亚洲船东话语权增加

在亚洲海事展览会即将于亚洲船东论坛常设秘书处所在地新加坡举行之际，Seatrade主编Sam Chambers采访了亚洲船东论坛，借此了解亚洲在世界航运业日益重要的地位，这也是今年亚洲船东论坛年会这一航运界首要活动的议题。作为亚洲船东论坛的首位秘书长，王诚在中远集团工作了几十年。在几十年的时间里，王诚清楚地目睹亚洲船东在世界航运业话语权的日益增加。而18个月前，亚洲船东论坛常设秘书处在新加坡的成立进一步证明了这点。     

亚洲船东话语权增加

在亚洲海事展览会即将于亚洲船东论坛常设秘书处所在地新加坡举行之际，Seatrade主编Sam Chambers采访了亚洲船东论坛，借此了解亚洲在世界航运业日益重要的地位，这也是今年亚洲船东论坛年会这一航运界首要活动的议题。作为亚洲船东论坛的首位秘书长，王诚在中远集团工作了几十年。在几十年的时间里，王诚清楚地目睹亚洲船东在世界航运业话语权的日益增加。而18个月前，亚洲船东论坛常设秘书处在新加坡的成立进一步证明了这点。     

亚洲：全球贸易的新方向

10年前，当亚洲国家刚刚完成产业升级，美国消费市场需求巨大的时候，亚洲商品和原材料出口到美国是最主要的全球经贸路线，如今，尤其在经济危机打击下，全球经贸出现新方向。日益红火的亚洲区内贸易证明：亚洲经济已温和地实现与美国分离。     

亚洲区域内集装箱运输：并不总是一帆风顺

在过去的六年内，亚洲区域内的集装箱贸易量以两位数的速度增长，一些规模较小的班轮公司认为亚洲区域内的班轮运输服务是一个很诱人的细分市场。周转期短、投资少，使得亚洲区域内航线门槛降低。亚洲区域内航线对主要班轮公司也同样具有吸引力，亚洲区域内航线帮助这些班轮公司覆盖更广阔的地理区域。但是规模不同的两类班轮公司在同一市场上的经历却大相径庭。     

博鳌奇迹的背后——访海南中远博鳌有限公司总经理邹斌

随着博鳌亚洲论坛2010年年会的盛大举行，博鳌再次成为世界的焦点。自2002年博鳌亚洲论坛首届年会召开以来，中远始终参与博鳌亚洲论坛筹备、配套设施建设和会议服务工作。通过海南中远博鳌有限公司的十年辛勤耕作，昔日的小渔村，变成了亚洲国家一年一度经济盛会的聚集地和令人向往的旅游度假胜地。     

香港的游艇俱乐部文化

香港——亚洲的金融中心，同时也是领导亚洲商业贸易的旗舰口岸，这里的时尚品位与生活方式堪称亚洲的潮流风向标。而若要谈及将财富与品位集于一身的游艇，香港更可算是亚洲游艇文化的发源地了。     

世界船员市场回顾和展望

在20世纪五六十年代，美国船员的工作被欧洲船员所取代。而在七八十年代，欧洲船员的工作被亚洲船员所取代。20世纪末21世纪初，一部分亚洲船员的工作被东欧船员和其他亚洲船员，例如中国船员所取代。产生上述变化的原因之一就是低成本。雇佣美国船员比欧洲船员要昂贵，同样雇佣亚洲船员比欧洲船员要便宜。同时在欧洲和亚洲拥有船舶与管理船舶的激烈竞争，以及接受培训、获得证书的合格船员数量的增加也是产生这一变化的原因。     

集装箱运输

长荣在东南亚／澳大利亚间开展新的集装箱运输，阳明海运调整亚洲区域内航线，万海加强太平洋航线集装箱运输，德翔航运调整日本／泰国集装箱航线，亚洲／南美西岸航运公会提高紧急燃油附加费，加拿大太平洋航线稳定化协定5月提高运价，亚洲／中东航线协商协定今年提高集装箱运价……     

第七届亚洲船东论坛会联合公报

在澳大利亚召开的第七届亚洲船东论坛会，仍就航线稳定、船员、安全航行、拆船、船舶保险及常设机的等问题进行了讨论。此次会议是在亚洲发生金融危机之后举行的，会议认为亚洲运业的发展直接受到亚洲经济发展的影响，在求得生存和繁荣的基础上，加强合作尤为重要，并介导论坛会及其成员越过地区性的边界，争取在各个领域，乃至在全球领域中进行合作的相互支持、最终使得亚洲航运和世界驼共同繁荣。     

西方国家在海盗问题上不够强硬——亚洲船东论坛航行安全与环境委员会主席SSTeo

Teo称,在西方．虽已有些声音，但还远远不够。在亚洲，关注度很高。最近的亚洲船东论坛（ASF）已经对海盗问题表示出强烈愤怒，这是第一次只讨论一个问题的专项会议。亚洲船东希望看到一个积极的回应。瑞典保赔协会亚洲区主席王睿宗称，随着海盗危机的不断扩大．很多航运组织都在立场上发生转变，尤其是越来越多的公司选择武装护卫。     

