广告、服务及价格选择的动态多维博弈

根据动态多维博弈理论，建立了两个企业在市场上关于产品广告、服务和价格选择的完全信息动态多维博弈模型，并求得了最优均衡解。设所得的均衡解中相应的参数为零，即可得到关于广告．价格或服务．价格的二维博弈的均衡。均衡解表明，静态和动态多维博弈均衡解的特征与一维博弈解的特征具有一致性．     

广告和服务投入及价格选择的多维博弈分析

根据现代企业在市场竞争中的特点，建立了2个企业在市场上同时进行产品广告、服务和产品价格选择的多维博弈模型，并求得其均衡解．对均衡解的分析表明，企业确定产品广告和服务投入以及价格选择时，应从上述3方面综合考虑，选择最优的策略向量，以使企业的利润最大化．     

生产企业物流成本核算方法新探

在生产企业中,物流成本是除原材料成本之外的最大成本支出项目.随着市场上企业同类产品之间竞争的日益加剧和原材料降价空间的不断缩小,较低的物流成本已成为企业在激烈的市场竞争环境中获取竞争优势的主要影响因素.因此,选用适当的物流成本核算方法,加强对生产企业物流成本的核算,为企业决策者提供及时、准确的物流成本信息,成为摆在生产企业管理层面前的一个亟待解决的问题.本文针对我国生产企业的物流成本核算问题,首先阐述了研究生产企业物流成本核算方法的现实意义,然后指出了生产企业物流成本核算存在的难点问题,并对问题的成因进行了简要分析,最后指出了解决生产企业物流成本核算存在问题的方法.     

物流信息化服务方式的博弈研究

物流信息化的本质在于提高物流效率和服务水平、节约物流成本,进而增强企业的核心竞争能力.尽管在物流信息化发展实践中,因物流信息和企业业务等的差异化,作为物流信息化载体的物流信息系统千差万别,但专业化和综合化无疑是物流信息化决策所必须面临的方向选择.本文基于利益导向的市场机制环境,建立了企业进行物流信息化服务的博弈模型,从...     

报废汽车回收监督的进化博弈分析

建立了报废汽车回收过程中政府与汽车回收责任体的博弈模型,分析了博弈双方的稳定性条件,揭示博弈双方的行为特征及其对稳定状态的影响．结果表明：汽车回收责任体回收的成本与收益、政府对企业的奖惩力度以及政府监督成本是影响博弈结果的主要因素．     

物流混序联盟必要性的博弈分析

针对我国物流市场激烈竞争、货运企业小型化的状态,传统的完全竞争决策模型明显不适应本文。在经典的完全信息静态博弈模型的基础上,根据目前物流的发展趋势,提出采用博弈模型分析物流混序联盟的决策问题,并对发展物流混序联盟问题提出对策建议。     

港口物流企业在价格战中的策略选择

价格战已成为威胁区域内港口物流企业发展的重要因素, 选择何种策略应对或避免价格战的威胁已成为港口物流企业关注的焦点。运用Bertrand寡占模型, 分析了建立港口物流企业联盟的效益, 通过构建一系列获益矩阵对港口物流企业在价格战中的策略选择进行了研究。理论分析表明建立非价格竞争的差异化发展策略指导下的区域内港口物流企业的战略联盟, 是港口物流企业应对挑战, 实现良性竞争、行业可持续发展和服务区域经济协调发展的有效途径。     

基于博弈分析的逆向物流集成模型研究

将以退货和回收为主的逆向物流整合,根据销售商负责逆向物流渠道最优的原则,研究在单一制造商和单一销售商构成的闭环供应链中,制造商如何制定策略,引导销售商并使自身利润增长.模型通过算例进行了测算取得较满意的结果,证明了该模型的有效性.     

