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近日,工信部公布了《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》(GB27999—2011),并于2012年1月1日正式实施。该标准规定了乘用车新阶段的燃料消耗量限值并提出了企业平均燃料消耗量(CAFE)的评价方法。 相似文献
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关于汽车品牌销售,《汽车产业发展政策》规定:“2005年起汽车生产企业自产乘用车均要实现品牌销售和服务:2006年起,所有自产汽车产品均要实现品牌销售和服务”。商务部9月23日出台的《汽车品牌销售管理实施办法》(以下简称“办法”)征求意见稿,将汽车品牌 相似文献
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2004年6月出台并实施的《汽车产业发展政策》(以下简称新《政策》)提出了一系列鼓励和引导汽车工业健康发展的政策。然而,由于新《政策》针对的重点是乘用车,对商用车相对关注较少,故商用车行业的人士(其中不乏专业人士)普遍对其不够重视。实际上,新《政策》就是一部新的“汽车法”,作为业内人士尤其是企业决策者,如果不了解它,就如同司机不了解《道路交通安全法》一样,迟早会对工作尤其是战略规划与决策带来不利影响。此外,既然商用车涵盖于汽车范畴之内,理所当然要受到新《政策》的节制和支持。笔者在研读了新《政策》以后认为,从中长期 相似文献
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2004年6月1日起开始实施的《汽车产业发展政策》规定:“汽车生产企业自产乘用车均要实现品牌销售和服务”、“汽车销售商应在IT商行政管理部门核准的经营范围内开展汽车经营活动。” 相似文献
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介绍了《汽车产业发展政策》概要,提出国家引导和鼓励发展节能环保型小排量汽车,国家支持研究开发醇燃料、天然气、混合燃料及氢燃料等新型车用燃料,鼓励汽车生产企业开发生产新型燃料汽车,乘用车新车平均油耗降低,提出了2010年前我国汽车产业发展的具体要求。阐述了国内微型汽车发动机主要企业的现状,并对我国微型汽车发动机市场及发展趋势进行了分析。 相似文献