务实之作上汽通用五菱宝骏630

走入寻常百姓家，汽车的这个使命在今天的国内已经不再是什么稀罕事，而随着二三线城市的不断扩大，入门级家轿的市场需求会越来越大。上汽通用五菱以这样一个定位的家轿转型轿车市场，大概就是看中了潜在的巨大市场空间     

20余款品牌竞秀 微型轿车驶入第三代

2006年，中国轿车销售386万辆，增幅达到35．1％，实现历史新高。轿车市场增长的最主要驱动力来自于入门级用户的大量增加，家轿普及化趋势初显端倪。和这些用户关系最密切的莫过于微型轿车，而目前国内微轿市场云集了20余家品牌，这种品牌战国的局面，也难免让购车者挑花了眼。     

家轿新宠——试驾比亚迪L3

在与比亚迪M6接触的同时，其实我们还在珠海遇到了L3，一款上市一段时间的入门级家轿。在一番演练后，似乎比亚迪在L3上下的工夫没有M6那样来得让人一目了然。     

奇瑞 艾瑞泽3

<正>艾瑞泽3重新定义了自主品牌AO级家轿,不但外观品质得到了升华,在操控表现上也是达到了国际水准自从去年奇瑞艾瑞泽7上市,就为国内市场带来了不小的波澜,也正式启动了国内自主品牌新一代A级家轿的序曲,而今年国内的A级家轿市场更是热闹非凡,合资品牌有新卡罗拉、改款思域、新科鲁兹等,自主品牌有景逸S50、比亚迪G5等等纷纷登场,为家轿市场带来了一片繁荣景象。而对于AO级家轿市场,丰田新致炫、本田新飞度、福特新嘉     

短兵相接 上海通用雪佛兰科鲁兹v一汽大众新速腾

<正>家轿市场向来是兵家必争的战略高地,随着上海通用新科鲁兹的上市,硝烟四起的家轿市场的战火势必将进一步升级,而新奇兵——新一代科鲁兹将擂台摆在了一汽-大众的家门口,更是将战火推向了白刃战2014年可以说是新一代家轿爆发的一年,全新卡罗拉、雷凌、新思域等新车型一款接着一款摆在了消费者面前。什么A+级的车身、良好的燃油经济性、强劲动力、更全面的科技配置、更时尚的外观、车联网等等,俨然紧凑级家轿所带来的驾驶愉悦感已经达到了更高级别车型所带来的享受。而今年紧凑级家轿的一位最重量级选手——全新的科鲁兹虽然有点姗姗来迟,可其汹涌而来的气势可是不同一般。首先上海通用直接把     

一种家轿变速器的初步设计与探讨

目前，国内汽车行业中家轿市场竞争激烈，生产厂家众多，汽车品种繁杂。但除了一汽、东风、上汽三大集团之外的各生产厂都还未形成经济批量，这对零部件行业来说存在成本居高不下，市场风险很大，尤其是象汽车变速器需较大投入的零部件厂家，经过一段时间的市场调研，了解到目前市场需要一种前驱横置式变速器，匹配发动机排量为1.2～1.5升，如江苏悦达、青岛颐中生产的轿车、皮卡箱式车、海南马自达323轿车、浙江吉利、美日豪情轿车等，配这样排量发动机的车辆较适合目前国内家轿行业的需求，为此我们决定开发一种变速器与这样排量的发动机匹配，并与各家轿生产厂家配套，从而在国内家轿变速器的市场份额中占有一席之地。     

新众泰：家轿论道

年终盘点，几家欢喜几家愁。在群雄逐鹿的家轿市场，众泰汽车的出现不能说不是一个亮点。     

威乐、伊兰特、嘉年华 城市家轿购买指南

看看现在的市场上，定位于城市家庭的车型还真不少。然而作为城市家轿，要想满足全家老小各种各样的需求，必须要是个全能的“多面手”．在各个方面都能独当一面才行。下面笔者就介绍三款以“全面”见长，并且又有“轿”感觉的三厢城市家轿，希望能给还在犹豫中的您一些帮助。     

家轿颠覆者吉利星瑞是如何炼成的 GEELY PREFACE

<正>在2020北京国际车展上,吉利汽车携旗下SUV、轿车、MPV全品类全系车型,涵盖燃油、插电混动及BSG高性能动力的动力系统强势亮相。在车展期间,吉利汽车还举办了一场别开生面的"吉利汽车总裁安聪慧回答全国网友问"主题发布会。超越合资,吉利发布《家轿颠覆者宣言》一直以来,家轿是汽车市场中容量最大、竞争最为激烈的细分市场,拥有着最庞大的消费群。但中国家轿的产品标准长久被合资品牌定义,用户的产品价值获得感比较低。针对当前家轿用户的痛点,吉利正式发布《家轿颠覆者宣言》。     

