湛江东海大堤改建跨海大桥

据湛江市有关部门透露，为建设湛江疏港公路海大路口至东海岛蔚律港一级公路，湛江东海大堤将改建跨海大桥。大堤全线采用建桥方案，拟建桥宽42米，双向8车道。建桥分期实施，近期先建双向4车道的右半幅，待单幅桥梁不能满足交通要求时，再建左半幅。[第一段]     

广州西部城区连接广州南站的快速通道——东新高速公路亚运前通车

“湛江市东海岛跨海大桥胜利合龙!”8月30日上午，随着湛江市委书记陈耀光一声宣布，建设现场一片欢腾。这标志着该项重大跨海桥梁工程大桥主体工程已经完成，东海岛疏港公路建设进入一个新阶段。     

龙潭港疏港公路水泥稳定碎石基层设计与施工

介绍了龙潭港疏港公路水泥稳定碎石基层的设计与施工。     

土工布施工工艺及质量控制

简要介绍沧州市黄骅港疏港公路软基处理中土工布的设计要求及施工工艺。     

日照港疏港公路网络计量支付系统的应用

日照港疏港公路网络计量支付系统的应用可有效减少日照港疏港高速公路工程计量支付的工作压力,加快计量支付进程,规避费用的计算错误。对该网络平台的使用情况加以介绍,可为同类工作提供参考。     

惠州惠大疏港高速公路通车

<正>12月1日上午,惠大疏港高速公路正式通车。这是惠州今年以来建成通车的第二条高速公路。惠大疏港高速公路(惠州长湖至大亚湾澳头高速公路)是省道254线(惠澳大道一级公路)升级改扩建项目,也是我省和惠州市"十二五"规划重点项目和"珠三角"东岸深莞惠一体化的重要通道。项目通车后,将在惠州港口和大亚湾石化基地之间形成安全、高效、通达的快速公路集疏运输系统,极大提高惠州港疏港能力。     

韶惠高速公路隧道洞身开挖施工与初期支护安全措施

韶惠高速公路龙门至惠州段是惠州市高速公路网规划“五横四纵三支”中的第二纵惠(州)澳(头)高速公路(也称“惠大疏港高速公路”)及北延线中的一段。本项目为惠大疏港高速公路的北延线，属加密联络线高速公路。将以韶惠高速公路为例，对公路隧道洞身开挖施工与初期支护安全措施进行研究。     

某疏港公路加宽设计方案分析

对某疏港公路的加宽设计方案进行了分析,指出了方案中处置措施的不当之处,并针对该类公路提出了设计方案应重点考虑的相关要素。     

黄骅港疏港公路设计方案

伴随着黄骅港口的建设,作为基础设施的疏港公路先后建设了近55km,浅海水域和陆地相比,有着不同的建设环境.黄骅港疏港公路根据项目建设条件,采取不同处理方式,浅海段借鉴海挡工程建设经验采用抛石筑堤、堤内围堰、堰内清淤、路基回填的设计方案,通车运营几年来证明该方案可行.对该方案进行了介绍,可为类似工程提供借鉴.     

浅谈客土喷播防护技术

通过客土喷播技术应用于龙潭港疏港公路的工程实例,介绍客土喷播防护技术,并对其前景进行了展望。     

广湛高速公路路线方案选择的研究与实践

做好路线方案的比较论证工作，是一条调和公路能否达到预期功能的关键因素，对建设投资的大小起着举足起重的作用，重点介绍了广州至湛江高速公路开平至湛江段的选线情况和实践体会。     

预应力管桩基桩静压试验及其应用研究

随着辽宁地区疏港高速公路的建设,带来了大面积的软土地基处理问题。预应力管桩是软基处理的一种重要方式,但在辽宁地区的公路建设过程中,缺少对基桩静压试验检测的相关经验。以丹东大东港疏港高速公路软基处理工程为依托,对桩基静压试验中的相关问题进行研究。     

龙潭港疏港一级公路软土地基粉喷桩质量控制

南京市龙潭港疏港一级公路软土地基粉喷桩施工质量控制的实践表明，进行充分的前期试验是保证粉喷桩质量的前提；对成桩进行质量取芯检测是很好的质量控制手段；成桩检测应尽可能提早进行，做到边施工、边检测，发现问题及时解决。     

某疏港高速公路收费模式选择的研究

疏港高速公路通常具有里程较短、交通发生源较集中等特点.结合这些特点,在符合相关政策、法规要求的前提下,选择合适的收费模式,对节约工程建设成本,减少运营成本,充分发挥项目效益等方面将起到积极作用.Z市疏港高速公路收费方案的分析、比选与确定,为此类公路收费模式选择提供了一种思路.     

浅谈如皋市长青沙大桥桥墩防撞设计实例

随着沿长江水域大型桥梁的不断涌现以及船舶数量、吨位的快速增加,为有效保障船舶航行和桥梁设施安全,进行了如皋市疏港公路长青沙大桥通航孔安全保障工程的设计。     

基于SRC-CAD系统的水下土工布施工工艺研究

水下土工布施工是海上疏港公路路堤施工的先行工作,在海底涂面铺设过程中面临着海底地形不明确、海上船只定位难以及海底水流造成土工布的漂浮或折叠等问题,其施工质量和进度严重制约着疏港公路路堤施工后续工作的开展。基于SRC-CAD计算机辅助系统的海底地形云图显示技术和海上定位技术,结合已有的施工方案对水下土工布施工工艺的关键问题进行深入研究。研究结果表明:利用海底地形云图显示技术能为土工布铺设前的海底清理、整平等工作提供依据;采用边铺边压碎石的方法能最大限度地减小土工布受海底水流的影响。     

全省设7个长途客车司机休息点

为确保行车安全,交警部门在全省主干公路设立7个省际长途客车驾驶员休息点,这7个休息点分别是：韶关老坪石、梅州蕉岭、梅州八尺、湛江雷州、湛江横山、肇庆悦城、潮州饶平汾水关。     

中国规范与法国规范中高液限红黏土填筑路基 技术对比研究

在非洲热带雨林地区的公路建设中,经常会遇到以高液限红黏土为代表的路基填料。受限于中国规范关于该类土不能直接用于路基填筑的相关规定,中国工程师对该类土填筑路基的设计较为保守。结合非洲喀麦隆克里比深水港疏港高速公路建设经验,研究了高液限红黏土直接填筑路基的若干问题,提出了该类土填筑路基的控制指标,以期为非洲同类地区公路建设提供参考。     

温州疏港高速公路规划方案研究

随着瓯江口外深水港的开发建设。规划建设疏港高速公路。完善集疏运条件是交通建设的重要工作内容。文章通过对温州港、地区高速公路网现状、规划及建设条件的分析，对温州疏港高速公路规划方案进行了有益的探讨。     

连云港港疏港航道整治工程建设管理标准化实践

连云港港疏港航道投资规模大,涉及项目种类多,所以工程建设实施标准化管理是十分必要的。结合连云港港疏港航道工程建设实际情况,在建设管理标准化的指导思想和原则约束下,从管理制度标准化、组织机构标准化、过程控制标准化、现场管理标准化等方面确保连云港港疏港航道工程建设管理的标准化。文章介绍了连云港港疏港航道工程建设标准化管理取得的成就。