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美国高速公路交通安全局(NHTSA)拟对销往美国市场的新车发布一项非强制性的“黑盒子”法规。俗称“黑盒子”的事故数据记录仪将被整车厂商自愿地安装,但预计绝大部份厂商都会照此办理。 相似文献
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电子稳定性控制ESC(Electronic Stability Control),是一项辅助驾驶者控制车辆的主动安全技术,它能自动对车辆的不稳定性进行矫正,有助于防止事故的发生。德国博世公司也称该技术为ESP(电子稳定程序)。由于在提高行车安全方面的突出贡献,ESC技术近年来受到广泛的关注。美国国家高速公路交通安全局(NHTSA)2006年9月14日的公告称,在美国所有总质量低于4.5t的轿车都将配置ESC系统,此规定将在2009~2012年的车型上逐步推行,这将使得美国成为首个强制安装ESC系统的国家。今年1月份北美国际汽车展期间,本刊记者来到美国天合汽车集团位于密歇根州瑞蔻(Raco)的北美冬季试车场,亲身体验ESC技术带来的安全保障。 相似文献
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日前,美国汽车安全组织称,一项关于高速公路及交通运输安全的议案已被美国国会核准通过,这项议案旨在阻止和减少酒后开车,鼓励各州通过最基本的汽车安全带法规,从而使汽车驾驶更加安全。 相似文献
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据欧盟法规规定,2013年11月起,大部分总重超过3.5t的新注册重型商用车型将强制安装自动紧急制动系统(AEB)和车道偏离警告系统(LDW)。这些辅助系统将在驾驶者紧急制动时提供辅助,在偏离车道时向驾驶者发出警告,帮助商用车驾驶者安全抵达目的地。此外,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)也正拟定强制要求,不久的将来,所有美国的客运车辆需采用后置摄像头技术,该法规欲解决车辆背后盲区带来的危险。在法规的推动下,商用车将采用更多的新型传感技术,以提高行车安全。本文将以博世和飞思卡尔公司为例,介绍汽车零部件及半导体供应商在传感技术领域的新进展。 相似文献
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安全带起源于19世纪的马车.20世纪60年代美国、日本等开始在轿车及轻型车上使用,并逐渐得到普及。1987年我国开始有企业研制安全带,1992年政府有关部门开始率先在轿车上强制安装安全带。我国去年颁布实施的《道路交通安全法》明确规定“机动车行驶时,驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带”,目前GB7258-2004“机动车安全运行技术条件”标准要求几乎所有的车辆都要装备安全带,目前安全带已得到普及。 相似文献
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E-OBD是Europe On—Board Diagnostics的英文缩写,译文为欧洲车载故障自动诊断系统。1998年10月13日,欧共体通过了EU Directive 98/69/EC指令。该指令要求自2000年1月1日起,在所有欧盟成员国内销售的新上市的汽油机车必须安装OBD,被称为欧洲E—OBD。值得注意的是该指令对摩托车没有强制安装要求,仅建议大排量电控摩托车安装E-OBD。 相似文献
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儿童安全座椅作为保障儿童乘车安全的必备装置,逐渐被部分家庭所接受。若想一款儿童安全座椅能够正常发挥作用,正确安装是前提。 相似文献
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曲轴箱漏气所含的碳氢化合物,约占汽车排放的碳氢化合物中的20%~25%。美国自1963年起,要求在加州出售的美国汽车必须装有曲轴箱强制通风装置,1965年起要求进口车也装有这种装置。日本自1970年要求新车必须安装曲轴箱强制通风装置。欧洲于1970年开始执行ECE151号法规时,试验方法中第Ⅲ型试验规定,曲轴箱漏气中所含的碳氢化合物要小于 相似文献
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