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从功利角度看,任何事情都是利与弊同时存在,判断一件事情是否有必要做或者不做,不是看它本身有无弊端,而且看其中利的成分多还是弊的成分多,利多弊少,当做无疑。这就是科学的得失观。人的一生,企业的一生,可以说都是在得失之间进行并完成的,没有纯粹或者绝对可言。比如目前盛行的合资,中国摩托车企业与国外摩托车企业的合资,就不能用绝对的好或绝对的坏来认定,因为这种合资行为,对我们来说从来都是在得失之间进行的,对此我们一定要有正确的认识。首先应该认识到合资行为的合理性。从大的方面讲,中外摩托车企业,也可以称中外资本共同组建合资摩托车的业,同国家的大政方针相投,受到国家政策的保护,哪怕是在新版《汽车产业发展政策》里,合 相似文献
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童晓晓 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(3):202-209
公元前5世纪,希腊历史学家希罗多德在写到埃及时曾说道:“没有一个地方可以有如此多的神奇……世界上任何其他地方都不会有这么多伟大得令你目瞪口呆的事物。”这绝对不是夸张,当你看到高耸入云的金字塔,当你看到一座座神庙,你能做的只有目瞪口呆。 相似文献
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在汽车界,一提到中国加入世贸组织,人们就会习惯说"挑战与机遇并存",对全球性的、特别是汽车巨头们所进行的兼并重组的残酷性认识不足,对自己所处环境的风险认识不足.事实上,近年来全球汽车行业发生的一系列兼并重组事件,有的可能或已经涉及到我们的企业、项目,而有的就是直接冲着我们来的.可见,原本可以冷眼旁观的事情,今天已经无情地置身其中了!为此,一个非常严峻而且十分重要的现实摆在我们的面前:加入世贸组织,中国汽车工业如何面对全球汽车业界的重组整合,怎样做好风险防范? 相似文献
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一款车型,一个人,得到的评价绝不会一致的好或一致的坏,总会有褒有贬。好或坏,许多时候却是源于人的主观臆断或个人喜恶,难免存在认识上的错误,而"人云亦云"则事关智商了。只有大多数人认同的好、坏,才是最大限度接近真相的"真相"。有鉴于此,我们开设了这个"车迷论驾"的栏目,每期邀请地方俱乐部会员和车迷群体成员参与品评、试驾,用车迷和普通用户的视角来评鉴优劣。春 相似文献
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统计指数是一种非常重要的认识问题的方法,它是一种把复杂问题简单化的专门技术手段之一,它综合反映了事物相对变化程度的统计指标。从专业性很强的物价指数到与人们生活密切相关的其它各种指数,它们是怎样计算的呢?计算的科学原则又是什么?本文拟就这方面的问题做一探讨。 相似文献
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在自动驾驶汽车高速成长的今天,我们也开始关心机器怎样进行自我判断,以及怎样衡量人们对指导它行动的伦理准则的期望.自动驾驶汽车的核心伦理问题是遇到事故时,关于道德主体的抉择,学者们从各个角度提出不同的见解,如结果论伦理学、义务论伦理学、契约论伦理学,但这些都不能以偏概全的进行讨论.自动驾驶汽车所面临的决策后果未知,未来行... 相似文献
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正虽然摔车会很痛,但骑公路自行车确实已经作为一项对身体有益的运动被人们所喜爱。在公路上骑行几乎没有什么能颠簸你的关节或大脑,从而造成影响的。事实上,长距离的骑行还有助于你保持身体健康。但是,和任何一项耐力型运动一样,骑行也会带来一些小的疼痛,若没有得到及时治疗将后患无穷。应对所有持续性疼痛,应采取的措施首先是停止你现在正在做的运动,并寻求专业的建议。本文除了给众多车友罹患的疼痛起名字,指出 相似文献
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起初,人们对于高性能车型的认识仅仅是停留在够快、够猛的初级层面,亦或是普通版车型已经足够使用,以至于高性能车型并没有获得广泛关注,只是一小部分人群对其亲睐有加,这也导致了高性能车型久久未能真正迈入中国市场的窘境。但伴随着购车人群消费理念的逐步进化,人们也开始认识到汽车不仅仅是交通工具这么简单,它能做的远不止这些。 相似文献
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如今,汽车正以其不可抗拒的独特魅力吸引着越来越多消费者关注的目光,特别是进口原装车更以其卓越的性能而受到国人的青睐,企盼买上一辆进口原装车成了国人心头的一份梦想.可当你真买"洋"车时,也许你花了大价钱买回来的进口车,非但没有质量保证,而且还存在极大的安全隐患,甚至会让你费时费力去维权.为减少许多不必要的"麻烦",买"洋"车,你得悠着点,小心三分. 相似文献
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学习关驾驶员接到某一新型轿车后,一定要认认真真逐字逐句地阅读好说明书中的要求,包括操作方法、维护保养、基本原理与结构等.有些驾驶员对此认识不足,没有认真按说明书上的要求去做.例如:桑塔纳轿车使用的轮胎为低压胎,有的驾驶员对说明书上的要求不清楚,甚至不会进行"巴"与"千帕"之间的换算,仅凭老经验给轮胎充气,结果轮胎充气过高,引起减震器过早损坏. 相似文献
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车辆的灯光是汽车主机厂设计好的,但是如果你感觉不够亮可以通过一些简单的办法提高.
一、灯本身存在问题.比如灯罩内部过
脏;使用伪劣灯罩,外部磨毛褪色,都会影响发光.可以将灯罩拆下来做清洁,或干脆更换;…… 相似文献