市民们这样评论英达就地热再生技术

著名道桥专家东南大学陈荣生教授:将就地热再生技术引进市政道路是一项利民工程著名道桥专家,东南大学的陈荣生教授住在锁金村,北京东路是他上班的必经之路。在目睹了北京东路上的英达大型热再生施工效果后他感到很兴奋。他说,使用就地热再生技术后,解决了传统技术带来的堵车困扰,     

江苏省全面推广英达就地热再生技术

为转变道路养护方式，提升城市道路养护水平，自去年起，江苏省对英达就地热再生技术的推广工作全面提速。     

英达大型复拌就地热再生机组屡建战功

2009年3月2日，英达热再生有限公司研制开发的“英达大型复拌就地热再生成套设备和施工技术”通过了由国家交通运输部科教司组织的鉴定，专家鉴定小组一致认定其已达到了“国际领先”的水平。     

英达大型就地热再生技术让堵车不再发生

没有有铣刨机的轰鸣声,也没有设置围挡,更没有让车辆绕道的通告．南京最繁华的路段之一——中山北路山西路段．一夜过后面貌焕然一新。     

英达大型就地热再生技术打造南京生态大道

近期每到夜深时,一些过路的市民会在南京市王府大街、苜蓿园大街、中山北路等主要干道上发现,一排橙色的大型车辆正在进行道路施工,现场既没有以往大型施工的的巨大噪音．也没有来来往往的渣土车．地面的沥青被加热软化后,迅速经过耙松、提升复拌、摊铺、碾压等一系列处理,道路立即变得平整如新。     

英达就地热再生机组打破限制！

困境与现状：气温低于5℃不得进行路面施工,已经成了传统养护设备无法突破的限制性条件,主要原因在于低温时沥青料降温过快,造成压实度难以达标,无法保证施工质量。传统施工设备及技术无法解决以上问题。寒冷萧条的冬季自然也就成了道路养护的冬季。     

沥青路面就地热再生技术论述

介绍沥青路面就地热再生概念,该技术的使用条件及工艺流程,阐述就地热再生类型、实施步骤及施工注意事项,并将其与传统工艺进行比较,总结分析其优势及特点。研究成果可为相关工程和技术人员提供一定的参考与借鉴。     

沥青路面就地热再生技术在高速公路中的运用

我国高速公路近几年得到了快速发展,随着高速公路使用年限的延长,沥青路面逐渐遭受破坏,沥青路面修补和修建项目不断增多。沥青路面就地热再生技术在高速公路的改建和维修项目中都有着广泛应用,并且从具体应用来看,取得了不错的效果,因此需要加强对该项技术的运用与分析。     

就地热再生技术在汉宜高速公路的应用

汉宜高速改造后运营已10年,路面出现了各种病害,若不及时进行养护处治,必将导致后期养护费用大幅增加。经过路面状况分析评价,结合目前常用的养护方式的利弊,提出采用就地热再生技术进行养护处治。通过对再生沥青混合料合理的配合比优化设计和现场施工质量控制,采用就地热再生技术处治后的沥青路面恢复了良好的使用性能。现场检测结果表明,路面总体质量能达到新建沥青路面的标准。     

英达大型就地热再生机组广东破解桥面施工难题

2009年8月．英达大型复拌就地热再生机组开上了广珠东高速,对桥梁和路面病害进行综合治理,这是广东省境内的第一次大规模的英达大型复拌就地热再生施工工程。英达大型就地热再生机组在桥梁路病治理中的优势和出色的封水性能得到了充分展示。     

沥青路面就地热再生技术适用性分析

简介了就地热再生技术的必要性和所具有的社会经济效益,在介绍其工艺类型的基础上详细阐述其特点和优势;进而从路面要求、路面破损形式、施工条件等方面详细分析就地热再生技术的适用性;最后建议每个省市应根据自然因素变化情况结合实际合理运用就地热再生技术,避免浪费。     

沥青路面就地热再生技术适用性分析

简介了就地热再生技术的必要性和社会经济效益,在介绍其工艺类型的基础上详细阐述其特点和优势,进而从路面要求、路面破损形式、施工条件等方面详细分析就地热再生技术的适用性。     

沥青路面就地热再生技术应用

沥青路面就地热再生技术在国外是一项起步较早的成熟技术,我国公路沥青路面就地热再生技术起步较晚,但近几年发展较快,已有北京、上海、江苏、河北、山东、湖北、吉林、海南、宁夏等地相继引进了就地热再生设备,并有部分国内企业已介入就地热再生设备的研制与生产,这些设备目前已完成了相当数量的就地热再生工程,积累了一些理论和施工实践经验。     

就地热再生施工过程中的温度控制

从热再生现场外界环境温度、加热温度、再生剂温度、新料温度及碾压温度五个方面,对就地热再生施工过程中现场温度控制要点进行阐述。。     

直击长安街 英达就地热再生工程

十里长安街横贯北京,有着“神州第一街”之称．是北京交通的主干道。     

就地热再生五年回顾与探讨

结合再生工程和再生设备情况,介绍了沥青路面再生原理、再生工艺和再生设备特点,最后提出了再生过程中遇到的一些再生工艺问题,供业内探讨。     

沥青路面就地热再生技术应用研究

沥青路面就地热再生技术就是将旧沥青路面经过表面加热、翻松铣刨,并掺入一定比例的新骨料、新沥青、再生剂等,利用移动式的就地拌和设备进行加热拌和,将热再生混合料铺筑成为新的沥青路面面层的一种再生技术。沥青路面就地热再生可100%利用旧路面沥青混合料,是一种经济、环保、可靠的沥青路面养护维修技术,具有广阔的推广应用前景。本文详细介绍了沥青路面就地热再生在开阳高速公路维修中的应用情况,包括方案设计、配合比设计及施工工艺等。     

就地热再生技术在公路路面养护中的应用

就地热再生技术作为一种资源循环利用技术,其在路面养护中的应用能够有效的实现资源的反复利用,缩短资源循环链,使公路路面的养护资源消耗降到最低,促进我国经济的可持续发展。     

就地热再生的利与弊

自上世纪90年代以来由于大规模公路建设．旧沥青路面再生利用工作处于停滞状态。随着我国高等级公路相继进入维修期,旧沥青路面再生试验研究又显得非常迫切起来。随着环境保护的日益迫切、筑路材料价格上涨、交通流量日益增大,如何环保、经济、高效地维修沥青路面已经成为当前最重要的课题。沥青路面就地热再生技术是继2000年之后从国外引进的一项新型的沥青路面养护技术。     

就地热再生技术在高速公路中的应用

就地热再生技术可以节约大量的沥青、碎石等原材料,同时有利于环保。对道路进行维修时,开放交通快,对交通影响小。通过实际工程的施工,更充分的论证了就地热再生技术在高速公路改性沥青路面的养护维修中的可行性。