关于开展航行长江干线三等及以上船舶船员适任证书理论统考的公告

为加强航行长江干线船舶船员的管理．中华人民共和国海事局决定2003年起开展航行长江干线三等及以上船舶船员职务适任证书理论统考（以下简称“统考”)，现将有关事宜公告如下：     

长江海事辖区船舶7月1日起全部刷卡签证

从今年7月1日起，长江海事局在辖区全线设立246个船舶签证点，对航行在辖区内长江干线航道上的所有船舶全部实行智能IC卡刷卡签证。据长江海事局有关部门负责人介绍．实行船舶一卡通刷卡签证具有三大优点。一是既方便船员又保证相关证书安全。船员只需携带IC卡．避免了丢失相关证书的风险。二是减轻了海事执法人员工作量，提高了办事效率。办理船舶签证时间由原来的20至30分钟缩短为10至15分钟。三是实现了相关海事管理部门横向、纵向的有效信息沟通，     

十项举措为渔业船舶“保险”

近年来,长江干线渔业船舶与营运船舶之间发生的水上交通事故呈上升趋势。这一现象已引起了相关管理部门,特别是长江海事局的高度重视。本文结合长江干线渔业船舶安全现状,就如何预防和减少渔业船舶与营运船舶之间发生水上交通事故,提出了十项举措,以供探讨。     

武汉VTS建设与管理创新

为维护辖区监管水域交通秩序，保障船舶航行安全，介绍长江海事局在项目建设与运行管理模式上的创新措施：继承与创新相结合，建设与运行相结合，VTS与辅助系统相结合，中心与现场相结合，管理与服务相结合，认为这些措施在长江干线武汉VTS中心建设和运行中发挥重要作用。     

长江干线船舶引航费标准出台

从国家发改委获悉，长江引航费等收费标准已经确定，其中长江引航费按基本基价每净吨（马力）0．405元，加里程基价每净吨（马力）公里0．003315元计收。根据国家发改委和财政部《关于航行长江干线船舶引航费收费标准等有关问题的通知》，交通部长江海事局对进出长江干线以及在该水域移动泊位的船舶实施强制引航或移泊时，收取的引航费、     

江苏省地方海事局

江苏省地方海事局（省船舶检验局）依照法律、法规的授权，负责除交通部直管的长江干线和沿海以外的江苏省其他通航水域、港口的水上安全监督、水上交通事故处理、船舶登记、船员管理、船舶及船舶设施检验、防止船舶污染等职能。     

长江海事、长航公安联手打击砂船超载

为严厉打击长江干线砂石运输船舶超载、配员不足、逃避签证等突出违法行为,追查逃犯,保障长江航运安全、畅通、有序,营造新中国60华诞良好环境,长江海事局、长江航运公安局于9月8日至10月8日,联合开展为期1个月的砂石运输船安全管理联合专项整治活动。     

长江海事、长航公安联手打击砂船超载

为严厉打击长江干线砂石运输船舶超载、配员不足、逃避签证等突出违法行为,追查逃犯,保障长江航运安全、畅通、有序,营造新中国60华诞良好环境,长江海事局、长江航运公安局于9月8日至10月8目,联合开展为期1个月的砂石运输船安全管理联合专项整治活动。     

长江干线船舶水上交通事故分析与对策研究

为提高长江干线通航安全,本文对长江干线2018—2022年（6月）563起水上安全事故数据资料进行整理,并从事故类型、事故时间段、事故人员伤亡等多角度进行统计分析,归纳总结长江干线船舶事故主要特征,并从时间特征、分布特征和典型事故三方面分析事故致因,最后从引用新技术对船舶进行智慧监管、加强船员综合能力的提升、推进船舶智能航行和智慧航道建设三个方面,提出预防和减少长江干线船舶交通事故发生的对策和建议,以提高长江干线水上交通安全。     

中国海事局下发《关于调整内河船舶船员培训考试发证管理权限的通知》

为及时、有效、有序地实施《中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则》,10月14日,中国海事局下发《关于调整内河船舶船员培训考试发证管理权限的通知》。通知要求各省级海事局负责该辖区的一、二、三类船舶船员适任考试、发证和管理工作;长江水系内河一类船舶船员考试发证工作由江苏、长江海事局及其分支机构和上海、江苏、安徽、江西、湖北、湖南、四川、     

大连海事大学研制的船员实操考试轮机模拟器通过项目验收

2011年10月19日,大连海事大学轮机工程学院和船舶自动化与仿真器研究所为长江海事局船员考试中心研制的长江船员实际操作考试轮机模拟器圆满通过了项目验收。验收专家组通过对船员实际操作考试轮机模拟器的测试和工程质量的检查,一致认为:该船员实操考试轮机模拟器完     

