基于Windows CE的警用车辆数据库研究

论述了在警用车辆上安装居民-案件信息查询系统的方案,该系统是基于微软的Windows CE系统和掌上型PC设备(PPC)而设计的.介绍了该系统软件的整体结构、用户界面和程序设计方法,以及硬件设备结构针对汽车的设计和安装方案.     

基于嵌入式系统程序升级的架构设计

本文阐述Boot在嵌入式程序刷写中的架构设计研究与应用。嵌入式程序主要包含两部分:一部分是用来更新应用程序的引导加载程序,即Boot程序;另一部分是应用程序,即APP程序。随着客户需求的多样性和智能化,应用程序也不断地迭代升级,Boot程序也需要升级,所以还需要一段程序来升级Boot程序。升级Boot程序时存在风险性,所以要保证升级Boot程序和App程序时正确稳定,安全可靠。     

SPC系统在发动机厂网络化数据管理中的应用

目前,质量管理中使用的工具都是相互独立的,对质量信息的管理缺乏系统的支持,因此造成信息的检索、分析困难。利用Q-DAS数据分析管理平台实现生产过程的统计过程控制(SPC)与精确追溯的结合,在实现质量信息的综合管理方面做了有益的尝试。经过近两年的完善应用,实现了机械加工生产线关键工序SPC控制及相应的质量信息精确追溯,装配线接近100%过程参数的精确追溯。该系统运行稳定,达到了实施前的规划目标。     

设计嵌入式系统应考虑的问题

当今计算机技术和通信技术的不断发展和创新,促进了嵌入式系统的发展。嵌入式系统的发展以成为当今IT行业最有发展前途的应用领域。本文讲述了设计嵌入式系统应考虑的几个问题。     

基于嵌入式系统汽车行驶记录仪的研究与开发

以三星S3C2410微处理器为核心，设计了一种基于嵌入式系统的新型行车记录仪。介绍了新型的行车记录仪硬件和软件结构，包括数据采集、数据存储、与计算机进行串口和USB通讯、LCD显示、键盘输入、打印输出、语音识别报警系统、下位机软件、上位机软件等在内的软硬件的组成部分。实验表明该记录仪完全符合国家标准。     

嵌入式系统的BootLoader技术浅析

BootLoader是嵌入式系统中在操作系统内核运行之前,进行硬件初始化的一段程序代码,BootLoader依赖于硬件和应用环境,通过对BootLoader归纳出一些通用的概念特征,以指导特定的BootLoader设计与实现。本文重点介绍有/无操作系统的BootLoader的初始化过程,详细概述了有操作系统BootLoader的加载,将其细化分成两个阶段进行描述,为BootLoader的设计和开发提供强大的参考价值。     

基于PPMC的嵌入式系统的USB接口设计

USB接口逐渐成为嵌入式系统的标准接口，PPMC是VISO组织提出的带有PCI接口的最小嵌入式系统。章介绍了一种用于PPMC系统的USB接口的软硬件设计，使得PPMC系统可以类似U盘那样和PC机通讯。该设计采用模块化方法，符合USB1．1标准，稍作修改后，即可以达到USB2．0标准要求。     

汽车嵌入式系统的高可靠性开发

介绍一种开发依据和测试依据完全一致的基于模型的V字开发流程,引入过程管理工具,对ISO 26262的汽车安全完整性等级概念进行了分析,并应用到已有的嵌入式系统开发流程中去,实现高可靠性的汽车嵌入式系统开发。     

基于SPC560S MCU TFT组合仪表的研究

介绍基于意法半导体SPC560S微控制器的TFT液晶显示屏组合仪表的设计,实现从低端无图形显示屏到支持图像显示智能化的升级。     

基于软件接口的非嵌入式系统性能测试方案与应用

针对具有复杂软件接口的非嵌入式系统的性能测试进行了研究,提出了适合的性能测试方案。该方案不仅针对被测系统本身存在的问题,还能发现各关联系统间存在的协同问题,能有效地提高系统的性能。该测试方案可以直接应用到其他具有类似接口的软件项目中。     

