Plastics for Longer Life——访易格斯拖链轴承仓储贸易(上海)有限公司执行总经理毛建军先生

作为全球最大的工程塑料滑动轴承研究、开发和生产的公司之一,易格斯一直致力于汽车工业中工程塑料轴承取代金属轴承的研究。     

商务版：工程塑料轴承用于物料处理

几乎没有哪个产品可以像工程塑料轴承那样，拥有如此大的潜力——压缩物流技术中的成本，并使其合理化。迄今为止．工程塑料轴承在物流优化和降低流程时间方面的贡献还比较少。易格斯公司新近展示了以工程塑料制造的滑动、直线、关节轴承的解决方案。     

大大减少调试时间 新品：免保养直线滑动轴承“RJMP”

近日,位于德国科隆的轴承专家易格斯公司推出了“DryLin R”直线滑动轴承“RJM”系列的换代产品。新产品“RJMP”完全由工程塑料制成,“P”代表精确。此款新型免润滑免保养轴承可以显著减少调试时间,并具有经过优化的间隙。     

工程塑料轴承在中型卡车上的实际应用

工程塑料轴承在汽车工业有着最为广泛的应用,其中乘用车在使用过程中已经有了较为丰富的经验,但在重卡和中卡行业,受限于材料的耐冲击强度屈服,应用相对较少,文章将结合实际工作,介绍一种工程塑料轴承在中卡驾驶室悬置系统的实际应用经验。     

迄今已安全运行十多年使用免保养“igubal”关节轴承，大大增加系统耐久性

“igubal”关节轴承完全由高性能工程塑料制成,为设计工程师提供了广泛的白调心轴承选择范围。轴承专家易格斯公司的常规产品包括关节轴承、法兰轴承、角支轴承、基座轴承和球帽轴承等。在很多应用场合,此种免保养轴承可以取代金属轴承一可减轻多达80％的质量,并具有极佳的吸振性。     

iglidur H1——适用于极端工况的全新通用型轴承材料

工程塑料轴承专家——德国易格斯公司现开发了一种新材料“iglidur H1”。在极端工况下要求长的使用寿命时，由这种新型高性能工程塑料制造的滑动轴承是一种理想的解决方案。这些滑动轴承均具有免润滑、耐磨损以及低摩擦的优点，甚至暴露在高温、潮湿和化学介质中也同样如此。“iglidur H1”是一种通用型材料，与普通高温工程塑料相比，它的性价比更高。     

滚动阻力及米其林绿色轮胎

在汽车车轮滚动时,轮胎和路面都会发生一定的变形。由于轮胎内部摩檫产生的弹性迟滞损失,要消耗一部分能量,而路面发生变形也要消耗一部分能量,加上车轮轴承也有摩擦,这几种由于车轮滚动而消耗的能量,就构成了车轮滚动时的阻力,我们把它称为滚动阻力。由于车辆运行所需的能量是由燃油燃烧提供的,因此降低轮胎的滚动阻力就能节省燃油消耗。从而减少CO2和其它温室气体的排放。     

滚动轴承的补充代号

滚动轴承的补充代号,它代表着轴承的材料变更,特殊的技术与其他要求。如东风EQ140转向器主销轴承657903KT_1:K表示结构的改变,T_1表示该零件的回火温度为250℃;再如伏尔加M21N水泵轴承20703A,A表示该轴承实体保持架由工程塑料制造。现就滚动轴承补充代号及其含义列表如下,以供参考。     

Ln690Q柴油机铝基翻边轴承的制造

翻边轴承系指轴承和止推片连成一体的轴承。这种轴承结构具有原材料消耗低,加工工序少,经济技术效果良好等优点,是当前国内轴承制造的发展方向。一九七四年底,我厂接受了辽宁五号汽车轴瓦的配套任务,我厂“三结合”小组高举鞍钢宪法的伟大红旗,学习大庆的革命精神,群策群力,因陋就简,土法上马,反复试验,在较短的时间内,试制成功了翻边铝基轴承,经试验和使用鉴定效果较好。     

锁铆铆接 汽车轻量化的连接工艺

汽车轻量化的目的,是在保证汽车强度和刚性和安全性不降低的前提下,通过优化车身结构,使用铝、镁合金材料、高强度钢板和工程塑料等轻质材料和新型铆接工艺,降低汽车的整车装备质量,从而提高汽车的动力性能,减少燃料消耗,降低污染排放,实现良好的经济效益和社会环保效益。可见,在完成汽车轻量化设计和选用轻量化材料之后,轻量化连接工艺是关键因素,直接决定汽车的安全和轻量化应用的结果是否成功。     

体验世界品牌之美、之魅

我们生活在一个全新的时代——体验时代。我们不再是被动地购买商品与服务,我们的需求日益多样化。我们不再只钟情于"二八杠",我们追求速度、轻量、外观、性价比。我们希望在一个地方既能体验世界冠军的坐骑,又能挑选到自己的爱驹。中国国际自行车展览会的试骑区,汇聚了众多世界品牌的多款自行车,让来自93个国家和地区的自行车从业者及爱好者,着实体验了一把"世界品牌"的速度与轻量。下面向读者介绍几款试骑区使用的自行车整车和零部件产品。     

