日本船员教育改革和发展研究

日本是一个海运大国,日本的航海教育有着悠久的历史。在新的海运环境下,随着国际海运结构的变化,日本海运业也经历了发展、衰退、恢复的阶段。在日本海运业发展变化的过程中,日本的航海教育是如何发展的呢？本就此作一介绍,以期对中国航海教育的改革和发展有所借鉴。     

日本海运业面临严峻挑战

最近,日本运输省海运局发表了题为“日本海运现状”白皮书,书中详尽分析了过去10年世界航运环境的变化及其对日本海运业的影响,并指出了日本正采取的对策。 一、过去10年日本航运环境的变化 1.亚洲航运市场的发展和亚洲航运业的兴起     

日本海运政策演进分析及其借鉴

日本的经济属于典型的海岛型,国民经济对海外贸易和运输依存度很大。所以,日本海运业从初创到成长壮大,政府对海运业的发展采取扶持色彩浓厚的保护主义政策,以保证其国民经济发展的需要。近些年来,随着经济实力的增强和运输市场的日益全球化,日本政府开始对海运业逐步放松管理,提倡自由竞争。正是在政府精心构筑的这种政策“温室”里,日本海运业从无到有、从弱到强。这种海运     

“日海造审”提出日本外洋船舶建造量的预测

日本海运造船合理化审议会最近向运输大臣提出了“关于今后造船业对策”的意见书,其中对日本造船业至本世纪末的船舶建造量作了预测。预测时分析了今后世界造船市场的趋向,认为:     

日本东京商船大学

日本明治维新(1868年)结束了德川幕府闭关自守的锁国政策,决心向西方学习。随着日本国情的变化,政府开始重视海上运输事业的开拓。1876年,当时的三菱公司受政府委托在东京郊外灵岸岛创立三菱商船学校;这是日本历史上第一所培养商船高级船员的职业学校。1883年,政府接管该校,改称为东京商船学校。1926年,由于日本海运事业不断发展的需要,将原来相当于中等专业的该校升格为大专,改名为东京高     

丹东港——构筑东北新的出海通道

区位优势：丹东港地处中国大陆海岸线的最北端，位于辽东半岛东北根部，鸭绿江入海口西岸，南依黄海毗接大连，东与朝鲜半岛、日本列岛隔江临海相望，是东北东部地区发展国际国内贸易最为便捷的出海通道，也是我国通往朝鲜、韩国、日本海上距离最近的港口。     

铝合金大型不摇船

世界上第一艘铝合金大型不摇船(高稳性客船)前不久在日本竣工。这是日本三菱工业公司下关造船厂为西日本海运公司建造的。这艘船名为“博伊杰”号的大型不摇船全长26.5米,宽9米,深2.6米,重132吨,航速17节,载客200人。该船的客舱与船体分     

日本两大造船厂合并

今年10月．日本石川岛播磨重工联合造船公司（IHMU）与环球造船将合并．新企业名称为日本海运联合集团（JMU）。新董事会拥有8名成员，环球造船的ShinjiroMishima将担任CEO．他表示，新企业将主要涉足油轮、散货船和集装箱船领域，LNG船舶和汽车船还未进行规划。目前．航运市场行情低迷，这将迫使JMU起步阶段放缓新业务发展．希望每年销售额达到62亿美元。     

NYK、MTI、JMU等开发新型船舶螺旋桨可减少CO_2排放

正据悉,日本邮船(NYK)、MTI有限公司和日本海运联合公司(JMU)已开发新一代高效率螺旋桨。该螺旋桨将安装在2019年交付的两艘新建集装箱船上,其改进燃料效率后,将使CO2排放量减少1.2%。NYK通告称,该项目合作伙伴分析了运作于远洋船舶上的螺旋桨状况,通过观察空泡现象(cavitation)和测量螺旋桨周围流速(flow     

NYK等开发出新型船舶螺旋桨

正日本邮船(NYK)、MTI有限公司(MTI Co.,Ltd.)和日本海运联合公司(JMU)通过分析在实际运作中船舶螺旋桨周围的状况,开发出高效率螺旋桨。通过改进燃料效率,该螺旋桨将使二氧化碳排放量减少1.2%,其将安装在计划于2019年交付的两艘新建集装箱船上。NYK称,3家公司将继续利用其专业知识为实现可持续发展的社会做出贡献。     

二十一世纪海运展望

20世纪只剩下最后的一个年头,21世纪的到来迫在眉睫,作为日本海运界的一员,不得不对即将到来的新时代及海运界将要承担的课题加以极大的关注。 海运业足支撑世界经济和社会的大动脉,是非常重要的基础设施。从这一观点出发,要展望21世纪的海运情况,首先就需要先审视一下作为其前提的世界经济和社会将如何发展下去,关于这一点,我想列举4个要点进行阐述。     

