未来5～10年我国重卡技术发展趋势

2000年以来我国卡市发展概况自2000年以来,伴随着经济发展稳步提升、固定资产持续投入、金融环境适度宽松、交通设施日渐改善、计重收费政策实施等多重因素的影响,我国重卡经历了10年发展的“黄金期”,2010年达到顶峰（行业前10家总量87．8万辆。     

未来5年我国轿车市场的发展趋势

2002年是我国加人WTO的第一年,国内全年共生产轿车109辆,销售轿车112万辆,产、销量同比增长分别高达55%、56%,轿车产量世界排名由2001年的第14位升至第10位,取得了意想不到的可喜成绩.据国家信息中心预测,2003年我国国产轿车需求量为143.5万辆,同比增长27.4%;进口轿车9万辆左右.总需求量可望达到160万辆.     

新形势下轻卡行业发展趋势浅析

文章分析了蓝牌轻卡"大吨小标"问题的原因,从三个方面分析了严查"大吨小标"问题后轻卡行业的发展趋势,并结合我国发展现状提出了一点建议。     

今后10年最热门的技术

1、各种技术在家中会聚 高新技术允许并保障电信、娱乐、网络、教育、信息获取等在家中实现. 2、更加复杂的环境界面 除了对用户友善外,各种产品和服务还必须使人愉快,直觉上很明显、安全.一句话,使用起来乐趣要多.     

2006年1～9月轻卡市场运行态势浅析

一、轻卡市场运行态势 2006年1-9月全国汽车累计销售516．998万辆，比2005年同期增长25．01％。其中，商用车累计销售148．83万辆，比2005年同期增长11．60％；乘用车累计销售368．17万辆，比2005年同期增长31．39％。其中按重、中、轻、微分，重型载货车累计销售22．28万辆，与2005年同期相比增长21．18％；中型载货车累计销售14．20万辆，与2005年同期相比下降7．57％；轻型载货车累计销售70．20万辆，比2005年同期增长7．1％，微型载货车累计销售20．56万辆，比2005年同期增长22．41％。     

2006年1～4月轻卡市场发展态势分析

2006年1～4月份，全国轻卡市场呈爬升的态势，主流和非主流产品合计增长率约为8％左右，略高于2005年同期水平。轻卡自2002年开始进入持续增长期，从2006年起，轻卡将逐步进入一个周期性地换购期，因此预期2006年的轻卡市场增幅约为10％以上，完整和非完整车辆合计全年产销量将有可能突破100万辆，进而成为一个在中国载货车历史的标志性事件。     

未来5～10年 中国汽车市场的战略性特点

1未来5～10年是我国汽车进入家庭的关键时期,是汽车工业发展的战略机遇期 从轿车市场长期发展看,我国轿车市场可以分为3个阶段,即公务用车阶段、商务用车阶段、私人用车阶段.     

交通部提出未来5～10年道路运输业发展意见

2007年11月5日交通部办公厅印发的《关于促进道路运输业又好又快发展的若干意见》(交公路发[2007]610号)提出:未来5～10年,道路运输要以科学发展观为指导,充分发挥道路运输业的比较优势,着力提高运输供给、安全监管、农村道路运输发展、可持续发展、市场监管等5方面的能力,推进道路运输业又好又快发展。     

今后10年我国将再投877亿元治理京津风沙源

日前从国家发改委获悉,为进一步减轻京津地区风沙危害,构筑北方生态屏障等需要,我国将实施为期10年（2013—2022年）的＂京津风沙源治理二期工程规划＂,总投资达877.92亿元。     

今后5年我国城市轨交建设投资将超万亿元

<正>今后5年,我国城市轨道交通建设将进入一个快速增长阶段,预计投资额是今年的5～6倍,总投资规模达1万亿元以上。这一信息来自于最近在上海国际会议中心举行的"城市轨道交通国际峰会"。     

江淮轻卡展出5款车型

此次车展江淮轻卡共有5款产品亮相.包括亮剑者Ⅱ、威铃、帅铃以及面向国际市场的右舵车型,其中有4款配备了江淮自主研发的发动机。展示了江淮轻卡在汽车制造核心零部件领域的自主研发能力。江淮轻卡在2007年底完善产品谱系,2008年江淮轻卡迈入了一个全新的发展阶段。此次展会上,向全球展示了江淮轻卡在技术研发和产品     