朗盛创新汽车工程塑料

汽车作为现代社会最具代表性的工业化产品之一,在很大程度上依赖于新材料的应用来推动技术和产品创新。朗盛不断推出的新款工程塑料产品和创新应用技术,帮助汽车制造商们开发新车型,不仅提升了车辆驾驶性能和汽车工程塑料部件品质,更因简化了制造工艺而降低了部件的生产成本,以及减轻了车重而减少了油耗和降低排放,直接促进了汽车工业的创新与变革。     

建筑用砂混合轻量土制备技术及正交试验研究

利用建筑用砂、EPS、水泥及水,在标准成型工艺及标准养护条件下制备出建筑用砂混合轻量土。运用正交试验方法,通过测试建筑用砂混合轻量土无侧限抗压强度和湿密度,对试验数据进行分析。结果表明:EPS掺量对轻量土的密度影响最大;水泥掺量对轻量土的无侧限抗压强度影响最大;用水量对无侧限抗压强度和密度的影响均较小。通过正交试验对轻量土物理力学指标的主要影响因素进行分析是可行的。     

易格斯：新品、耐磨损性能更好的复合物材料

在25年前的1984年，就是Apple公司推出Macintosh的这一年．工程塑料轴承专家位于科隆的德国易格斯公司开始研发自有材料。除了用注塑成型技术可简单地制造出的薄壁产品外，他们在原材料的基础上不断地研发着新型材料，     

Bontrager头盔和坐垫获得“设计与创新奖”

正日前,Bontrager XXX车座及2018 Circuit头盔双双获得"设计与创新奖",以下是该奖项对两件产品的评价。难以置信的轻量,制作工艺精良,舒适——这是Bontrager XXX车座赢得设计和创新大奖的原因。65克的质量(重量),可能是世界上最轻量的自行车车座之一。美国手工制作,加宽的7 x 10 mm碳轨提供承重力,更新的车座结构设计,即使在山地赛段的不同骑行姿态,     

干湿循环作用下废弃泡沫轻量土水稳定性试验研究

为了研究干湿循环条件下轻量土的水稳定性,通过密度试验、无侧限抗压强度试验和质量损失率试验,研究了轻量土的物理特性和力学性能。研究发现,轻量土的密度、强度和质量在长期干湿循环作用下具有很高的稳定性,其中强度还出现了一定程度的增长。这是由于轻量土中的水泥发生水解水化反应及轻量土各组分之间的相互作用,使土体的结构性逐渐增强,最终形成一个致密而稳定的网络状胶结结构,来抵抗干湿循环环境产生的侵蚀作用。在经受30次干湿循环作用后,密度的绝对变化量为0.02~0.06g/cm3,相对变化量为0.93%~4.47%。轻量土的密度在干湿循环作用下能够保持稳定,泡沫掺量对轻量土密度的影响较为显著。强度的绝对增长量为276.79~891.64kPa,相对增长量为71.46%~114.15%。其中,水泥掺量和含水量变化时,强度随干湿循环次数增加而变化比较敏感。质量损失率的变化范围大致在-1.00%~1.00%之间;随着干湿循环时间的推移,质量能够趋于稳定。即:轻量土在干湿循环作用下具有良好的水稳定性。     

全新方式,给您最想要的轴承

“iglidur”复合材料现可提供半成品 对于科隆的工程塑料开发者和轴承专家易格斯公司来说，提供半成品，这还是史无前例的第一次。现已开始现货供应免润滑、耐磨损的“iglidur”复合材料圆形棒料。作为一种可根据客户要求随意定制形状和尺寸的选择，可直接从易格斯订购。     

如何检查车辆后桥齿轮油

后桥齿轮油的作用是确保车辆后桥壳内减速器、差速器齿轮及轴承的正常润滑.后桥齿轮油多了,会增大齿轮运转阻力和动力消耗,压力过大会损坏油封和接合处密封垫,造成漏油;后桥齿轮油少了,则造成各齿轮干磨擦,烧坏减速器和差速器齿轮及轴承,引起严重机械事故.为此,经常检查后桥内齿轮油数量、质量十分重要.     

边缘应力对轴承寿命的影响及凸度工艺

汽车轴承的使用寿命直接影响整车的使用寿命，轴承丁作表面的边缘应力集中是导致轴承早期疲劳损坏的主要原因。对边缘应力产生的机理进行了分析，认为减少边缘应力集巾可以延长轴承使用寿命。有凸度轴承与无凸度轴承的寿命对比试验结果显示，采用凸度工艺的轴承其寿命大幅度提高。     

工程塑料在车门附件上的应用

工程塑料的应用是实现汽车轻量化的重要途径之一。以玻璃安装导轨和车门模块为例,介绍了用工程塑料制造车门附件的选材和设计过程;运用CAE工具对零部件的有关性能进行了分析,验证和明确了工程塑料在玻璃安装导轨和车门模块等部件上应用的可行性。