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介绍了无绝缘移频轨道电路的类型以及轨道电路的计算依据和方法,并举例介绍了自然衰耗方式18信息无绝缘移频轨道电路的实施方案。 相似文献
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对UM71轨道电路补偿电容故障发生时的故障处理方法及故障查找、处理程序进行了论述,结合实际故障的典型事例进行具体分析,以便拓宽故障处理思路,压缩故障延时。 相似文献
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本文主要对宝成线阳平关—广元段18信息移频自动闭塞区段轨道电路瞬间亮红问题进行了分析、探讨,对相关电路原理进行了分析,并提出了有效的改善方案。 相似文献
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南昌局新余电务段管内的18信息移频自动闭塞设备,经过几年重点整治,设备运用状况有所好转,但是,闭塞分区闪红光带故障占全段自闭故障的比例仍然较大. 相似文献
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区间ZPW-2000移频轨道电路红光带故障,因判断难度大、距离远、涉及电路多等原因,往往一时难以恢复。从而导致故障延时长,给正常的行车造成很大干扰,甚至构成一般D类事故。为此,如何在确保安全的前提下尽量缩短故障延时显得非常重要。结合近年来处理该类故障的心得,对缩短区间ZPW-2000移频轨道电路红光带故障延时进行探讨。 相似文献
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随着铁路列车运行速度、密度的不断提高、机车信号主体化、列控系统的发展需求,对作为列控系统重要基础设备之一的自动闭塞设备有了更高的要求,自动闭塞设备中反映列车运行占用情况的轨道电路已成为保证车载系统安全信息传递的关键环节,本文针对ZPW-2000R无绝缘移频轨道电路故障进行分析浅谈。 相似文献
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就目前宝成线18信息移频轨道电路现状及工作环境状况进行分析,针对维护中存在的问题,提出对策及措施。 相似文献
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简单介绍了ZPW-2000A无绝缘移频轨道电路原理。针对该系统的故障特点,讨论故障判断和维修处理建议,并总结了日常维修的一般方法。 相似文献
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2011年在广大线地面机车信号改造施工中,楚雄站内移频电码化的电路试验如图1所示。当办理S3至下行进站方向的发车进路时,进路排出、信号开放后送出UU码(20 Hz)。车占用3G时在分线盘用参数仪器测量3G送端移频信息发现,低频编码UU码(20 Hz)、载频650 Hz等移频信息均正常,而电压只有17 V(低于厂家标准电压90~110 V),不能满足机车入口端电流, 相似文献
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ZPW-2000A型无绝缘自动闭塞系统已在全路范围内大量推广使用,该系统有许多设备在室外,受环境影响大,一旦发生故障,就会给铁路的正常运输造成很大干扰,经过近几年对该设备的维修,总结出了维修及故障处理经验。 相似文献
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根据京九线信号自动闭塞改造工程中站间距离长的特点,提出长大区间轨道电路及信号机点灯的解决方案。 相似文献
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25 Hz相敏轨道电路抗干扰分析及改进方案 总被引:1,自引:0,他引:1
本文针对25Hz相敏轨道电路的特点和对轨道电路产生干扰的途径,分析了25Hz相敏轨道电路防护性能的不完善,提出采用缓动继电器,加大扼流变压器的气隙,增加轨道变压器的容量,增加适配器等方法对轨道电路进行改造。 相似文献
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18信息无绝缘移频自动闭塞是适应无缝线路的信号设备,它不需轨道绝缘.文章介绍了其方案的论证和构成原理、主要技术指标和特点及对信号越区传输等一些具体问题的解决办法. 相似文献
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