“互联网+航运”模式下航运电商平台建设思考

一、以信息、交易和服务为平台的三大核心功能 从目前上线的各航运电商平台来看,大多以信息、交易和服务为平台的三大核心功能.基于三大核心功能,建设了信息平台、交易平台和服务平台以支撑航运电商平台的运营. (一)信息平台 信息平台的功能是:为客户提供时效性强、准确率高且便于存储的资讯、供需、交易等综合信息,并对信息进行处理、统计和分析,实现航运电商平台与相关企业用户的信息交换,最终形成优质信息,更好地服务于航运行业.例如:北京船讯网最初的核心业务是船舶轨迹动态的实时信息查询服务,2012年以后,该公司借助于AIS船舶定位实现供需的匹配,提供不同于其他租船和订舱网站的全新服务,其主要业务转变为内贸租船和内贸集装箱运输等电子商务业务.     

航运电商平台交易主体身份识别及提示条款初探

航运电商平台具有业务主体多元化、业务生态系统复杂的特性,业务相对人通过平台建立不同类型的业务法律关系,期望获得与之相关的适当交易信息,识别不同交易主体和业务关系,作出快速而复杂的选择,客观要求电商平台在搭建、运营平台时界定各交易主体,披露、提供若干提示、告知条款或信息,以适应业务相对人的快捷化交易需求及航运电商法律及交易习惯。识别航运电商平台上各交易主体的法律身份、地位,以及研究、拟定适当的提示、告知条款,于完善航运电商合同,优化电商生态系统均有积极意义。     

信息化技术在南京航运业的应用

通过分析对比现有市场上的航运交易平台(宁波港、太仓港、武汉航交所等)和其他单位软件系统的优缺点,提炼符合南京港区域业务特色的航运交易中心货运交易平台的业务需求,建设数据交换平台、数据中心,6大应用平台(口岸协作服务平台、船舶交易服务平台、货运交易服务平台、航运人才服务平台、航运信息服务平台、航运金融服务平台)和2个门户平台(门户网站平台和移动服务平台)。     

上海国际航运服务中心开建

总建筑面积约55万平方米的上海国际航运服务中心,日前在北外滩航运服务集聚区开工。中心将围绕航运交易的核心功能,形成以航运办公为主、兼有综合商业配合的多功能商务社区,建成后将吸引更多跨国航运企业总部进驻,促进航运交易、航运金融、航运保险等各类航运经济要素汇聚融合,并与洋山深水港区等形成互动发展,全方位打造亚洲乃至全球重要的航运经济中心。     

上海国际航运仲裁院5月启用

北外滩航运服务集聚区将凸现航运信息、航运交易、口岸服务、邮轮经济等四大功能,为上海国际航运中心建设提供更加完善的配套服务软环境。上海国际航运仲裁院、全     

船货网将引领大宗干散货 船货配载交易模式的变革

经济全球化,物流的地位越来越重要。智慧物流正在改变世界经济格局。大宗商品交易和海洋经济中的兴起,干散货航运物流已成为资源全球配置的主角。然而,中国干散货航运市场由于近十年的过度发展正面临重重困局:社会运力资源内耗严重、效率低下,全行业亏损严重;缺乏服务标准和资源信息共享;没有公正权威的第三方船货配载交易平台。但是,干散货航运物流具有无边界、无地域、无国界限制的特性,如果有一个平台能将船东、货主、港口     

长江航运信息共享平台建设设想

在航运信息共享平台上,信息交换是核心,只有实现了信息的有效交换,才能保障信息的充分和安全共享。长江航运,必须要适应经济社会的大发展。当前,世界现代航运正进入以信息化为目标的新时期,而一个由航道建设、客货运体     

上海开建国际航运服务中心

据解放日报报道，2009年3月21日，总建筑面积约55万m^2的上海国际航运服务中心在上海北外滩航运服务集聚区开工。该中心将围绕航运交易的核心功能，形成以航运办公为主，兼有综合商业配套的多功能商务社区。建成后将吸引更多跨国航运企业总部进驻，促进航运交易、航运金融、航运保险等各类航运经济要素汇聚融合，并与洋山深水港区等形成互动发展，全方位打造亚洲乃至全球重要的航运经济中心。     

长江航运综合服务信息系统建设构想

长江航运信息化近年来发展较为迅速,但还不能满足沿江经济发展日益增长的需求。笔者设想利用5年左右时间,着力搭建集行业管理、运输组织及运输服务于一体的、面向全行业及社会公众的综合服务信息体系架构,构筑长江航运综合服务信息系统平台,促进长江航运安全、畅通、节能、高效、和谐发展。     

电子海图与船舶安全进出港口的信息化管理

<正>随着时代日新月异的发展,纸质海图已经远远不能满足快速发展的经济建设和船舶安全进出港口的信息化管理需要。更为精准便捷的电子海图已经应用于航运、管理和监控等各行业。电子海图是以数字形式描写海域地理信息和航海信息的     

《航运交易公报》正式向国内外公开发行

我国第一个国家级水运市场——上海航运交易所创办的《航运交易公报》,经国家新闻出版署批准,正式向国内外公开发行。1月22日,国家新闻出版署、交通部以及上海市新闻出版界等有关部门的领导和人士出席了《航运交易公报》公开发行仪式。由交通部主管的《航运交易公报》,是上海国际航运中心建设及我国航运市场政策与信息发布的一个重要窗口,它的前身《航运交易周刊》伴随上海航交所的诞生、运作与发展,已经走过了两年的历程。更名后的《航运交易公报》,主要依托上     