2008亚洲国际物流技术与运输系统展览会将在上海举行

10月27～30日，2008亚洲国际物流技术与运输系统展览会（简称亚洲物流展）将在上海新国际博览中心隆重举行。本届展会预计吸引来自25个国家和地区的380家企业参展，展出面积达24000m^2。作为物流领域的重要展会，亚洲物流展紧跟物流行业发展趋势，全面展示业内最新、最尖端的技术与产品。届时，独立占据两个展馆的亚洲物流展将接待60000多名专业观众前来参观并洽谈业务。     

中国的发展靠的是改革开放——博鳌亚洲论坛侧记

博鳌亚洲论坛2008年年会是论坛自2001年成立以来的第七届年会。年会以“绿色亚洲：在变革中实现共赢”为主题，亚洲各界人士1700多人相聚博鳌，共话亚洲经济社会发展前景，寻求合作共赢之路。来自五大洲的9国国家元首和政府首脑与会，首次有拉丁美洲和非洲的国家元首出席开幕大会并发表演讲。会议期间，胡锦涛主席在百忙中亲切接见了中国远洋运输（集团）总公司总裁魏家福、党组书记张富生。     

中国的发展靠的是改革开放——博鳌亚洲论坛侧记

博鳌亚洲论坛2008年年会是论坛自2001年成立以来的第七届年会。年会以“绿色亚洲：在变革中实现共赢”为主题，亚洲各界人士1700多人相聚博鳌，共话亚洲经济社会发展前景，寻求合作共赢之路。来自五大洲的9国国家元首和政府首脑与会，首次有拉丁美洲和非洲的国家元首出席开幕大会并发表演讲。会议期间，胡锦涛主席在百忙中亲切接见了中国远洋运输（集团）总公司总裁魏家福、党组书记张富生。     

亚洲燃煤供求动向

1、亚洲国家（地区）燃煤供求概况 向亚洲国家（地区）出口煤的中国，出口量在2004年达到峰值后转为减少，而印度尼西亚目前的出口量迅速增加，澳大利亚继续稳定出口大量的煤炭。除了这些传统的主要出口国外，南非虽然主要向欧洲出口，但也向亚洲出口一定数量的煤炭。     

国际海事动态

第十五届亚洲海事调查官会议（MAIFA15）在上海顺利召开 2012年10月23日，第十五届亚洲海事调查官会议在上海拉开帷幕，参加成员包括澳大利亚、印尼及韩国等11个国家和地区。会议由中国海事局主办、上海海事局承办，历时两天，旨在商讨亚洲海事调查合作、交流经验与技术，     

湄公河开发观察

中国国土幅员辽阔，而且与亚洲多个国家为邻，是亚洲多条重要河流的发源地，其中就包括湄公河、萨尔温江等大江大河，享有“亚洲水塔”的称号。我国外交政策，除了一些边界争议，一直都奉行“与邻为善、以邻为伴”的方针，避免与邻国爆发大范围军事冲突，此外也采取务实不干预别国内政的政策。     

KR主席呼吁亚洲航运界有更多声音

韩国船级社（KR）主席Oh Kong-gyun日前表示．亚洲建造了接近世界90％的新船．并且控制了世界大约一半的船队．但在过去，世界仍然不能真正听到来自亚洲地区的声音。他呼吁亚洲航运业应加大对整个业界的贡献，尤其是在亚洲乃至世界范围内重视船舶安全及环境清洁。同时．Oh表示区域立法倾向让人头疼，国际航运需要一个整体法，每个地区都应对整体立法作出各自的贡献。     

劳氏船级社为亚洲最大集装箱船提供“护身符”

亚洲最大的集装箱船——中远亚洲轮，7月26日在韩国现代重工船厂命名并完成与船东的交接后，于8月8日在天津首航，投入到中国至欧洲航线的营运。载箱量达10050标准箱的中远亚洲轮，是中远订造并运营万箱级集装箱船的第一艘，不仅刷新了亚洲现有运营集装箱船的纪录，而且在中国30多年集装箱运输史卜也堪称一座里程碑。     

中海集运在亚洲品牌盛典上荣获两项大奖

2008年9月9日，在香港举行的第3届亚洲品牌盛典上，中海集装箱运输股份有限公司（中海集运）一举问鼎“中国品牌价值冠军”（海运行业）和“2008亚洲品牌500强”两项大奖。董事总经理黄小文先生荣获“亚洲品牌最具影响力人物奖”。由亚洲国际名优品牌认证监督管理中心、国务院国有资产监督管理委员会研究中心、人民日报、中国经济周刊、名牌时报、中国经贸导刊、经济日报等资深媒体等共同组成的亚洲品牌盛典评委会表示，中海集运突出的经营业绩和强大的品牌影响力是其获奖的关键所在。     

台湾港口的竞争力现状

当前，世界港口间的竞争集中在集装箱中转市场上。在亚洲，这种竞争更为激烈。1980-1995年全球港口集装箱吞吐量以9．5％的年均增长率增长，而亚洲的年均增长率则高达13．6％，其在全球的比重也从28．4％上升至43．7％。全球前3名集装箱大港都集中在亚洲，在前10名中亚洲占了6席，