基于物联网的智能物流回收系统研究

随着城市化进程的高速发展,我国即将陷入“垃圾围城”的困境。本文基于物联网技术,研究并设计了一套智能集成物流回收系统,从城市生活垃圾分类投放、分类收集、分类运输、分类处理四个环节展开,旨在引导城市居民、相关行业企业、垃圾处理中心,高效有序地开展垃圾分类工作,提高垃圾使用价值。     

基于逆向物流管理的产品回收网络规划模型

逆向物流在社会利益和经济利益两方面都具有一定的重要性,均是企业降低成本,提高竞争力,实现可持续发展的措施之一.因此,有必要在对逆向物流配送及产品回收网络进行分析的基础上,结合国内物流业的发展现状,运用混合整数规划方法,构建逆向物流的回收网络规划数学模型,并采用遗传算法进行求解.     

战时多扰动军事物流博弈分析

以一个军事物资供应中心和一个作战部队组成的二级供应链系统为研究对象,考虑军事效益优先,以博弈理论为基础,建立了因战场形势发生急剧变化而导致的军事物资需求规模和品种价格敏感系数、供应成本同时扰动的动态模型,并对其进行分析和求解,得出前线指挥部的决策者应该采取的最优需求量、设置的最优价格和整体取得的最大收益.     

基于系统动力学的融资物流业务风险分析

融资难一直是困扰中小企业发展的重要因素。物流融资业务的出现较好地解决了这个难题。同时物流金融业务的开展也为金融业和物流业的发展带来了机遇。但是在风险控制方面,目前还缺少一些规范化、标准化的标准和认识。本文运用系统动力学原理的因果关系反馈原理,对物流融资业务各个要素进行了分析,找出其中的因果关系,提出了规避物流融资业务风险的主要措施及注意事项,对业务主体方规避风险具有一定的参考价值。     

基于动态博弈的美国西部封港事件的剖析

根据动态博弈理论和列昂惕夫模型对美国西部封港风波进行了分析，并运用纳什讨价还价模型对其可能出现的结果进行了研究．研究表明，经过双方的博弈，会得到在一段时间内的帕累托改进，即得到一个相对稳定的均衡点．随着时间和环境的变化，这个均衡点会发生相应的波动，再相对稳定(在一段时间内)，周而复始．因此，可以预计，美国的封港事件还会发生．     

基于博弈论的物流园区开发模式

针对物流园区的2大投资主体——政府和企业,利用博弈论中合作博弈,构建政府与企业、企业与企业的博弈模型。在企业与政府博弈模型中采用完全信息静态博弈求得纳什均衡。在企业与企业的博弈模型中利用合伙人博弈模型,计算出两者的反应函数,寻找纳什均衡。结果表明:政府和企业共同投资物流园区是共赢的选择;若2家企业合作投资建设物流园区,投资比例为1∶1时能使双方收益最大,且两家企业合作投资的协同程度越高,他们各自的收益函数值就越大。研究结果能为投资者提供决策依据。     

基于静态博弈论的物流配送中心选址优化研究

在叙述物流配送中心选址相关知识的基础上,站在投资人的立场,把物流配送中心的选址问题归结为收益最大问题,建立物流配送中心布局和多维logit选址优化模型,运用静态博弈论的相关理论,采用C++编程作为技术支持,通过模型求解物流配送中心的最佳布局和选址位置,并进行算例分析。     

农村物流末端共配联盟演化博弈及稳定性研究

针对农村物流小批量分散化特点,构建农村物流共同配送联盟演化博弈模型和基于系统动力学的联盟演化仿真模型,揭示农村物流共同配送联盟在自组织环境下系统内各方决策行为特征及其稳定状态。结果表明：农村物流共同配送联盟运行受到联盟超额收益、联盟罚金、声誉损失、建设运营成本等多种因素的综合影响,联盟收益分配机制及成本分担机制直接关系企业在联盟内的决策行为。联盟超额收益大小是农村物流共同配送联盟成功运行的关键因素,超额收益的分配机制会对企业参与联盟决策行为产生直接影响,联盟运行维护成本是促使物流企业偏离联盟的重要因素,而联盟罚金及声誉损失对企业偏离联盟有很好的约束作用。优惠的财税支持、合理的联盟激励约束机制是促进农村物流共同配送联盟快速发展和稳定运行的有效举措。     

绿色物流管理探析

综述绿色物流的概念及作用,介绍当前国内物流业存在的矛盾和弊端,并从多个角度论述企业实现绿色物流管理的可持续发展策略及应用模式。