长江打假行动取得阶段性成果

为期两个月的“长江干线整治船员持假证上船任职统一执法行动”取得了阶段性成果。截止6月15日，长江沿线各海事机构共检查船舶86853艘次，检查船员适任证书316932本，发现或没收假证2900本。通过统一执法行动．船员持假证任职的现象明显减少，长江干线假证泛滥现象已得到有效遏制．促进了通航秩序的明显改善，有力保障了航行安全和水域清洁、制假、贩假、用假的势头得到有效控制，维护了内河船员适任证书的严肃性。     

国内海事

我国实现百海里有效监管；首批国内船入级证书颁发；国家投资4000亿发展三大港区；内河船舶启用新版船员证书；交通部规范长江干线GPS；长江三千冒牌船员被查；我国最大航测基地投入使用；重庆规定厂家为问题船承担责任；苏皖低质量船整顿工作获肯定；上海港信息管理系统获通过；香港将执行《燃油公约》；民间船舶加入海上搜救；三蛱船舶逐步实现零排污；德籍集装箱船深圳被罚；嘉兴建国内首个船舶服务区。     

长江干线非运输船舶安全监管机制构建

正0引言随着依托长江黄金水道推动长江经济带发展战略的实施,船舶交通流量增加,长江干线存在的一些潜在安全隐患开始显现,如:农用船、自用船、工作艇等非运输船舶设备相对落后,适航性较差;船员配备及适任能力不足;责任主体和管理主体不明。非运输船舶事故时有发生,2009年造成20人死亡的铜陵"9·8"事故是一起较为典型的非运输船舶事故。     

《长江中游分道航行规则》实施首日仪式在武汉港举行

2007年1月1日0820时,长江海事局《长江中游分道航行规则》实施首日仪式在武汉港22码头上举行。《长江中游分道航行规则(试行)》经交通部海事局批准,自2007年1月1日0900时起施行。该规则填补了长江中游武汉至宜昌约630公里河段船舶航行具体行为规则的空白,是长江干线实施船舶航路规范的又一延伸,将有效改善船舶航行秩序,促进水上安全、促进航运发展。     

差异化管理在长江危险品监管中的运用与思考

长江船舶载运危险货物运输存在货物、船舶、船员、公司管理等各项因素的差异,针对这些差异进行具体的划分,以便从不同的角度层面上利用现有的资源、支持及技术手段,最大化的发挥海事监管的作用,实现科学、高效、有效的海事监管,是海事创新管理方式的体现。目前长江海事局已逐步探索将差异化管理理念运用到危险品船舶运输监管中,这种监管思维取得了良好的成效,但是仍存在不少问题需要思考、优化。     

保障长江航运安全畅通 服务沿江经济社会发展——专访长江海事局局长王茹军

目前,长江干线已成为世界上运量最大、运输最繁忙的通航河流,对促进流域经济协调发展发挥了重要作用。长江海事局管辖重庆界石盘至安徽慈湖河口全长约2100公里的长江主航道、约1000公里支流及汊河道水     

长效管理才能长治久安--中国海事局常务副局长刘功臣谈专项整治与长效机制

自2004年在南京召开全国大型水运企业安全管理座谈会以来,为加强水运安全生产工作,交通部针对影响交通安全的突出问题,重点开展了沿海散、杂货船专项检查、长江干线整治船员持假证上船任职统一执法行动、船舶载运危险货物安全专项整治和低质量船专项整治等专项活动。     

数据

正145个9月1日起,145个海事政务自助服务站将在长江干线区域、粤港澳大湾区试点区域全面运行。海事政务自助服务站可提供海事业务办理、业务查询、权责清单、云柜服务、通知公告、船舶船员船检服务等六大模块服务。23 450名2021年1月至8月,上海海事局积极协调相关单位共同做好国际航行船舶中国籍船员换班服务保障工作,对船员健康信息进行动态跟踪,实施申报、换班、隔离、检测闭环跟踪管理,确保有异常信息第一时间响应,期间共服务保障2 707艘次船舶23 450名船员换班。     

我国内河首台用于船员考试的船舶模拟器启用

2011年2月20日,我国内河首台用于船员考试的船舶模拟器在长江船员考试中心正式启用。该模拟器项目是2009年由交通运输部投资建设的国家项目,主要用于内河船员实操考试,用该模拟器进行船员考试,在降低考试成本、提高考试效率的同时,有效提高内河船员考试的质量和水平,为长江干线船员考试工作注入现代化的理念,在考试人数的增大、考试手段的改革创新以及便民利民等方面可起到重要作用。该大型船舶操纵模拟器系统功能完整、技术先进、实用性强,它包括一个主本船及270度的视