浅谈高端大吨位轻卡技术发展趋势

近年来，国内主流商用车企业在使升级版高档轻卡达到欧洲排放标准的同时，其动力系统、制动系统、悬挂系统、转向系统等也都相应全面升级。这些新锐车型可以用高档化、电子化和中型化来概括其新特质，实现了轻卡“高速度、高效益、高安全、高舒适、高环保”的目标。因此，可以预期：未来此类轻卡将成为市场的主流，前景日趋乐观。其技术特点体现在以下几个方面：[第一段]     

浅析我国轻卡发展历程

轻卡是城镇需求的必备车辆之一。与重卡不同,我国轻卡技术主要受日本五十铃轻卡技术的影响,便捷、环境适应性强、承载性好是其主要特性。文章通过研究轻卡近60年发展历程,总结并区分三个发展阶段,并列出每个阶段的发展特点,为轻卡市场研究提供一定借鉴意义。     

50年江淮轻卡崛起

今年5月，江淮汽车迎来建厂50周年庆典。江淮厂50年的发展史，也可以说是中国轻卡世界崛起的推进史。1968年，在建厂仅4年时间后，第一辆2．5吨平头载重汽车在江淮厂下线，从此开启了江淮汽车与中国轻卡工业同征程的步伐；在历经考验的漫长时间里，江淮轻卡分别推出中体轻卡骏铃和1-2吨级轻型轻卡康铃系列，至此，江淮铃三大系列威铃、骏铃、康铃全面覆盖城乡、城际、中远途物流市场，满足1吨-10吨载货需求，江淮“铃”系列也一直雄霸国内中高端轻卡市场，累计销售超过百万辆，创造了中国轻卡史上的奇迹。     

中国社科院:7.5%～8%可能是今后10年可能性最大的GDP平均增速

中国社会科学院2012年12月5日发布的《2013年经济蓝皮书》(下简称:蓝皮书)分析预测了2012、2013年我国经济发展的趋势和面临的主要问题,公布了2012—2013年国民经济主要指标预测。《蓝皮书》认为,预计2012年GDP增速为7.7%,2013     

谈今后12年我国公路绿化的任务

建国以来,特别是十一届三中全会以来的10年,我国公路绿化取得的成就与旧中国公路两侧路树寥寥无几的景象,形成了鲜明的对照,成绩确实令人欣喜。建国后从中央到地方各级政府对公路绿化的建设很重视。为搞好公路绿化,先后多次颁发《规定》、《办法》、《指示》、《布告》等,有力地推动了我国的公路绿化建设。截至1988年底,我国公路绿化总里程已达到37.3万多公里,占应绿化总里程的61％。共有路树近3亿株。     

今后五年我国汽车保有量将翻一番

在日前举行的上海国际汽车城峰会上,商务部部长助理黄海说,五年后的2010年,我国汽车保有量将翻一番,达到5500万辆左右。黄海说,按照国家"十一五"规划的要求,中国汽车市场体系的建设将进一步加快,汽车需求量和保有量将继续增长,汽车消费环境将不断改善,全社会汽车化水平将不断提高。到2010年,国内汽车市场需求量将达到800万~900万辆,其中轿车占53%;汽车保有量将达到5500万辆左右;汽车化水平将达到40辆/千人;汽车工业增加值占GDP比重提高到2.5%。今后五年我国汽车保有量将翻一番     

1994～1995年国民经济发展趋势预测分析

１９９４的国内生产总值将突破４万亿元大关，较上年增长１１．５％，通货膨胀压力不减，零售物价涨幅将达２０％；固定资产投资增幅较上年有较大回顾，外贸出口大幅度增长，出口增幅快于出口；贷款总规模保持适度增长，货币投放得控制，分析了１９９５年宏观经济运行环境，并用ＧＤＰ增长８％，９％，１０％３个方案对１９９５年国民经济发展进行比较与测算，对１９９５年宏观经济政策取向提出如下建议，实行松紧适度、相互协调的财     

2008年国内轻卡总销量将有小幅下降预计下降5．33％——2007年国内轻卡市场分析及2008年预测

一、2007年宏观经济形势及轻卡外部环境分析 2007年国民经济保持快速发展。据国家统计局统计，全年完成国内生产总值246619亿元，同比增长11．4％，加快0．3个百分点。工业、农业、社会零售业、运输业、各类投资建设及进出口等保持较快的发展势头。其中：