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数据流分析在汽车故障检测诊断中的应用(一) 总被引:1,自引:0,他引:1
数据流是ECU对所控制的系统正运行的控制状态的数量表现形式。在当代汽车故障诊断过程中,对数据流的分析是解决汽车故障的一个基本手段,也是判断汽车故障的必要过程。使用汽车故障检测仪,可以得到大量的汽车运行数据,使用和分析这些数据,可以帮助技术人员分析故障,找到故障原因。数据流分析是运用各种测试手段对电控系统的各类相关数据进行综合分析的过程。 相似文献
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数据流分析在汽车故障检测诊断中的应用(三) 总被引:1,自引:0,他引:1
2.5 比较分析法比较分析是对相同车种及系统在相同条件下的相同数据组进行的对比分析。在很多时候,我们没有足够的技术资料和详尽的标准数据,无法准确地断定某个器件的好坏。此时可与同类型车或同类系统数据加以比较。当然在维修中,很多人会使用替换试验进行判断,这也是一种简单的方法,但在进行时,注意应首先做一定的基本诊断,在基本确定故障趋势后,再替换被怀疑有问题的器件,不可一上来就换这换那,其结果可能是换了所有的器件,但仍未发现问题。 相似文献
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3.9.4 P0405——EGR位置传感器电路电压过低的诊断方法动力系统控制模块(PCM)监视EGR阀位置输入信号以确保该阀门正确响应动力系统控制模块的指令,并检测EGR阀位置传感器电路断路或短路故障。当动力系统控制模块检测到废气再循环反馈信号电压过低时,将设置故障代码P0405。P0405——EGR位置传感器电路电压过低的诊断方法如下。 相似文献
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数据流分析在汽车故障检测诊断中的应用(四) 总被引:1,自引:0,他引:1
2.6成组分析法所谓成组分析,就是将相关的几个数据组成一组,通过观察相互之间的比例关系或者协调性进行数据分析的一种方法。例如,在对自动变速器车辆进行液力变矩器和自动变速器挡位传动是否存在打滑故障进行判断的时候,可以将发动机转速传感器、自动变速器输入轴转速传感器(也称涡轮转速传感器)和自动变速器输出轴转速传感器这3个转速传感器组成一组。这里为了说明问题,假设液力变矩器没有损 相似文献
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为了帮助大家理解和掌握故障代码P0300的正确诊断程序,下面给出该故障的检测诊断流程(表4),供大家参考(以上海别克君威为例)。 相似文献
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3.9 根据故障代码的内容确认故障诊断的思路每个故障代码均有特定的故障内容,故障代码的内容基本上可以给维修技术人员提示一个基本的诊断思路,因此在根据故障代码进行故障诊断的时候,一定要明确故障代码的内容。下面举例说明根据故障代码内容分析车辆故障的方法。 相似文献
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汽车维修手册中,对于每个故障代码均给出一个标准的故障代码诊断流程,该流程是技术人员总结和分析各种导致该故障代码产生的可能性,经过优化之后给出的,严格执行故障代码诊断流程可以避免故障诊断中缺、漏项目。例如,上海别克君威轿车维修手册中对故障代码P0101——空气质量流量(MAF)传感器性能给出了表3所列的诊断流程表。 相似文献
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随着世界汽车工业的不断发展和进步,计算机技术和微电子技术越来越多地被汽车产品所应用,汽车技术向智能化方向发展,汽车故障记忆与存贮功能日趋完善。相伴而生的汽车故障解码仪给汽车故障诊断确实带来了方便。使用解码仪读取故障码、分析数据流,检测电控信号波形是排查电控汽车故障的一个非常重要的途径。 相似文献
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数据流分析在汽车故障分析中的运用 总被引:1,自引:0,他引:1
一、数据流分析在汽车故障分析中的作用,随着环保要求越来越高,汽车排放标准日益严格,汽车制造厂家为适应时代的发展,汽车电控技术日益完善。为使汽车检修和设定方便,在汽车电控系统中设置了故障码和数据流记忆功能。所以,读取故障码和进行数据流分析成为现代汽车维修故障诊断中首先要开始的一项工作。 相似文献
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3.2仔细阅读故障代码指示元件或相应系统电路图的说明
各个车型的维修手册在对故障代码进行分析的时候,均会给出该故障代码指示元件或相应系统的电路图,在进行故障代码诊断的时候,一定要仔细阅读该电路图,电路中的元件、线路、供电、搭铁出现问题均会导致该故障代码的出现。例如:对上海别克君威轿车发动机控制系统中的故障代码POL01——空气质量流量(MAF)传感器性能,维修手册给出了图4所示的电路图。该电路图表明了和该故障代码有关的元件和线路,[第一段] 相似文献
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2 示波器及示波器控制2.1 示波器的类型和特点传统意义上的电压表,不管它是模拟式的,还是数字式的,均是用来测量稳定的直流电压的。数字式电压表尽管能够精确到小数点后第3位,但是,在测量和分析快速变化的电压信号时,数字式电压表就显得无能为力。即便是最好的数字电压表,1s也只能采集并显示4次电压值,即每250ms采样一次, 相似文献
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1电子信号
分析电控系统在整个工作过程中都是以电子信号的形式进行数据传输的,因此,只要能够检测出电控系统在车辆运转过程中数据传输的波形,通过观察波形便可以得知电控系统的工作是否正常,从而判断电控系统的故障所在。通过示波器检测电控系统工作过程中数据传输的波形,可以让检测、维修技术人员知道在电子电路中到底发生了什么。 相似文献
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汽车不解体诊断系统综合应用了大量的检测诊断设备,检测诊断设备检测的数据,只是故障分析的依据,能否解决问题,关键是维修技术人员要能够综合分析各种数据,根据检测的结果判定车辆的故障所在。下面我们将结合维修实践详细讲解检测数据的分析方法。 相似文献
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3利用波形分析诊断故障举例下面我们通过维修过程中遇到的点火系统典型维修实例说明波形分析在故障诊断中的具体应用。 相似文献
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一台汽油发动机的正常运转,必须同时具备三个条件:一是按一定比例混合而成的可燃气体;二是要有一个能使这些气体进行压缩和燃烧的场所;三是要有一套准确、有力的点火装置。这三者缺一不可,而且第二个条件与发动机进气歧管真空度的变化有着直接的、密切的关系,而第一、第三个条件与发动机进气歧管真空度的变化值有着间接的关系。因此,利用真空表检测进气歧管的真空度可以对影响上述三个条件的故障原因进行分析和诊断,特别是对造成进气系统密封性故障的检测更为有效。 相似文献
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随着电子技术在汽车上的应用不断增多,汽车的维修变得越来越复杂化,因此合理地运用仪器检测,并对检测数据加以分析,在汽车维修工作中变得尤为重要。下面以一个检修实例来加以说明。 相似文献
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随着国内生产力的发展,汽车制造业也在不断地兴盛壮大,拥有汽车的人群比例显著提升,大部分消费人群也有了对汽车的技术和质量的高要求.为了满足这些消费者的需求,汽车生产企业致力于在生产中准确及时地对一系列可能产生的故障问题进进有效判断、检测、解决.故障码和数据流技术分析的使用是检测解决故障问题的关键所在.故障码和数据流分析可... 相似文献
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一辆QCJ7081秦川—福莱尔轿车装备了韩国大宇M—TECF8CV型三缸电喷发动机,出现无论冷车、热车,发动机怠速不稳,转速在920~1024r/min之间变化,发动机抖喘。行驶中加速无力,收油时怠速有时下降到500~600r/min左右,易熄火。尤其在使用空调时,收 相似文献