船舶自动识别系统的网络化信息保护

正《国际船舶和港口设施保安规则》(ISPS)的实施为海上安全筑起了一道防火墙。执行ISPS规则,增添了船舶自动识别系统(以下简称AIS)后,互联网经济助推AIS的网络信息公开引起了船舶及港口设施信息的公开滥用,为船舶安全管理带来了安全风险。一、互联网经济发展助推传统航运管理改革升级在互联网以惊人速度渗透进传统产业的今天,AIS的网络化,推动了全球航运物流与互联网的融合,促进航运业升级转型。通过AIS网络平台可以把船队管理、船舶定位与追踪和航次管理集成到一个平台上,把航运企业推向电子商务时代,大大提高航运企业的管理效率和服务水平。岸上能通过网络等手段得知全球各地船舶的现     

国际干散货运力交易：用市场手段对冲航运风险

航运金融衍生品属于航运业的高端业态,尽管在中国还属于新鲜事物,但上海航运运价交易有限公司在航运金融衍生品创新方面已进行了大量的尝试.“作为全球首个航运运价电子交易平台,上海航运运价交易有限公司在为企业搭建平台、服务上海国际航运中心建设方面做了有益的探索与实践.先后推出的美西航线运力交收合同、欧洲航线运力交收合同、沿海煤炭运力交收合同为广大航运企业、货主提供了运价风险的对冲平台,受到船东与货主的极大关注与积极参与”据公司总裁于军介绍,截至2013年底,运价衍生品交易市场单边成交总量约3320万手,单边总成交金额约2015亿元.     

卜海国际航运仲裁院5月启用

北外滩航运服务集聚区将凸现航运信息、航运交易、口岸服务、邮轮经济等四大功能，为上海国际航运中心建设提供更加完善的配套服务软环境。上海国际航运仲裁院、全国二手船交易平台等功能性项目和机构将在今年上半年正式启用。     

谈谈航运企业走向市场的发展思路

谈谈航运企业走向市场的发展思路朱永胜以建立市场经济新体制为目标、以转换企业机制为重点的经济改革大潮，正迅速将企业推向市场；重返关贸总协定，又把企业拉进了国际竞争圈。在新形势面前，一个企业能不能及时转变经营思想，彻底转换经营机制，自觉走向市场，则是能不...     

物联网在航运物流和港口中的应用研究

随着航运物流业的网络化发展、航运物流基础条件的全面改善、航运物流服务产业链的全面升级，中国航运物流业正在进入一个难得的战略发展机遇期。航运物联网的建立可将产业链和供应链通过信息化平台有机集成，整合物流行业资源，它是通过电子网络，与无水港服务进行对接，协同海关、商检、银行、保险等部门提前完成货物出口操作并通过科技手段保障出口货物装运安全的现代综合物流信息平台系统。对接货主与货代、货代与船东、国内各港口、国际各港口之间的信息，使各方面信息更快更准确的流通，达到提高效率的同时为整个行业创造更多利润源。本文主要介绍了航运物流业的发展前景，以及在物联网上的应用将是发展的趋势。     

基于粤港澳航运一体化的动态信息采集系统平台建设

为促进粤港澳地区航运业的健康持续发展,从社会、技术、经济等3个方面分析粤港澳航线市场动态信息采集平台建设的可行性,运用B/S三层结构,结合数据挖掘技术、推送技术进行整体架构,构建粤港澳航线市场动态信息采集模型,以实现信息资源采集、加工与编辑、审核与发布、管理、服务一整套流程。建立面向粤港澳航运市场开放的、多元化的信息资源发布平台,实现粤港澳航运一体化发展,航运资源优势互补,在珠三角地区形成粤港澳国际航运合作的新优势。     

浦东“航运大道”发动航运服务产业集群

4月29日,浦东国际航运服务中心在位于上海浦东大道981号的大楼正式揭幕启用。是日,上海国际航运发展促进会宣告成立,上海组合港管委会、上海海事局、上海国际航运仲裁院、上海国际航运物流人才服务中心、上海航运运价交易有限公司等一批航运服务机构入驻或于此设立了办事窗口,由此成为浦东航运服务集聚区建设中的一个综合型、高层次的平台。     

国内首个航运保险要素交易平台上线

<正>近日,航运保险要素交易平台在广州南沙上线。该平台将为粤港澳大湾区航运保险产品提供登记、注册、交易等服务,而投保人通过该平台在网上即可完成投保、支付、出单等操作。上线后现场,完成了首笔交易业务。2019年2月18日,中共中央、国务院印发的《粤港澳大湾区发展规划纲要》中明确提出,支持南沙着力发展航运金融、飞机船舶租赁等特色金融,探索建设国际航运保险等创新型保险要素交易平台。     

金融衍生性商品在散货运输市场的应用

一、波罗的海运价指数是航运市场衍生性商品交易的基础 运费衍生品交易必须以波罗的海运价指数组成航线为信息参考,所以波罗的海运价指数是航运市场衍生性商品交易的基础.