自主品牌转向:销量不再是第一目标

2011年有可能是负增长年,尤其第一季度。如乘联会秘书长饶达先生所言,奇瑞和比亚迪开始反思和调整。他们不再把追求销量放在企业战略第一位,而是强调汽车销量有质量增长,以及产品结构     

饶斌与上海轿车工业

饶斌,这个名字已与中国汽车工业的诞生、振兴融为一体在喜庆中国上海大众阅世20周年之际,饶达先生应本刊之约就此撰文,旨在深入认识上海大众、乃至中国汽车工业。     

汽车产业总体利润将继续大幅降低--业内资深专家饶达先生谈今年汽车市场趋势

近日，笔者在沈阳会议期间有幸再次拜见了上汽大众公司的中国汽车市场著名分析大师饶达先生。饶先生就去年和今年汽车市场发展态势及前景、乘用车市场总体动态及细分市场情况等问题逐详尽地回答了笔者的提问。     

饶斌与上海轿车工业

饶斌，这个名字已与中国汽车工业的诞生，振兴史融为一体，在喜庆中国上海大众阅世20周年之际，饶达先生应本刊之约就此撰文，旨在深和认识上海大众，乃至中国汽车工业。饶斌，西方誉之为“中国汽车之父”，中国官方称之为“中国汽车工业的奠基人和开拓者”，李岚清同志在为《饶斌传》作序称誉其为：为我国汽车工业的诞生，发展和壮大，建立了不可磨灭的功绩，     

数字繁荣背后的产品困境——东风悦达起亚客户满意度随产品级别的升高而降低

<正>2014年CATARC中国汽车行业客户满意度调研成果推出后,为汽车行业和消费者审视中国汽车市场的真实发展状况提供了一个好的工具。帮助人们在产销量之外,把握汽车产品和市场的细节。《世界汽车》联合CATARC调研机构对调研结果进行深入评论,希望能够对大家了解中国汽车市场的发展现状、产品水平、消费者诉求等有所帮助。     

专访国际铜业协会：铜材料助力新能源汽车更高效、更安全

<正>中国新能源汽车的发展速度已经大大超过了行业的预期。据中汽协统计分析,1-10月,新能源汽车产销分别达到548.5万辆和528万辆,同比均增长1.1倍。乘联会的数据则显示,10月新能源汽车零售渗透率已经达到30.2%,同比增长足足11个百分点。     

建议尽快制定《微型汽车法》——与著名汽车市场大师饶达先生一席谈

近日，笔者在安微芜湖的奇瑞汽车公司与恩师饶达先生就微型汽车未来发展等问题，向饶先生进行了讨教。饶先生对政府鼓励小排量汽车缺乏实际行动忧心如焚，大声嗟呼“如果仍不给微型车优惠政策，最迟在2010年，中国微型车将基本上消失。如果再不采取拯救措施，比日本市场还大的中国微型车市场，将在三年后不复存在，那时占日本汽车保有量20％的微型车还能生产和销售……”     

新能源汽车三连跌

<正>来自全国乘用车市场信息联席会(以下简称乘联会)的最新数据显示,9月新能源乘用车批发销量6.5万台,同比下降33.4%,这也是新能源汽车罕见的出现连续三个月同比下滑。随着2019年上半年的结束,新能源汽车真正进入了后补贴时代。随着新能源车补贴退坡,自主车企都受到不同程度的影响。乘联会秘书长崔东     

高增长周期将至:7月全国新能源乘用车同比增速28％

正近年来,中国新能源车的市场份额提升很快,体现出顶层战略设计与政策引导相结合的良好效果。近期,中汽协与乘联会相继发布2020年7月新能源汽车销售数据,笔者对重点信息加以梳理与盘点。发展新能源汽车是我国从"汽车大国"迈向"汽车强国"的必由之路。这些年来,中国新能源车的市场份额提升很快,体现     

新闻

正乘联会:传统燃油车退出需要梯度化时间表随着欧洲柴油排放污染问题和减排压力,导致欧洲车企不得不考虑传统车电动化升级的趋势。目前,国内逐步启动制订停止生产销售传统能源汽车时间表的相关研究准备工作。乘联会专家指出,研究停售传统燃油车的时间表,应该有效衔接乘用车双积分政策的新能源推动和商用车为补贴发展新能源的矛盾问题,有利于实现客车、物流车等新能源化的持     

Deliver Future Mobility Solutions 聚焦绿色出行

正在聚焦面向未来出行领域的最前沿驱动技术——2018博格华纳中国技术论坛上,博格华纳全球副总裁、中国区总裁谈跃生先生与我们分享了公司最新的发展动态,解读了博格华纳与"中国心"年度新能源汽车动力系统评选的合作初衷,及博格华纳在电驱动技术领域的优势,展望了新能源汽车的发展前景作为汽车行业的资深从业者,博格华纳全球副总裁、中国区总裁谈跃生先生对汽车行业的发展有独到的见解,以其提早布局新能源汽车的决策使博格华纳成为了中国新能源汽车技术领域的引领者。下面我们就来听     

