银行如何面对国有企业改革

随着国有企业改革的进一步深化,国企改革对银行的影响也越来越大,银行的风险加大,出现了不良债权债务。本文分析了国企改革中银行面对的问题,以及目前通常存在的几种化解银企不良债权债务的思路,同时,着眼于全局,从银行与企业、政府之间的关系入手,浅谈了银行应对国企改革所应采取的对策。     

从“中航油事件“看国企改革的产权问题与对策

中航油在石油期权市场豪赌失败引起广泛的关注。中国的决策层及社会应从中航油事件中再一次看清楚国有企业的本质及其国企改革的核心问题。中国应深化国企改革加强监管,杜绝类似事件发生。     

东风战略重组对零部件企业及配件市场的影响

去年四季度，东风公司发生的两件大事在中国汽车界造成了巨大影响，一是东风日产合资公司在北京发布2004—2007年中期事业发展计划，二是由人民日报等单位主办的“东风模式与国企改革”研讨会在北京召开。这两件大事的发生可以说在今后一段时间内对中国汽车市场格局的变化乃至中国国企改革的方向都会产生重要的变革意义。     

强化党建引领 助力国企改革

近年来,郑州市公共交通集团有限公司(以下简称“郑州公交”)按照郑州市委、市政府及市国资委关于进一步深化国企改革的要求,完成了公司制改革,建立了法人治理结构,优化了公司组织架构,确立了多元发展目标,实施了人事制度改革。在公司改革过程中,党组织充分发挥了把方向、管大局、保落实的作用,明确国企改革方向,确保党始终成为中国特色社会主义事业的坚强领导核心,为郑州公交持续高质量发展奠定了坚实基础。     

创新企业发展的动力

加快经济结构的战略调整,实现国企改革和发展目标,促进经济上新台阶,必须提高创新意识,加强技术创新。创新,"是全方位高层次以经济建设为中心的创新,它包括知识     

激发改革创新活力 努力推动高质量发展 广州公交集团国企改革三年行动取得实效

<正>广州公交集团坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,贯彻落实国务院和省、市国资委关于深入实施国企改革三年行动的重大决策部署,制定《公交集团国企改革三年行动实施方案(2020—2022年)》,结合公益性市属国企功能定位,明确针对性改革任务25项,成立行动领导小组,保障改革行动顺利实施。自改革行动以来,集团立足拔硬钉子、啃硬骨头,纵深推进各项任务,将每项改革事项细化为若干工作措施,最大限度释放改革潜能,25项任务全部按期完成,完成率达100%。     

乘用车资讯

近日,第七届国企改革发展论坛（2010）发布消息，北汽控股两款自主研发的乘用车已双双完成工程样车试制，并实现一次点火成功，按计划将分别于10月、12月试生产下线。     

综合经济信息

"九五"国企改革瞩望权威经济部门确定从五个方面入手国有企业改革被尊为"重中之重",专家认为:未来时期孕育着中国国有企业改革的大突破,在一些难点、重点问题上必须有实质性进展。权威经济部门确定"九五"期间国企改革从以下5个方面入手:一、降低国有企业的资产负债率,进行债务重组,对企业欠银行的债务实行"新帐与老帐分开"的办法,企业对"新帐"负完全责任。国家对"老帐"的处理思路是:从呆帐准备金中划出一块冲销清产核资的资产损失;把"拨改贷"形成的债务转为国家资本金;通过企业的兼并、合并,由优势企业分担一部分困难企业的债务;利用外资,向外商出售部分产权取得资金     

深化改革有“四度” 改出发展“加速度”——石家庄公交线网优化纵深改革阶段性成果综述

改革是发展的动力,发展是改革的目的。在国企改革的决战决胜之年,石家庄市公共交通集团有限责任公司(以下简称“石家庄公交”)坚持“观念改变人人改变世界”的改革理念,以更高起点、更高层次、更高目标,主动突破、全面发力,高位推进石家庄公交深化改革工作。     

“国退民进”变“国进民退”

今年国资委将加快推进股份制改革，并时四大行业的联合重组提速。央企重组的终极目标已经设定：到2010年，打造100家左右具有竞争力的央企，其中30—50家超大型具有国际竞争力。这显示出国企改革由过去的“国退民进”似乎将转变成“国进民退”。[编者按]     

