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简支梁桥梁端处桥面连续铺装层结构计算分析 总被引:11,自引:0,他引:11
根据结构弹性理论,对简支梁桥梁端处桥面的铺装层在汽车荷载和温度作用下的变形和应力进行了分析,给出了相应在的计算公式,为简支梁桥梁端铺装层补强设计与施工提供了理论依据。 相似文献
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桥面铺装层的维修与加固 总被引:3,自引:1,他引:3
桥面铺装层出现碎裂、脱落等破坏后,会危及行车安全,必须维修与加固,本文从桥面板的修补措施和桥面补强层加固两个方面,论述对这一问题的处理措施。 相似文献
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补强层在旧水泥混凝土路面加铺层中的抗裂作用 总被引:1,自引:0,他引:1
在有限元分析的基础上,运用断裂力学的知识,采用应力强度因子和J积分准则,分析了补强层(半刚性基层)在旧水泥混凝土路面加铺层中的抗裂作用以及相应的加铺层的受力特性. 相似文献
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拱涵裂缝处理设计及费用分析 总被引:1,自引:0,他引:1
近年来高速公路上部分拱涵和拱型通道出现不同程度的裂缝,通过现场调查对拱涵开裂原因进行分析,并根据裂缝类型提出了不同的补强加固方法;对补强加固方法的适用范围和费用进行了详细的分析。 相似文献
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讨论了引起开孔受压钢板承载力下降的主要因素的影响。在对以往补强方法进行了详细的分析比较的基础上,提出了更为合理的补强方法,并给出了开孔受压钢板承载力检算的简易方法。 相似文献
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采用有限元分析改进水泥混凝土路面加铺沥青厚度设计的弯沉法,考虑多指标因素的影响,建立有限元分析模型及其基本假定,通过分析旧水泥混凝土板和补强层的模量、厚度与弯沉差之间的关系得出:旧板与加铺层材料的模量与厚度越大,旧板弯沉越小,不同的材料性能存在不同的最佳补强厚度范围,在底板厚20 cm,模量为30000 MPa条件下,最佳补强厚度为12~20 cm,各向应力均在1.2 MPa以下,在合理厚度范围内不会造成资源浪费。 相似文献
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通过分析事故桩存在的缺陷,提出了相应的旋喷压浆补强方案,采用了一整套旋喷压浆补强工艺,变“废”为宝,取得了良好的效果。 相似文献
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以采用灌浆技术对粤北某桥重力式浆砌桥台固结补强为例,分析探讨注浆技术在桥台补强处治方面的应用,并介绍灌浆法的施工工艺。 相似文献
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阐述桥梁加固的国内背景与重要意义,分析桥梁病害的主要成因,并对增大梁截面法、桥面补强层法、改变结构体系法、体外预应力法、贴钢法、贴碳纤维布法等常见加固方法的适用范围和优缺点进行了分析比较. 相似文献
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通过煤矸石做为试验路补强层材料的设计、施工后的测试结果,说明煤矸石做道路工程材料具有良好的施工操作性和良好的补强效果. 相似文献
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农村公路水泥路面由于其施工水平相对落后,部分路面结构承载力较差,需对原有结构进行一定程度的补强。而以往加铺下面层结构通常选用70号道路石油沥青AC-20C混合料。现为了提高经济效益和环境效益,且综合考虑其结构补强和抵抗反射裂缝的能力,将半柔性材料泡沫沥青厂拌冷再生混合料应用于加铺下面层结构中,对其配合比设计、材料性能进行试验分析,并进行试验路的铺筑及使用性能观测,最后对其技术经济性进行评价,以利于推广应用。 相似文献
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海门大桥主桥T构0#块顶部桥面铺装出现横向裂缝,经检查,裂缝产生原因主要是设计缺陷,桥面铺装层过薄,钢筋网紧贴梁面等。采用增强钢筋网纤维检进行补强处理,达到预期目的,保证了工程质量。 相似文献
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桥面铺装层出现碎裂、脱落等破坏后,会危及行车安全,必须维修与加固,本文从桥面板的修补措施和桥面补强层加固两个方面,论述对这一问题的处理措施. 相似文献
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南山峁石质隧道在施工中由于塌方造成超挖断面过大,影响衬砌层与围岩的整体性,采取向拱背压浆固结的补强措施,经4年使用观察,拱顶裂缝得到遏制,渗漏水也有效地得到控制。 相似文献