香港汽车市场考察印象记

应“中国内地及香港特别行政区市场专业联会”邀请,我和全国乘用车市场信息联席会的10余位成员,于9月24日至28日赴港作为期5天的香港汽车市场考察。 中国内地及香港特别行政区市场专业联会会长林卓鸿先生全程陪同,我们先后同香港右軚汽车总商会的头面人物和英利信用财务有限公司进行了交流,     

山东省汽车工业“十一·五”回顾与“十二·五”展望

<正>2010年10月15日,中国国际卡车及运营高峰论坛在济南举行。论坛上,山东省汽车行业协会秘书长魏学勤先生回顾了"十一·五"期间山东省汽车工业并对"十二·五"做了展望。"十一·五"发展回顾山东省汽车工业已有50年的发展历史,特别是改革开放以来,汽车工业从快速发展,汽车产量和     

中国专用汽车正处于腾飞期——访美国多福集团汽车顾问爱德华先生

2007年夏,美国多福集团高级顾问爱德华先生来华访问,本刊记者就中美专用车在产品结构、发展过程、发展方向等问题专访了爱德华先生。爱德华先生还是美国某大学汽车系教授,多年来一直致力于中国汽车发展的研究,对中国汽车行业及专用汽车行业都有较为深入的了解和独到的见解。     

用心服务,本地化的海拉——记海拉总经理顺利完成过渡

<正>2009年十月,海拉贸易(上海)有限公司总经理新老交替完成,原总经理彭礴升迁,继任者为来自法国此前在法雷奥任职的Lionel Vautrin(王兴隆)先生。王先生在汽车行业浸润了十三年,参与中国汽车市场的发展有十年。王先生说看到中国汽车售后市场近几年的蓬勃发展,更是对海拉的产品和品牌实力未来的发展踌躇满志。     

基于大数据分析双螺旋式品牌消费指数研究 中国汽车品牌消费指数实证研究

<正>自2009年,中国连续12年超过美国成为全球最大汽车市场。根据乘联会(2022)最新数据统计显示,2021年国产狭义乘用车全年批发销量达2109.8万辆,同比增长6.7%。新能源汽车销量为352万辆,同比增长157.5%,为国家双碳进程做出应有贡献。中国汽车品牌消费研究重要性也不容置疑。     

有主人，但主人不是主角

根据乘联会统计数字,仅算国内销量,2011年自主品牌乘用车的市场占有率不足30％,这与汽车产业振兴规划40％的目标的差距越拉越大。长安汽车董事长徐留平认为中国汽车自主品牌已到了最危险的时候：中国汽车市场,是国外汽车品牌的一个“秀场”,是有主人但主人不是主角的“第一大市场”。     

聚焦两会 解读汽车行业关键词

<正>时维三月,全国又进入了"两会时间"。作为国内重要产业构成之一的汽车业,也再次成为了众人所关注的焦点。深受目前有关雾霾等环境问题的影响,今年两会提案也多围绕新能源汽车、限购等主题展开。在一年一度的两会,汽车行业发展再次成为社会各界关注的焦点。随着中国汽车保有量的逐年增加,中国汽车社会的到来已经无可阻挡。因此,在汽车社会的行进过程中,汽车行业不仅仅是国民经济的中坚力量,由此引发的民生问题同样迫在眉睫。国务院总理李克强在2014年政府工作报告中再次提出节能减排和环境治理,体现了政府治理环境的决心,发展新能源汽车是重中之重。在今年的两会中,来自汽车行业的代表、委员们围绕汽车社会的和谐发展展开热议,为中国汽车业的成熟发展出谋划策。     

三论汽车市场“价格倒挂”

“价格倒挂”即经销商以低于进货价的价格进行销售的现象,这是最近几年在中国汽车销售中出现的一个怪圈。由于“价格倒挂”,使得汽车市场价格混乱,生产企业、大部分经销商均为此受到损失。1997年,《轿车情报》杂志第10期和第11期分别刊登了饶达先生和张伯顺先生对国产轿车“价格倒挂”原因的分析文章,从过量生产和利益分配不均的角度分析了“价格倒挂”的原因。 “价格倒挂”从历史的角度分析,有其深刻的背景和     

The Math Works：最佳解决策略的选择——访The Mathwork公司Jim Tung先生及金文思先生

随着中国汽车产业的迅猛发展,全球众多知名汽车厂商纷纷来华投资,中国成了全球知名的汽车生产国。快速发展的汽车产业为汽车电子产品提供了广阔的应用市场。作为世界领先的科学计算和基于模型设计的软件开发商,The Math Works在众多竞争对手中脱颖而出。此次,Math Works Fellow及公司最高层管理团队中的一员Jim Tung先生和北美及亚太地区汽车行业市场经理金文思先生,将与大家一起分享The Math Works成功的秘密。