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日前,随着南昆线坡圩站更换提速道岔工作的结束,标志着柳州局南宁电务段管内南昆线22个车站的提速道岔更换施工任务全面完成。 相似文献
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1993年柳州局开通数据网一期工程,采用美国SPRINT公司的TP4900和TP8000系列分组交换机,其中在柳州采用的是TP4944骨干节点交换机,各电务段采用的是TP8010分节点交换机. 相似文献
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面对三段合一(原南阳、三门峡电务段并入洛阳电务段)、高铁(郑州一西安)时代带来的全新变化,洛阳电务段一千八百多名干部职工认真贯彻落实部、局运输安全工作会议精神,坚持“安全第一、预防为主”方针, 相似文献
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柳州电务段无线测试QC小组 《铁道通信信号》2000,36(11):4
柳州电务段位于广西的中部,承担着湘桂、黔桂和枝柳线上各站通信、信号设备的养护维修工作.无线测试工区,负责该段管内无线列调设备的检修和维护工作,其中车站台共有70台. 相似文献
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雷小琴 《城市轨道交通研究》2011,(7)
2011年6月21日下午,南宁轨道交通企校联合培养地铁运营人才战略合作框架协议的签约仪式,在南宁轨道交通有限责任公司(以下简称南宁轨道公司)举行。南宁轨道公司分别与邕江大学、柳州铁道职业技术学院、湖南铁路科技职业技术学院、湖南铁道职业技术学 相似文献
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据统计,2002年南宁电务段继电器工区共返修各类继电器52台,其中动态继电器41台,占总数的78.85%。而动态继电器是计算机联锁设备的核心部件之一,一旦故障,就会引起信号设备停用,对运输产生严重影响。且从发展趋势看,计算机联锁设备将会大量上道使用,结合提速要求,动态继电器更显重要。为此,成立了QC小组,对动态继电器进行攻关。 相似文献
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《铁路工程造价管理》2014,(1):59-59
人民铁道报2013年12月5日报道:2013年12月3日,柳州至南宁客运专线(以下称“柳南客专”)开始试运行,向今年年底开通运营目标做最后冲刺。届时,广西壮族自治区内两个经济总量最大、人口最多的城市间的列车运行时间将由目前的3h压缩到1h左右,实现“同城化”。柳南客专是湘桂铁路衡阳至南宁段扩能改造工程的重要组成部分,是今年年底南宁铁路局开通的线路中唯一的客运专线。柳南客专为I级铁路标准建设、双线电气化客运专线,线路北起广西柳州,途经来宾、黎塘,南止于南宁,线路全长226.69km,列车设计目标时速为250km。项目于2009年10月动工建设,2013年10月完成静态验收,2013年11月起开始联调联试,计划于今年年底开通运营。 相似文献
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柳州至三江铁路位于广西壮族自治区柳州市境内,为广西高速客运通道的重要组成部分。线路在三江县衔接贵州至广州高速铁路,在柳州市与既有柳州至南宁客运专线相连。本线主要针对线路进入柳州市后新设枢纽客站的选择,通过结合工程投资、城市交通配套及地方规划等影响因素,对融水至柳州段线路方案进行了综合研究比选。 相似文献