的油束与柴油相比较,贯穿度有所缩短,喷雾锥角有所增大;柴油机燃用二甲醚/柴油混合燃料时,通过适当调整循环油量,发动机的动力性可以超过原柴油机,最低当量比油耗下降4.5%,烟度指标下降70%以上,NOx排放降低30%~50%;二甲醚/柴油混合燃料是一种能实现高比功率、低排放的石油替代燃料。 相似文献
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Low heating value (LHV) of di-methyl ether (DME) is lower than that of diesel. To get the similar heat value with diesel from the diesel engine operation, single injection quantity of DME should be increased. This investigation was tried to increase the injection quantity of DME by the modified diesel injector and investigated the penetration length and spray angle of DME spray. DME was injected by using three-type modified diesel injectors those nozzle-hole diameters (Injector 1: 1.66 mm, Injector 2 and 3: 0.25 mm) and orifice diameters were different (Injector 1 and 2: 0.6 mm, Injector 3: 1 mm). Spray characteristics of DME was investigated with a various ambient pressures (2.5, 5.0 MPa) in the constant volume chamber and a fuel was injected by varied injection pressure from 35 to 70 MPa by interval of 5 MPa using a DME common rail fuel injection system. The result shows that DME injection quantity by Injector 3 was 1.69 ~ 2.02 times larger than that of diesel injection quantity by Injector 1. In this case, DME spray got the similar heat value compared with diesel spray. The penetration speed of DME spray by Injector 3 was the fastest, thus when the spray development was end, the penetration length of DME spray by Injector 3 was the longest compared with the other cases. In case of the spray angle, Injector 2 and 3 had the similar spray angle and these were larger than that of diesel and DME sprays by Injector 1. As the result, Injector 3 was the solution for how to solve the low heating value of DME. 相似文献
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为确定二甲醚掺入柴油后对燃料雾化性能的改善效果,利用阴影成像与数字图像处理技术,对不同掺混比、喷射压力以及喷孔直径等条件下的二甲醚-柴油混合燃料喷雾粒子尺寸分布特性进行了对比试验研究.结果发现:由于柴油中二甲醚的闪急沸腾作用,随着二甲醚掺混比的增加,混合燃料粒子尺寸分布曲线整体向小颗粒方向偏移,较大粒子数目较柴油明显减少,有助于降低发动机炭烟排放;喷孔直径、喷射压力等喷射参数对混合燃料雾化粒子分布有较大影响,减小喷孔直径使燃油粒子更加细化,降低喷射压力则使混合燃料雾化效果有变差的趋势. 相似文献
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针对二甲醚燃料饱和蒸气压高、黏度低、易与空气形成混合气等特性,开发了低压共轨燃油系统。主要进行了系统的总体设计、电子控制单元(ECU)的软硬件开发和在油泵台架上的试验。试验结果表明,在新开发系统的驱动下,喷油器启合及时,喷射有力,雾化效果好;并获取供油量的MAP图,实现了对喷油量和喷油定时的外触发、外同步的反馈控制。 相似文献