温炒市场

<正>江淮同悦标榜着"五万元家轿第一车"自去年初就闯进了残酷的汽车市场。当年上海通用的赛欧打着"十万元家轿"的旗号,引领家庭轿车进入了我们普通百姓的生活。十年过去了,如今国内自主品牌开始接手入门家轿普及的大旗。江淮同悦标榜着"五万元家轿第一车"自去年初就闯进了残酷的汽车市场。今年江淮为同悦换装     

家轿关键词 东风风神H30

<正>当越来越多的汽车企业自信满满地进军中国家轿市场的时候,我相信它们一定是找到了家轿消费似乎是一不小心,中国就成为了世界第一大汽车产销国。而当蕴藏着无限潜力正高速增长着的中国家轿市场展现在世人面前时,众多的汽车厂家加快了瓜分这     

谁执彩练当空舞

曾几何时，老三样是中国家庭轿车市场毫无争议的龙头，但随着新车的不断面市，老三样的优势已不再那么明显。伴随着车价持续走低，原本100000元的主流家轿底线已被拉至80000元。如目前赛欧的最低售价已经低于60000元，嘉年华、西耶那、千里马等当红小生的入门级车型价格也在80000元左右，如今再加上刚刚上市的上海华普海域303，使这一级别车型竞争变得愈发激烈。     

赛欧市场营销案例剖析——文化营销提升品牌影响力

最近一则“赛欧要退市了”的消息引起了业内人士的普遍注意，不言而喻，经历国内车市蓬勃发展全过程的汽车人，对当年10万元家轿赛欧的上市盛况和订者踊跃的场面历历在目。赛欧是一辆入门级轿车，在市8年，帮助部分中国普通工薪阶层圆了轿车梦。赛欧可以说是近年来车史的参与者、见证者。按当时先导地区（京津沪粤）的家庭GDP与10万元的车价水平来看，     

实用为上 7万元小车对比导购

经济型轿车作为入门级的家轿，以其低廉的价格，实用的配置，成就了许多人的汽车梦想。据相关调查显示，从实用性和经济性的角度出发，相当多数的购车一族把自己购买第一辆车的目标设定在7万元左右的小型车。本期，我们选择了5款7万元上下的小型车为你作一对比，供你在购车时参考。[编者按]     

爱车 爱生活

起亚K2自今年7月上市以来,受到越来越多消费者的关注,其9月销量已突破10000辆,10月份销量则达到11327辆,成为今年家轿市场销售火爆的新车型之一。一款新品家轿为何会赢得如此热烈的市场反响？     

7．49万～11．89万元福美来M5上市

5月8日，海马新款A＋级家轿——新一代福美来M5在北京正式上市。福美来品牌是海马汽车的经典车系，经过十二年发展，福美来已经成为海马汽车在中国家轿市场的一面旗帜。作为福美来家族的第四代产品，本次上市的新一代福美来M5，不仅为消费者提供了9款车型，更是以高品价比的方式回馈消费者。     

暖男大白——试驾比速M3

正作为一个新生的汽车品牌,与其选择趋于白热化的家轿或者SUV市场作为切入点,不如瞄准竞争相对缓和的MPV战线作为打响头炮的理想试验田。于是,比速M3的出现也就顺理成章了,不过选对了路子并不意味着高枕无忧,想要取得成功,自身的实力才是最重要的。10万元以下的MPV市场早已是自主品牌的天下,如果说五菱宏光这样的"准MPV"属于满足"多拉快跑"的初代产品,那么宝骏730的热销则是入门级MPV市场开始发力的标志。随后,很多品牌纷纷推     

对发展经济型轿车战略的思考

本文就加速经济型轿车的战略发展问题，对我国汽车市场爆发期的市场竞争，家轿潜在市场等作了介绍。提出了发展经济型轿车的设想。     

家轿进化论——试驾海马福美来三代

在国内家轿市场的自主品牌中，提起海马福美来车型可谓无人不知。作为垂直换代车型，全新福美来三代所倡导的“宜居”理念，相信会为A级车市场带来一股新的风潮。     

先行者吉利豪情亮星经济型

将入门级家轿的门槛拉低至3万元以下，吉利可谓是“艺高人胆大”。李书福三年前就曾经说过：“经济型轿车的价格在2万至3万元间才符合目前我国百姓的实际收入水平”、“我坚信，我们再经过2至3年的发展，2万元左右的轿车就一定会在中国出现。”去年10月29999元经济型豪情亮星的推出，也许正是他对自己承诺的兑现。这在国内同行中绝对算得上是先行者。