浅谈企业职工思想政治工作

近年来,伴随着国有企业改革的逐渐加深,结合企业管理的实际,攀枝花公交党委把职工的思想政治工作推到更高的位置,并不断进行积极地探索与实践。只有不断加强员工思想政治工作,才能有新起点、新举措。只有不断创新思想政治工作方法,才能让企业立于不败之地,在国企改革的道路上不断前进。     

浅谈如何加强新时期国有企业改革中的内部审计工作

党的十六届五中全会指出:国有企业改革是经济体制改革的中心环节,这表明我国经济体制改革已经进入最艰难、更为深层次的攻坚阶段。从总体来看,国有企业改革仍是经济体制改革的薄弱环节,也是经济体制改革的难点和重点。国企改革是一个庞大和复杂的系统工程,涉及到方方面面的改革,而内部审计监督是国有企业     

国有资本将绝对控股七大行业的中央企业

我国调整国有经济布局和结构的指导性文件——《关于推进国有资本调整和国有企业重组的指导意见》,首次明确了七大行业将由国有经济控制,并提出到2010年培育出30～50家具有国际竞争力的大企业集团;央企将调整重组至80～100家,以贯彻中央经济工作会议提出的以提高竞争力和控制力为重点深化国企改革。     

深化经济体制改革将如何影响车市?

<正>日前,国务院批转发改委《关于2015年深化经济体制改革重点工作的意见》中与汽车行业关联性较大的经济体制改革要点共有6个:深化国企改革;推动税收体制改革;推动利率市场化;加快推进城镇化;促进节能减排;加快国际产能合作。"消费税改革的未来方向将是征收环节从生产端走向消费端,进一步利好小排量和新能源车的消费。"     

老总论语

2004年12月16日，华晨新任掌门蔺晓刚在“尊驰”上市时，以“新华晨、新形象”成功完成他的第次亮相。他在答记者问时颇具幽默“国企改革有多条路，多种模式，究竟哪种模式最好，不应是固定的。我要做不好，也会被炒鱿鱼。。现在从上到下都在摸着石头过河，我有幸当探索者，这是很有挑战性的。”     

国有企业员工激励问题研究

人力资源管理在国有企业管理中的地位和作用日益增强,而员工激励问题更是众多国企普遍关注的课题。对员工进行适当和有效的激励已成为提高我国国有企业竞争力、综合能力的必要选择,也是国企改革所要研究的部分。本文通过分析当前国有企业激励机制存在的主要问题,分析了国有企业有效激励所应遵循的三原则,最后有针对性地论述了国有企业应当建立怎样的完善科学的激励机制。     

困境中的出路--国内汽配销售行业近况解析

中国汽配业自上世纪80年代初开始,进入了市场经济的轨道,转轨初期,汽配市场空前繁荣。在竞争并不充分,国企改革尚不到位的情况下,领先一步的商家掘到了第一桶金。汽配市场进和的低门槛和丰厚的利润吸引了越来越多的商家加入这一行业。从20世纪80年代末起,出现了大量的诸如汽配城、汽配市场等的行业衍生物,为新     

我国摩托车发动机专业厂实行战略调整已刻不容缓

在我国摩托车工业的发展过程中,各摩托车发动机专业厂为我国摩托车工业的发展壮大和繁荣昌盛作出了不可磨灭的贡献。但近年来随着摩托车行业的低迷,市场结构的变化,行业竞争的加剧,东南亚金融危机的影响,以及国企改革正处于转轨的阵痛时期,使得我国摩托车发动机行业陷入有史以来的艰难地境。纵观各发动机专业厂,不仅产销量大幅度下降,经济效益急剧下滑,而且亏损面逐步扩     

国有资本新动向：增资、升级、优化结构

经过20多年的改革，国有经济从占绝对优势到目前的国有、外资和民营资本“三分天下”，国有资本的比重虽然大幅下降，但在国家重点行业中仍保持绝对优势。今年深化国企改革将以提高国有资本的竞争力和控制力为重点，不但是国有存量资本改革的着力点’也是国有资本增资的新动向，这个改革方向也与中国政府推进的“共用式改革”合拍。[编者按]     

在新时代建设“交通强国”中谋划交通国企新发展

交通运输作为国民经济重要的基础性、先导性、服务性行,在我国建设现代经济体系中占有特殊的地位和作用。进入新时代,站在新起点,交通国企如何更好地把握历史机遇,在服务国家重大战略实施的同时,实现自身更好的壮大发展,值得深入研究。重点分析了新时代交通国企改革发展面临的形势、存在问题以及总体思路与对策等,提出了交通国企在新时代的主要目标和发展方向的建议。