嵌入式系统综述

嵌入式系统诞生于微型机时代,从嵌入式操作系统发展的历史、嵌入式操作系统市场和技术发展的变化着手,通过分析当前典型嵌入式操作系统的特点,探讨嵌入式系统的发展趋势。     

研究嵌入式系统的CAN总线汽车仪表

时代的发展推动了汽车行业的创新变革,汽车如今在人们的生活中越来越普遍被使用,汽车的性能等也有了新的要求。在电子信息的快速发展下,汽车对此进行了融合,使得汽车的发展更加的现代化、科技化[1]。目前,嵌入式系统在汽车领域中已经开始使用,利用嵌入式系统能够使CAN总线汽车仪表得到新的创新发展,并提高汽车行业的经济科技效率。CAN总线技术就是新型的信息高效传输技术,利用此可将汽车之间的传感器进行信号传递,使得汽车更加的智能化。     

具有双CPU架构的嵌入式高速数据采集处理系统

介绍了一种基于DSP与ARM的双CPU嵌入式高速数据采集处理系统,由DSP负责数据采集及预处理,ARM为核心构建操作系统平台,在该平台上实现数据的显示、分析、管理及网络通讯等功能,论述了DSP与ARM通过主机接口（HPI）通讯的具体实现方法。     

新型半嵌入式充电系统简介

通常,汽车发电机的电压调节器位于发电机内部。但是,自上世纪80年代起,克莱斯勒公司将电压调节器移入ECM模块的内部,即电压调节器与ECM集成一体。如果将整个电压调节器集成至ECM内部的技术称作“Full Monty”(全嵌入式)的话,那么某些起亚及马自达车型将电压调节器一半置于发电机,另一半集成在计算机内部的技术便可称为“Half Monty”(半嵌入式)了。在此,本文将简要介绍Half Monty充电系统的检测方法。     

基于AT91RM9200的嵌入式线控转向技术研究

介绍了FlexRay总线技术的发展及其协议特点，详细论述了基于AT91RM9200的线控转向系统的设计。整个系统以ARM为核心，采用Freescale公司的MFR4200通信控制器和Philips公司的SJA1080总线驱动器构成转向盘节点和转向器节点，两节点之间通过FlexRay总线通信，并且给出了相关的系统硬件连接和软件流程图。整个系统集成度高，为汽车线控技术的总成奠定了基础。     

风机振动的信息融合技术与SPC算法研究

本文介绍风机振动监测系统和设计原理,系统采用信息谱技术提取轴心轨迹,并采用SPC方法对轴心轨迹进行趋势分析,以达到对故障的早期预测。     

基于32位MCU SPC563M64的爆震检测方案

将MCU SPC563M64自身集成的eQADC模块运用到对汽油发动机的爆震的检测之中。通过eQADC模块中可编程组件,完成对爆震传感器检测到的震动信号的完整处理,包括:增益放大、滤波、A/D变换、采样等。而后由SPE完成对采样结果的FFT运算及能量集成,最后通过将集成结果与库存数据的比对,完成对爆震存在与否的判断。同时,通过SPC563M64中eTPU2系统的控制,实现对爆震的定时检测;通过DMA系统完成指令和数据的直接传送。     

基于Windows CE的智能车载仪表设计

随着电子技术在汽车产品上的广泛应用,汽车仪表已由原来传统的组合仪表向嵌入式智能车载仪表转向,未来汽车仪表将承载更多信息系统的功能。本文使用windows CE的ARM9作为开发平台,使用CNN总线技术进行信号的相互传输,使车载仪表处理速度更快、功能更强大、更智能,同时可以节约成本,降低功耗,具有很强的可扩展性。     

车载嵌入式汉语语音合成系统的研究及实现

本文介绍了一种车载嵌入式语音合成系统的设计方案，采用PSOLA语音合成算法，并用小波变换编码和矢量量化方法压缩PSOLA算法的支持语音库。