桥头软基路堤施工

本文根据桥头软基路堤施工实践就台背路堤填料的选择、填筑、排水、土工布摊铺和施工质量控制措施等进行论述，对寻求解决桥头出现跳车现象具有指导作用。     

城市道路最低设计标高确定方法初探

城市道路的设计标高会直接影响城市地块建设的标高,合理确定城市道路的设计标高,不仅能指导城市道路的设计,且对周边地块的建设有重大影响。从建设经济性、实用性的角度出发,提出一套城市道路最低设计标高的确定方法,分析各控制因素与道路最低设计标高之间的关系,并加以总结,为相关设计项目提供参考。     

集宁榆树湾立交桥引道路堤加固技术

采用对穿式预应力锚杆、槽钢和钢筋混凝土空心挡墙，组成一种新型复合式支挡结构，能够有效地治理竖直高填土路堤病害。文章介绍了该技术的特点、设计方法和施工工艺。     

桥头跳车的防治与处理

桥台与路堤连接处的跳车会增加行车风险并且会大大增加每年的养护费用。美国工程师的最新研究成果向人们揭示了防治与处理桥头跳车的有效方法。     

桥头引道软土路堤处治

根据施工经验及复合地基理论,针对越南湄公河运输防洪项目MD1标段11座桥梁桥头引道软土路基的性质及分布范围,分析了换填法及超载预压固结法处治软土路基的作用机理,提出了采用部分软土换填结合超载预压固结法联合处治软土路基的处理方法及施工方案,同时通过对路基固结沉降的计算验证了处治方法的可行性.     

中砂应用于桥头引道路段的施工方法研究

桥梁引道路段的施工特点决定了与其它路段不同的施工要求。运用工程实例,详细地介绍了中砂应用于桥头引道路段的施工方案、施工工艺。从工程质量、经济、社会环境效益的角度看,中砂应用于桥头引道路段,能保证质量、提前完成施工任务。     

桥头软基路堤施工

本文根据桥头软基路堤施工实践就台背路堤填料的选择、填筑、排水、土工布摊铺和施工质量控制措施等进行论述,对寻求解决桥头出现跳车现象具有指导作用.     

桥头引道不均匀沉陷的成因分析与防治措施

结合高等级公路工程实际，从软基路基路面的沉降讨论桥梁引道产生不均匀沉降的形式，引起桥头跳车的各种原因，并提出一些防治措施。     

互锚式薄壁挡墙在桥梁高路堤引道中的应用

当前,公路建设事业正处在一个不断更新、发展的时期,新的技术、新的材料在公路建设中被广泛采用。对桥梁建设来讲,也是如此。一座桥梁从方案构思到设计、乃至施工,除了满足受力要求和构造需要外,无疑应尽可能做到设计结构合理,构思新颖,时代气息感强,随着社会的不断进步,桥梁美学越来越受到人们的重视,真正做到这一     

路桥过渡段软基路堤的设计与施工

结合高等级公路设计施工的实践经验,分析路桥过渡段软基路基路面产生不均匀沉降的原因,提出桥头引道过渡段软基路堤结构的设计与施工技术,以减少路桥间的不平顺,从而防止或避免桥头跳车现象.     

土工合成材料处理桥头过渡段路基离心模型试验研究

采用四种离心模型试验方案，对不同布置方式、不同压实度情况下的土工合成材料处理桥头过渡段路基的沉降变形进行了研究，得出土工合成材料处理的主要作用是使过渡段路基台阶型沉降转化为沉降坡差，而不是降低沉降至某一值，并且得出上部密长的半断面布置为最优布置的结论。     

芜湖长江大桥引桥方案设计

芜湖长江大桥为公铁两用桥梁。介绍该桥引桥方案设计的主要内容。     

漳州战备大桥引桥设计

较详细地介绍了漳州战备大桥南北引桥的设计及构造特点，上部结构内力计算以及上、下部结构设计等。     

路桥过渡段容许台阶高度确定的参数影响

采用5自由度车辆模型,考虑上桥和下桥两个方向以及车路耦合的影响,给出了车辆通过不设搭板的路桥过渡段进行动力响应分析所需的振动方程、初始条件和前后轮下路面位移,并提出以人的振动频率和最大瞬态振动值作为容许台阶高度确定的控制指标。在动力响应分析的基础上,详细分析了行进方向、车速、车辆载重等参数对容许台阶高度的影响。     

位于缓和曲线上梁桥的平立面设计

结合国道323线渔珠潭大桥的设计过程,介绍了位于缓和曲线上梁桥的平面及立面设计构思和方法.对工程应用有一定价值.     

位于缓和曲线上梁桥的平立面设计

结合国道323线渔珠潭大桥的设计过程,介绍了位于缓和曲线上梁桥的平面及立面设计构思和方法。对工程应用有一定价值。     

土工网加筋路堤在桥头引道中的应用研究

随着高等级公路的增多,桥头跳车在高等级公路建设中已成为一个比较突出的问题.经室内试验及工程实践证明土工网的应用可以有效控制施工期间及竣工以后桥头引道的差异沉降和坡脚位移,对减轻桥头跳车效果显著.     

廊桥设计初探

我国古代廊桥是桥梁建筑技术和艺术的瑰宝。近年来,由于功能和打造景观环境的需要,全国建造了不少形式和风格各异的廊桥,许多已建成的廊桥已经在当地形成了一道独特的风景线。所以,关于廊桥的研究和设计已越来越受到科技人员的重视。本文主要就廊桥的基本功能、造型特点、廊与桥梁的关系、现代廊桥的特点和实例分析等几个方面进行探讨。     

重庆渝澳大桥主引桥设计

渝澳大桥主引桥为8孔等截面预应力混凝土连续箱梁桥,跨径组合为2×35+2×34+24.5+2×25+24.915 m,采用了大悬臂低箱梁、双向预应力以及大吨位预应力逐跨施工逐跨张拉工艺,使得结构轻颖、施工迅速、造价低廉.着重介绍渝澳大桥主引桥的设计特点及值得注意的问题.