日本海外港口战略与实践之路

<正>日本海外港口项目合作历史长，成果不菲，持续服务于国家对外战略推进。日本海外港口项目合作形成了若干经验做法，具有一定启示意义日本海外港口项目合作历史长，成果不菲，持续服务于国家对外战略推进。日本海外港口项目合作形成了若干经验做法，具有一定启示意义。一、对标国家对外战略关切日本海外港口项目合作遍布各大洲的70余个国家，布局始终与国家对外战略方向、重心保持高度一致。最初，侧重布局海峡咽喉与资源能源供给地；随着日本国力增长，更关注配合对外投资及经济影响力拓展；当前，则全面聚焦“印太”，被日本视为与中国竞争的一把“利剑”。     

中俄朝边界将建“自由港”促进东北亚区域合作

一条由中国东北经俄罗斯、韩国，横贯日本海直达日本西海岸的跨国陆海联运航运线，将于2009年3月正式通航。该航线成为中国从水路到俄罗斯、日本西海岸乃至北美、北欧的最近路线，将极大带动东北亚区域的经贸发展。     

世界十大航运公司

公司名称拥有船舶1.三光汽船公司(日本)271艘、2225万吨2.日本海运公司(日本)161艘、1838万吨3.不列颠石油公司(英国)120艘、135。万吨4.切夫朗轮船公司(美国)63艘、1193万吨5.日本邮船公司(日本)161艘、840万吨6.埃索油船公司(美国)75艘、749万吨7.萨利宁维斯特公司(瑞典)126艘、580万吨8.香港航运公司一96艘、540万吨9.登霍尔姆公司(英国)70艘、 530万吨1。壳牌油船公司(法国)27艘、526万吨世界十大航运公司~~     

2004年亚洲／美国航线集装箱货流概况

据日本海运振兴会公布的亚洲18个国家和地区(亚洲12个国家和地区，即日本、韩国、中国、中国台湾、中国香港、中国澳门、新加坡、菲律宾、马来西亚、印度尼西亚、泰国、越南，加上柬埔寨、缅甸、印度、巴基斯坦、斯里兰卡、孟加拉国6个国家)与美国间班轮航线的2004年集装箱货流量(速报值)，东行(亚洲一美国)比上年增长15％．达到1131．6万TEU，第一次超过了1000万TEU。     

韩国军事爱好者谈：KDXⅡ与中国新型驱逐舰

韩国是一个半岛国家，唯一陆路连接的北方是处于敌对状态的朝鲜，东部是日本海，西部是黄海，与日本隔朝鲜海峡相望。韩国东面的日本海和西面的黄海都是封闭海区，在维系韩国命脉的海上交通线中，最重要的舰线有两个方向，     

航务快讯

日本将对进出日本湾的外国船实行监督 日本海事新闻报导:近来在日本沿海多次发生海难事故。因此于今年4月至98年3月安排专门负责PSC的“外国船舶监督人”来监督进出日本港湾的外国船舶。(明)     

日本将部署宙斯盾驱逐舰拦截朝鲜导弹

据《日本时报》2009年3月4日报道，据日本防务省3月3日透露，日本将在日本海部署携带“标准-3”拦截导弹的宙斯盾驱逐舰，以应对可能从朝鲜发射的导弹。     

从F1到F2——日本对海攻击战斗机的研制

二战结束后，日本作为战败国不允许再拥有军队，只可以组建具有自卫性质的武装力量。日本依此组建了陆上、海上、空中自卫队，用于国土自卫防御。自卫队组建初期，其所装备的各种型号的武器基本上全部是从美国引进的，特别是空中自卫队，所使用的各型号作战飞机全部是清一色的美国货，引进的机型也全部是以对空作战为主的战斗机，执行对海作战的战斗机直到20世纪60年代末仍然是空白。作为美国的同盟国，日本在美苏冷战期间担负着阻止苏联太平洋舰队进入日本海转而进入太平洋的重任。日本海上自卫队为打击苏联核潜艇而建立了较强的反潜能力，但面对拥有强大舰队防空能力的前苏联水面舰艇时，日本空中自卫队的战斗机只能使用常规炸弹执行对舰攻击任务。毫无疑问，这肯定无法有效完成任务，同时自身的伤亡也将会非常严重。因此，日本非常希望加强其空中对海攻击能力，在得到了美国的默许和支持后，日本于60年代中期开始着手发展第一代专用对海攻击战斗机。为了摆脱对美国的长期依赖，日本决定依靠自已的力量自行研制。     

日本海图和航海出版物的获取与使用

日本水路协会基于互联网推出了全新的由日、英、中文三种语言创建的日本"海图网购中心"。为了使航海人员尽快适应这种出版及发行方式,介绍获取和使用日本海图和航海出版物的方法。