浅谈自动变速箱在我国公交车辆的应用

中国的城市公交一直是高成本经营,长期亏损的困难户。而城市公交作为和人民生活息息相关的重要因素,作为一个直接影响城市形象和声誉,代表城市文明和等级的重要窗口,作为一个社会性与经济性高度溶合的特殊企业,     

世界汽车自动变速箱精介：三菱自动变速箱

对新型三菱自动变速箱的机械传动系统、液压传动系统、换档操作控制及电子控制系统作了概要分析。     

自动变速箱之今与昔

引擎被誉为汽车的心脏，可是，假若缺少了变速箱的帮助，哪怕输出再强横的引擎，也无法直接推动车辆起步，而变速箱的演变，先从自动变速箱谈起。     

公交专用快速客车发展前景看好

近年来,如何解决日益拥堵的城市交通问题,规划者们面临着“两难”的选择:以发展私人小轿车的模式改善了人们出行工具的质量,但又出现了道路资源相对紧张的状况;以轨道交通为主的方式又给城市建设带来巨大的资金压力。实践表明,利用现有的地面公交客车的存量资源,加以改善和提高     

自动变速箱的使用保养

自动变速箱比手动变速箱结构复杂．因此保养要求较为严格些。概括来说其保养特点一是要保证润滑油的质量，另外就是避免变速箱在超负荷或缺少润滑的状态下运转，防止机件过热。[编者按]     

福伊特推动现代公交可持续发展——福伊特举办《现代公交管理与创新》高峰论坛

8月15日，福伊特驱动系统（上海）有限公司在广东中山市举办了主题为《现代公交管理与创新》高峰论坛。来自广东省公交行业的技术与管理专家齐聚一堂广泛交流，力求以创新思维来谋求现代公交的可持续发展。     

福伊特自动变速器,撑起中国公交的一片蓝天

10年前,在中国的客车业提起＂自动变速器＂似乎还是一个比较新鲜的名词,但是在10年后的今天,＂自动变速器＂这个名词却已成为了客车业各种场合都屡屡提及的热门词语。自动变速器能够根据发动机负荷和车速等情况自动变换传动比,     

福伊特驱动提供公交车辆远程智能诊断系统等先进技术

日前，福伊特驱动技术系统（上海）有限公司总裁苏明月博士在2011中国城市公共交通学会技术专业委员会年会暨福伊特之夜晚会上表示：在中国，福伊特驱动以可靠的技术，适合中国市场的产品设计与服务，与公交战线建立了长期的合作伙伴关系。同时，     

Voith DIWA福伊特迪瓦自动变速器(四)

为了适应用户需要,福伊特扩展了运行数据存储系统的功能,开发出福伊特公交车辆管理系统(VoithFMS)可根据车辆的运行状况优化车辆的维护周期表,还可以识别下一个记录期间可能出现的问题,这样可预防可能产生的重大损失,防止运营成本的大幅增加     

福伊特自动变速器支持中国BRT发展

近年来,伴随着我国公共交通的快速发展和城市客车技术的升级,德国福伊特集团的自动变速器业务在我国得到了迅猛发展:不但随国内客车整车大批量出口到世界各地,而且还在国内BRT市场取得了令人瞩目的成就。目前国内所有主流大型客车厂的BRT车辆(18m、25m车长)均已匹配福伊特自动变速器。匹配福伊特自动变速器的BRT车辆运行稳定可靠、     

自动变速器换挡冲击故障诊断

本对装有自动变速器的汽车在使用过程中产生换挡冲击的原因进行了较为全面的分析，介绍了故障的排除方法。     

ZF自动变速箱、转向机多哈赛场放光彩

2006年12月1日,第十五届亚运会在多哈开幕.为了保证本届亚运会的顺利进行,卡塔尔亚组委特意购置了近500辆客车,每天在赛场、运动员村、媒体中心等主要场所来回穿梭.在这庞大的车队中,都是来自中国苏州金龙的海格客车.     

福伊特新一代DIWA．5自动变速器进入中国市场

4月8～11日，在上海举办的世界客车博览亚洲展会上，拥有140年悠久历史的福伊特公司举办新产品发布会，宣布其具有E300电控系统和ALADIN诊断软件的新一代DIWA．5液力自动变速器正式投放中国市场。     

Voith获得更多订单

在2005年1月，捷克的Duropack Bupak Papirna公司为其Budweis造纸厂向Voith公司定购了新型FloatLip成形器流浆箱。     

Development of a new traction control system for vehicles with automatic transmissions

A traction control system (TCS) is used to improve the acceleration performance on slippery roads by preventing excessive wheel slip. In this paper, a new traction control system using the integrated control of gear shifting and throttle actuation is developed for vehicles with automatic transmissions. In the design of the slip controller, by means of a differential manifold transformation, a slip control system with nonlinearities and uncertainties is transformed into a linear system, and a sliding mode controller is applied for the purpose of increasing the robustness of the system. Next, to achieve the required driving torque, the optimal throttle and gear position, maps are constructed based on dynamic programming. The simulation results indicate that the present traction control system can improve the acceleration performance of an automatic transmission vehicle for various types of road conditions.     

Adaptive control of the shifting process in automatic transmissions

This paper focuses on the way of keeping shift quality of automatic transmissions consistent in mass production and with mileage accumulation. We investigate the main factors influencing the consistency of shift quality. Test results show that the torque to pressure (T2P) and pressure to current (P2I) characteristics of shifting elements are easily affected. A simulation model of an 8-speed automatic transmission is established to simulate the dynamic process of clutch-to-clutch shift. Simulation results demonstrate that the change of T2P and P2I characteristics has a significant influence on shift quality. In order to compensate for the influences, we develop two adaptive control strategies, i.e., the adaptive control strategies for torque phase and inertia phase. They make use of the measured speed information and time information to evaluate shift quality. Then the control parameters are tuned to adapt to the change of T2P and P2I characteristics. Vehicle tests verify that the developed adaptive control strategies are effective to keep shift quality consistent in mass production and with mileage accumulation.     

更快、更顺畅的变速器

随着排放法规的日趋严格，汽车制造商为降低排放所做的努力已不再局限于改善燃烧过程和后期处理。许多公司，认为，现代发动机技术已经发展到这样一个阶段：与投入巨额开发成本相比，技术进步带来的收效却很小。